Rekomendacje. Podczas wymiany tarczy sprzęgła zaleca się również wymianę tarczy dociskowej (kosz), nawet jeśli nie ma widocznych śladów zużycia na jego powierzchni roboczej. Faktem jest, że podczas pracy jego powierzchnia robocza zużywa się, a sztywność sprężyny membranowej słabnie. Konieczna jest również wymiana łożyska oporowego, jeśli ma ono luz, zacina się podczas obracania lub wydaje wyraźnie słyszalny dźwięk (patrz wyżej, «Sprawdzenie stanu technicznego sprzęgła»).
Aby wykonać tę pracę, będziesz potrzebować trzpienia do wycentrowania tarczy sprzęgła.
Komentarz. Praca jest pokazana na zautomatyzowanej skrzyni biegów.
Wycofanie
1. Zdejmij skrzynię biegów (cm. «Ręczna skrzynia biegów - demontaż i montaż» Lub «Zautomatyzowana skrzynia biegów - demontaż i montaż»).
Rekomendacje. W przypadku wymiany zespołu płyty dociskowej (kosze) nie planowanych, zaznaczamy jego położenie na kole zamachowym punktakiem.
2. Za pomocą klucza nasadowego lub oczkowego 8 mm odkręć sześć śrub mocujących kosz do koła zamachowego, zapobiegając obracaniu się koła zamachowego za pomocą szpatułki montażowej lub dużego płaskiego śrubokręta.
3. Wyjmij kosz i napędzany dysk.
4. Pociągając do siebie, wyjmij z tulei prowadzącej łożysko oporowe 1. Wyjmij dźwignię 2 z otworu skrzyni korbowej wraz z osłoną ochronną 3. Umyj zdemontowane części w nafcie. Wymieniamy uszkodzone i zużyte części.
Instalacja
1. Oczyszczamy część wielowypustową wału wejściowego skrzyni biegów i tuleję prowadzącą łożyska oporowego z brudu i starego smaru.
2. Nakładamy na nie cienką warstwę smaru SHRUS-4 oraz na powierzchnię roboczą osi widełek sprzęgła.
3. Zamontować części napędowe w obudowie sprzęgła (widelec, sprężyna, łożysko oporowe) w kolejności odwrotnej do demontażu Nasmaruj powierzchnię roboczą widelca.
4. W otwór na końcu wału korbowego wkładamy trzpień centrujący.
5. Na trzpień montujemy tarczę napędzaną sprzęgłem, ustawiając ją tak, aby strona, z której piasta tarczy bardziej wystaje, była skierowana w stronę skrzyni biegów.
6. Zainstaluj kosz.
7. Wyrównując wykonane wcześniej oznaczenia kluczem nasadowym 8 mm równomiernie dokręcić śruby mocujące kosz. Na koniec dokręć śruby momentem 19,1-30,9 Nm (2,0-3,2 kgcm).
8. Wyjąć trzpień centrujący
9. Zamontuj skrzynię biegów w kolejności odwrotnej do demontażu.
10. Sprawdzamy działanie napędu zwalniającego sprzęgło, w razie potrzeby eliminujemy wykrytą usterkę.