Podczas próby uruchomienia silnika wał korbowy nie obraca się
1. Uruchomienie silnika zablokowane przez system antykradzieżowy (immobilizer). Kod kluczyka zapłonu nie został rozpoznany, lampka ostrzegawcza immobilizera miga na tablicy rozdzielczej (cm. «Panel»). Nie jest możliwe uruchomienie silnika przy użyciu niezarejestrowanego kluczyka zapłonu w samochodzie z «klucz elektroniczny» nie można włączyć zapłonu. W przypadku, gdy jest używany «rodzinny» kluczyka samochodowego, usuń ciała obce z kluczyka zapłonu i stacyjki, które mogą przeszkadzać w odczytaniu kodu (kilka innych kluczy, breloczek itp.). Jeśli po tym rozruch silnika pozostaje zablokowany, należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową. Możliwe, że w pobliżu samochodu znajduje się źródło promieniowania, które utrudnia rozpoznanie kluczyka zapłonu. W takim przypadku, jeśli samochód zostanie odholowany poza strefę promieniowania, silnik można uruchomić.
2. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora. Sprawdź stan zacisków, w razie potrzeby wyczyść je i dokręć nakrętki mocujące (cm. «Akumulator»).
3. Bateria jest słaba lub uszkodzona. Sprawdź stan akumulatora, naładuj, wymień uszkodzony. Po podłączeniu zacisków posmaruj je oraz zaciski akumulatora specjalną masą lub dowolnym smarem (cm. «Akumulator»).
4. Wadliwy obwód rozrusznika. Sprawdź obwód zasilania, stan połączeń elektrycznych (cm. «Rozrusznik»), Wymienić uszkodzone przewody, wyczyścić utlenione końcówki i przewody, wyczyścić środkiem czyszczącym i zabezpieczyć styki elektryczne. Dokręcić połączenia śrubowe podanym momentem dokręcania.
5. Uszkodzony elektromagnes rozrusznika. Wymień wadliwy przekaźnik lub zespół rozrusznika (cm. «Rozrusznik»).
6. Uszkodzony rozrusznik. Napraw go lub wymień (cm. «Rozrusznik»).
7. Wadliwy przełącznik (zamek) zapłon. Wymień uszkodzoną część.
Wał korbowy obraca się, ale silnik nie uruchamia się (silnik uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje się)
1. Uruchomienie silnika zablokowane przez immobilizer. Wyłącz system bezpieczeństwa samochodu. Jeśli po tym rozruch silnika pozostaje zablokowany, należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową.
2. Brak paliwa w zbiorniku (sprawdź odczyty czujnika poziomu paliwa, w przypadku awarii wymień go).
3. Wał korbowy nie obraca się wystarczająco szybko, aby uruchomić silnik z powodu niskiego poziomu naładowania akumulatora lub utlenionych styków na jego zaciskach. Sprawdź stan zacisków, w razie potrzeby wyczyść je i dokręć nakrętki mocujące. Sprawdź stan akumulatora, naładuj, wymień uszkodzony (cm «Akumulator»). Po podłączeniu zacisków posmaruj je oraz zaciski akumulatora specjalną masą lub dowolnym smarem.
4. Awaria elementów układu zasilania paliwem. Przegląd w celu sprawdzenia szczelności układu zasilania paliwem, sprawdzenia ciśnienia w układzie zasilania paliwem, nieprawidłowego działania wtryskiwaczy paliwa i modułu paliwowego (cm. «System zasilania - sprawdzenie stanu technicznego»). Wymień wadliwe części.
5. Nieszczelność połączeń rurociągu dolotowego. Wymienić uszczelki w rozłączalnych połączeniach kolektora dolotowego.
6. Wadliwy system zarządzania silnikiem. Uruchom diagnostykę w systemie zarządzania silnikiem (cm. «Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»). Wymienić wadliwe elementy.
7. Cewka zapłonowa lub jej obwód elektryczny jest uszkodzony. Sprawdź obwód zasilania, stan złączy elektrycznych. Utlenione zaciski należy potraktować środkiem czyszczącym i ochronnym do styków elektrycznych. Uruchom diagnostykę w systemie zarządzania silnikiem (cm. «Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»). Wymień uszkodzoną część.
8. Wadliwy czujnik położenia wału korbowego (cm. «Czujnik położenia wału korbowego - wymiana»).
9. Niska kompresja w cylindrach silnika. Sprawdzono stan techniczny silnika (cm. «Silnik – sprawdzenie stanu»). Napraw silnik, wymieniając zużyte i uszkodzone części.