Do wykonania pracy potrzebny będzie rów inspekcyjny lub wiadukt, urządzenie do zawieszenia jednostki napędowej.
Rekomendacje. Ta operacja jest dość pracochłonna i wymaga pewnych umiejętności oraz sprzętu, dlatego jeśli nie jesteś pewien swoich możliwości, lepiej powierzyć pracę specjalistycznej stacji obsługi. Skrzynia biegów waży około 30 kg, więc pracuj z asystentem lub użyj regulowanego ogranicznika lub urządzenia podnoszącego o odpowiednim udźwigu.
Wycofanie
I. Montujemy auto na rowie widokowym lub wiadukcie i przygotowujemy do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Wyjmij baterię (cm. «Akumulator - demontaż i montaż»).
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza (cm. «Filtr powietrza - demontaż i montaż»).
4. Wyjmij półkę na baterie.
5. Za pomocą szybkozamykacza zaciskamy wąż doprowadzający płyn hamulcowy do głównego cylindra sprzęgła. Odłącz przewód hydrauliczny zwalniania sprzęgła od siłownika podrzędnego sprzęgła (cm. «Układ hydrauliczny zwalniania sprzęgła — krwawienie») i spuść z niego płyn do pojemnika.
6. Naciskając zatrzask A, odłącz końcówkę ciągu od mechanizmu zmiany biegów. Zdejmujemy element ustalający B osłony kabla ze wspornika montażowego. Podobnie odłączamy drugą linkę mechanizmu zmiany biegów.
7. Poluzuj nakrętki piast kół przednich (cm. «Napędy na przednie koła - demontaż i montaż»).
8. Zawieś przód samochodu i zdejmij przednie koła (cm. «Wymiana koła»).
9. Spuścić olej ze skrzyni biegów (cm. «Ręczna skrzynia biegów — wymiana oleju przekładniowego»).
10. Zdejmij okładzinę przedniego błotnika po lewej stronie samochodu (cm. «Nakładka na przedni błotnik - demontaż i montaż»).
11. Zawieszamy jednostkę napędową na specjalnym urządzeniu i rozładowujemy lewą podporę.
12. Wyjmij rozrusznik (cm. «Rozrusznik - demontaż i montaż»), zamontować wspornik rury dolotowej na miejscu i dokręcić nakrętki mocujące.
13. W kabinie pasażerskiej, odkręcając śrubę sprzęgającą, odłącz kardan kolumny kierownicy od wału kierownicy.
14. Za pomocą klucza 18 mm odkręcamy prawą śrubę mechanizmu kierowniczego.
15. Zdejmij stabilizatory przedniego zawieszenia (cm. «Stabilizator - wymiana»).
16. Zdejmij tylną podporę jednostki napędowej (cm. «Wymiana tylnego wspornika»).
17. Odłącz palce przegubów kulowych dźwigni od zwrotnic i zdejmij podłużne belki przedniej ramy pomocniczej (cm. «Wahacz przedni - wymiana»).
18. Wstawiamy ogranicznik z regulacją wysokości pod ramę pomocniczą. Za pomocą klucza nasadowego lub oczkowego 18 mm odkręć cztery śruby mocujące przednią ramę pomocniczą.
19. Zdemontować przednią ramę pomocniczą wraz z przekładnią kierowniczą i stabilizatorem.
20. Wymontuj napędy przednich kół (cm. «Napędy na przednie koła - demontaż i montaż»).
21. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu do skrzyni biegów, zamknij otwór lewego napędu czystą szmatką.
22. Za pomocą klucza 13 mm odkręć śrubę końcówki drutu «waga» i odłącz przewód od skrzyni biegów.
23. Wyjmij wiązkę przewodów z uchwytu na wsporniku skrzyni biegów.
24. Odłącz blok wiązki przewodów czujnika stężenia tlenu i odłącz blok od wspornika.
25. Usuwamy drut z uchwytu na skrzyni biegów.
26. Odłącz blok wiązki przewodów od włącznika świateł cofania (cm. «Włącznik świateł cofania - wymiana») i odłączyć uchwyt wiązki przewodów od skrzyni biegów.
27. Odkładamy wiązkę przewodów na bok.
28. Odkręcamy śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
Komentarz. Wykonujemy dalsze prace z asystentem lub montujemy regulowany ogranicznik pod skrzynią biegów.
29. Zdejmij lewą podporę jednostki napędowej (cm. «Poduszki zasilacza - wymiana»).
30. Lekko opuść jednostkę napędową, wyjmij skrzynię biegów z silnika pod lewą podłużnicą i ostrożnie opuść skrzynię biegów na podłogę.
Ostrzeżenie! Podczas demontażu skrzyni biegów nie opieraj jej wałka wejściowego o sprężynę membrany sprzęgła, ponieważ może to spowodować uszkodzenie sprzęgła.
31. Zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności.
32. Śruby i nakrętki mocujące są dokręcone zalecanymi momentami obrotowymi (patrz tabela. 10.2.2.).