Avertizare! Învață să frânezi fără probleme fără a bloca roțile. Și mai bine este să folosiți frânarea lină cu frânele de serviciu în timp ce treceți în treapta de viteză în cutia de viteze.
Această tehnică asigură stabilitatea direcției vehiculului chiar și pe tronsoane de drum alunecoase și, în plus, contribuie la economia de combustibil, crește durata de viață a anvelopelor și a garniturilor de frână.
Dacă, cu suspensii reparabile, unghiuri de aliniere a roților din față reglate și presiunea normală a aerului în anvelope, la frânare, mașina trage în lateral și trebuie să rotiți volanul pentru a menține direcția de mișcare, este necesar să verificați serviciul frânele pe un SSSS certificat.
Urcându-vă pentru prima dată la volanul unei mașini, verificați funcționarea frânelor la viteze moderate pentru a dobândi prima abilitate de frânare.
Atenţie! Pentru a preveni lipirea plăcuțelor de frână de tamburi, nu parcați vehiculul pentru o perioadă lungă de timp cu frâna de parcare aplicată.
Avertizare!
- În cazul defecțiunii unuia dintre circuitele sistemului de frânare, frânarea mașinii este asigurată de al doilea circuit. În același timp, cursa pedalei de frână crește și reduce eficiența frânării, care în primul moment poate fi apreciată de dvs. ca o defecțiune completă a frânelor. În acest caz, nu eliberați pedala și nu aplicați presiuni repetate, care nu fac decât să mărească distanța de frânare, ci apăsați pedala până se obține efectul de frânare maxim posibil.
- Dacă, într-un caz excepțional, trebuie să folosiți frâna de parcare în timpul conducerii (de exemplu, în cazul defecțiunii sistemului de frână de serviciu), nu-l strângeți prea mult și țineți apăsat butonul de pe pârghie tot timpul. În caz contrar, roțile din spate se pot bloca și vehiculul poate derapa.
Când opriți sau parcați pe o pantă sau în pantă, acționați frâna de parcare și, în consecință, treapta întâi sau marșarierul din cutia de viteze.
Pentru a preveni înghețarea plăcuțelor de frână la tamburi după ce ați condus pe drumuri ude la temperaturi scăzute, nu lăsați mașina într-o zonă deschisă cu frâna de parcare aplicată fără a usca frânele prin frânare ușoară când conduceți spre parcare.
Când parcați mașina în timpul unei căderi de ninsoare, se recomandă să apăsați brațele ștergătoarelor departe de geam pentru a preveni înghețarea periilor.
Avertizare! Nu decuplați contactul în timp ce conduceți! Când motorul se oprește, forța care trebuie aplicată pedalei de frână pentru a frâna mașina crește brusc.
Sistem de franare anti-blocare
În varianta variantă, mașinile sunt echipate cu un sistem de frână antiblocare (ABS), care previne blocarea roților în timpul frânării, asigurând astfel păstrarea unei traiectorii date de mișcare și capacitatea de a o corecta în timpul frânării prin rotirea volanului, precum și distanța minimă de frânare în condiții de suprafețe plane și dure. Cu toate acestea, atunci când frânați pe drumuri denivelate sau libere (pietriș, nisip, zăpadă aspră) poate exista o oarecare creștere a distanței de frânare în comparație cu frânarea în aceleași condiții cu roțile blocate.
ABS îndeplinește, de asemenea, o funcție suplimentară de distribuție electronică a forței de frânare, care, în toate modurile normale de frânare și chiar în cazul unei defecțiuni a funcției principale ABS, asigură un raport optim al forțelor de frânare ale roților din față și din spate ale mașinii..
Atenţie! Pentru a evita limitarea performanței ABS, nu instalați anvelope de diferite dimensiuni pe mașină.
În timpul frânării de urgență, apăsați pedala de frână cât mai repede și cu efort maxim posibil și țineți-o fără a o elibera până la sfârșitul frânării. Când schimbați direcția în timpul frânării, nu eliberați pedala de frână.
Avertizare! Frânare intermitentă (eliberarea și apăsarea din nou a pedalei de frână) la vehiculele cu ABS, mareste distanta de oprire.
Frânarea cu participarea ABS începe de la o viteză mai mare de 8 km/h și este însoțită de o ușoară pulsație a pedalei de frână și de zgomotul caracteristic actuatoarelor ABS. ABS-ul nu mai funcționează când viteza vehiculului scade sub 3 km/h.
Avertizare! Dacă lampa de avertizare ABS se aprinde, cu excepția modului de autotestare a contactului, aceasta indică o defecțiune a funcției ABS. În acest caz, funcționarea acționării frânei hidraulice nu este perturbată. Aprinderea simultană a lămpii de avertizare ABS și a lămpii de avertizare «defecțiune a frânei», cu excepția modului de autotest când contactul este cuplat, indică o defecțiune a tuturor funcțiilor ABS și a distribuției electronice a forței de frânare. În acest caz, la frânare, este posibilă blocarea prematură a roților din spate și derapajele periculoase ale mașinii. În ambele cazuri, defecțiunea trebuie remediată la SSSS certificat cât mai curând posibil.
Sistem electronic de control al stabilității
În versiunea variantă, mașinile sunt echipate cu un sistem electronic de control al stabilității (Sistemul ESC), care în orice condiții de drum când mașina se abate de la traiectoria stabilită de șofer (demolare sau deriva) frânează automat una sau mai multe roți și, dacă este necesar, reduce cuplul motorului, compensând astfel abaterea și menținând stabilitatea și controlabilitatea vehiculului.
Sistemul ESC îndeplinește și funcțiile ABS, distribuția electronică a forței de frânare și controlul tracțiunii, care optimizează alunecarea roților în timpul pornirii și accelerării prin frânarea roților și, dacă este necesar, prin reducerea cuplului motor.
Avertizare! O activare ESC însoțită de o lumină de avertizare ESC intermitentă indică faptul că limita de aderență a anvelopei a fost atinsă. Pentru a evita pierderea controlului asupra vehiculului, trebuie să vă adaptați stilul de condus la condițiile reale ale drumului.
Sistem de frânare auxiliar
Vehiculele cu ABS sau ESC sunt echipate cu un amplificator de frânare cu vid cu un sistem de asistență la frânare care detectează necesitatea frânării de urgență prin viteza mare de aplicare a frânei și oferă automat performanțe maxime de frânare atâta timp cât pedala de frână este apăsată.