Pasek rozrządu — sprawdzanie stanu

Wałki rozrządu silnika napędzane są paskiem zębatym. Napęd realizowany jest z wału korbowego. Napęd pasowy wyposażony jest w napinacz, który automatycznie utrzymuje napięcie paska w optymalnym zakresie. W przypadku zerwania paska silnik nie może pracować. W przypadku poluzowania się paska, zniszczenia lub ścięcia jego zębów, może dojść do zakłócenia rozrządu zaworowego, a nawet do poważnego uszkodzenia silnika. Dlatego podczas eksploatacji samochodu konieczne jest monitorowanie stanu paska rozrządu i jego terminowa wymiana. Sprawdzanie stanu paska rozrządu odbywa się zgodnie z planem konserwacji - co 90 000 km przebiegu (cm. «Plan prac porządkowych»), W pojeździe o dużym przebiegu dwa razy częściej sprawdzaj stan paska.

Rekomendacje. Jeżeli podczas pracy silnika podczas sprawdzania paska w okolicy górnej przedniej osłony paska rozrządu słychać silny hałas obracającego się łożyska, należy również sprawdzić stan rolek napinających i prowadzących (cm. «Rolki paska rozrządu - sprawdź i wymień») i pompa płynu chłodzącego (cm. «Pompa płynu chłodzącego - wymiana»).

Praca jest pracochłonna i wymaga specjalistycznego sprzętu oraz umiejętności. Dostęp do niektórych śrub mocujących jest utrudniony ze względu na ciasny układ w komorze silnika. Aby zdjąć osłonę paska rozrządu, należy zdjąć prawe mocowanie silnika, w tym celu silnik musi być częściowo zawieszony. Dlatego, jeśli nie masz pewności, zleć tę pracę w specjalistycznej stacji obsługi.

Sekwencja wykonania

1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).


2. Zdejmij tapicerkę silnika (cm. «Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż»).

3. Zdejmij prawą podporę jednostki napędowej (cm. «Wsporniki zasilacza - demontaż i montaż»).

4. Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć pięć śrub mocujących przednią górną pokrywę paska rozrządu (dla przejrzystości pokazano na zdjętej okładce).

Komentarz. Dostęp do śruby znajdującej się w dolnej części przodu jest ograniczony. Dostęp można poprawić, podnosząc prawą stronę silnika. Śrubę należy poluzować za pomocą kompaktowego klucza z grzechotką.

5. Zdejmij osłonę z silnika.



6. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm obróć wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe...




... wzrokowo sprawdzić stan paska rozrządu.



Pasek musi być czysty - wolny od brudu i oleju na swojej powierzchni. Pasek z rozdarciami, pęknięciami, rozwarstwieniami, ściętymi i zużytymi zębami, przetarciami linki należy wymienić (patrz poniżej, «Pasek rozrządu - wymiana»).

7. Kontroluj napięcie paska za pomocą znaków na rolce napinającej (przy normalnym napięciu paska występ 1 powinien znajdować się naprzeciwko rowka 2).



W przeciwnym razie należy sprawdzić regulację napinacza lub wymienić pasek rozrządu wraz z rolką napinającą (patrz poniżej).

8. Po sprawdzeniu załóż osłonę i wymontowane z samochodu części na miejsce.