Pentru a finaliza lucrarea va fi necesar un asistent, precum și:
- șanț de vizualizare sau pasaj superior;
- burghiu sau bucată de sârmă cu diametrul de 2 mm;
- porțiune de drum plată, fără trafic.
Ajustare
1. Instalăm o mașină descărcată pe un șanț de inspecție sau un pasaj superior («Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Apăsați partea din spate a mașinii de mai multe ori pentru a auto-ajusta suspensia.
3. Folosind o bucată de sârmă sau un burghiu cu un diametru de 2 mm ca sondă, măsurați decalajul «A» între placă și pârghie (vezi fotografia de mai jos p. 6), care ar trebui să fie de 2,0-2,1 mm. Dacă decalajul nu corespunde dimensiunii necesare, reglam antrenarea regulatorului.
4. Folosind o cheie de 13 mm, slăbiți șurubul de fixare din față a regulatorului de presiune pe suport.
5. Cu un clește glisant mare, deplasăm suportul de reglare, stabilind un spațiu între placă și pârghie de 2 mm.
6. Strângem șurubul de fixare frontală a regulatorului de presiune pe suport.
Examinare
1. Plecăm cu mașina pe o porțiune plană de drum, liberă de vehicule și alte obstacole. Asistentul se dă la o parte și observă blocarea roților mașinii.
Când frânați puternic, roțile din spate ar trebui să se blocheze cu o ușoară întârziere (1-2 s) în ceea ce priveşte blocarea roţilor din faţă.
2. La o viteză de aproximativ 40 km/h, apăsăm puternic pedala de frână cu suficientă forță pentru a bloca roțile.
- A) Dacă roțile din spate sunt blocate înaintea roților din față, atunci decalajul «A» trebuie crescută.
- b) Dacă roțile din spate nu se blochează sau se blochează prea târziu, atunci spațiul liber «A» trebuie reduse.