Do wykonania pracy potrzebny będzie szeroki pojemnik o pojemności co najmniej 8 litrów, rów inspekcyjny lub wiadukt.
Ostrzeżenie! Mieszanie płynów chłodzących różnych marek jest niedozwolone.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij błotnik silnika (cm. «Błotnik silnika - demontaż i montaż») lub osłona skrzyni korbowej, jeśli jest zainstalowana.
3. Podstawiamy pojemnik o pojemności co najmniej 8 litrów pod dolną rurę chłodnicy.
Rekomendacje. Aby ograniczyć rozpryskiwanie płynu chłodzącego podczas jego spuszczania, nie należy zdejmować korka zbiornika wyrównawczego przed wykonaniem następującej czynności.
4. Poluzuj zacisk szczypcami, przesuń go wzdłuż węża i spuść płyn do pojemnika.
5. Odłącz wąż od dyszy.
Komentarz. Jeśli chcesz całkowicie spuścić płyn chłodzący, wyjmij rozrusznik (cm. «Rozrusznik - demontaż i montaż»).
Komentarz. Przesuń pojemnik pod blok cylindrów, kluczem nasadowym 13 mm odkręć korek spustowy bloku cylindrów i spuść pozostały w nim płyn.
Komentarz. Gdy płyn przestanie wypływać z bloku cylindrów, nałóż uszczelniacz na gwintowaną część korka i wkręć go na miejsce.
6. Kładziemy wąż na rurze i mocujemy go obejmą.
7. Odkręć i wyjmij korek zbiornika wyrównawczego i zainstaluj lejek w zbiorniku (patrz wyżej, «Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia»).
8. Wlej nowy płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
Rekomendacje. Używaj płynu chłodzącego o temperaturze zamarzania o 10-15°C niższej od średniej temperatury zimowej w regionie, w którym pojazd jest eksploatowany.
9. Napełnij płynem do górnego oznaczenia zbiornika wyrównawczego. Uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować z dużą prędkością, aż włączy się wentylator elektryczny. Gdy poziom w zbiorniku spadnie, dolej płynu.