Komentarz. Pracę pokazano na przykładzie zawiasu kulowego. W ten sam sposób naprawiany jest zawias typu Tripod.
Do wykonania pracy potrzebne będą: specjalne szczypce do montażu zacisków do mocowania przegubów CV lub szczypce przesuwne; ściągacz zewnętrznych pierścieni blokujących; smar do przegubów CV - 80 cm3; nowa osłona zawiasów; nowe pierścienie ustalające i oporowe zawiasu.
Wycofanie
1. Wyjmij zespół napędu (cm. «Napęd na przednie koła - demontaż i montaż»).
2. Mocujemy zespół napędowy w imadle i za pomocą specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych usuwamy duże i małe zaciski osłony ochronnej.
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ i zdejmij osłonę ochronną z korpusu zawiasu wewnętrznego.
Rekomendacje. Uszkodzoną osłonę można usunąć przecinając ją nożem.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższych czynności, jeśli zawias ma być ponownie użyty, nie uderzaj w separator ani korpus zawiasu.
4. Naprawiamy wał napędowy w imadle. Uderzając młotkiem w wypust z miękkiego metalu na wewnętrznej bieżni zawiasu, strącamy zawias z wałka napędowego.
Komentarz. Aby zdemontować zawias trójnożny, przesuń osłonę wzdłuż wałka od zawiasu.
Za pomocą ściągacza zewnętrznych pierścieni blokujących rozpinamy...
...i zdejmij pierścień zabezpieczający.
Lekkimi podmuchami przez dryf przesuwamy klatkę zawiasu wzdłuż wypustów wału,...
... wyjmij i przykryj.
5. Zdejmij pierścienie ustalające i oporowe w taki sam sposób, jak pokazano na zawiasie zewnętrznym (cm. «Zewnętrzny zawias siłownika — demontaż, wymiana osłony ochronnej i montaż»).
6. Zdejmij osłonę ochronną z wału napędowego.
7. Zawias myjemy w nafcie, wycieramy czystą szmatką i pozostawiamy do wyschnięcia.
Instalacja
1. Wał napędowy mocujemy w imadle w pozycji pionowej.
2. Nawijamy taśmę samoprzylepną (lub taśma elektryczna) na wypustach wałka założyć nową osłonę na wałek, przesunąć osłonę na środek wałka i usunąć taśmę klejącą.
Komentarz. Na prawym napędzie obróć pokrywę na lewą stronę na wał.
Rekomendacje. Nie używaj łba gniazdowego do montażu pierścienia oporowego. Wewnętrzna faza, występująca na prawie wszystkich głowicach, spowoduje ściśnięcie pierścienia, co uniemożliwi jego zamontowanie na wale.
3. Używając klucza płaskiego 24 mm jako trzpienia, zamontuj nowy pierścień oporowy na wielowypustowym końcu wału.
4. Za pomocą śrubokręta płaskiego zamontuj nowy pierścień ustalający na wale.
5. Na wielowypusty wału nakładamy smar do przegubów CV.
6. Na wypusty wału zakładamy bieżnię wewnętrzną zawiasu. Wyrównaj korpus zawiasu z osią wału. Uderzając młotkiem w drewniany klocek, wciskamy zawias na wałek, aż pierścień osadczy zostanie całkowicie osadzony.
Ostrzeżenie! Wewnętrzny zawias wymaga 80 cm3 smaru.
7. Napełniamy zawias smarem do przegubów CV, a resztę smaru (od 80 cm3) umieścić w etui ochronnym.
8. Na korpus zawiasu nakładamy duży pasek uszczelniający pokrywy ochronnej, a mały pasek uszczelniający pokrywy montujemy w rowku wałka. Podnosząc mały pasek uszczelniający osłony cienkim śrubokrętem płaskim, spuszczamy powietrze z wewnętrznej wnęki osłony ochronnej.
9. Za pomocą specjalnych szczypiec lub dużych szczypiec przesuwnych zamontuj duże i małe zaciski pokrywy ochronnej.
Rekomendacje. Przed zamontowaniem zmontowanego napędu w pojeździe należy założyć nowy pierścień ustalający na wielowypustowy trzon przegubu wewnętrznego.
10. Zainstaluj zespół napędowy w samochodzie (cm. «Napęd na przednie koła - demontaż i montaż»).