1. Spălătorie auto. Dacă este posibil, este indicat să spălați exteriorul mașinii înainte de lucru. Mai mult, dacă lucrarea urmează să fie făcută în compartimentul motor, atunci trebuie și spălată, iar în cazul reparației suspensiei, mașina trebuie spălată de jos.
Avertizare!
- Când spălați compartimentul motor, evitați să pătrundeți apă pe plăcuțe, senzori și dispozitive de acționare ale sistemului de injecție de combustibil. De asemenea, evitați introducerea apei în generator și demaror. În orice caz, spălarea compartimentului motor trebuie efectuată cu deconectarea obligatorie a firului de la borna negativă a bateriei.
- După spălare, piesele și ansamblurile de mai sus trebuie să fie bine uscate prin suflare cu un jet de aer comprimat.
Această operațiune se realizează cel mai bine pe o spălătorie auto neautomată. Aici, mașina va fi spălată manual, după ce a tratat în prealabil suprafața exterioară a caroseriei și compartimentul motor cu detergenți speciali, îndepărtați murdăria de pe pasajele roților și de pe fundul caroseriei cu un jet de apă la presiune ridicată, urmată de uscare.
2. Instalare auto:
A) instalarea mașinii pe o platformă orizontală plană. Poate fi un garaj cu podea de beton sau altă suprafață solidă și uniformă, o suprafață tare orizontală interioară sau exterioară (asfalt, beton, parchet). O suprafață tare și uniformă permite, dacă este necesar, să ridicați orice parte a mașinii pe un cric și să o instalați în siguranță pe un suport (vezi punctul 3 de mai jos).
Pentru a efectua lucrări fără a atârna roțile, este suficient:
- opriți contactul;
- pentru a repara mașina cu frâna de parcare din mișcarea spontană. În cazul unei defecțiuni a frânei de parcare, precum și înainte de a repara sistemul de frânare, utilizați cale de roată pentru a repara vehiculul.
Avertizare!
- Lăsați treapta cuplată numai dacă nu trebuie să porniți motorul sau să rotiți arborele cotit al motorului în timpul funcționării. În orice caz, înainte de a porni motorul, apăsând până la oprire pedala de ambreiaj, asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziția neutră.
- Nu lăsați cheia de contact în habitaclu, deoarece este posibil ca sistemul de securitate instalat pe mașină (semnalizare) va trece spontan în modul armat și va bloca încuietorile ușilor. Dacă este necesar să lăsați cheia în contact în timpul funcționării, mai întâi coborâți geamul uneia dintre uși.
b) instalarea unei mașini pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior. Dacă unele operațiuni de reparații trebuie efectuate de sub vehicul, atunci în multe cazuri locul ideal pentru a lucra (disponibil pentru proprietarul unei mașini private) va exista un garaj cu șanț de vizualizare și podea din beton. Înainte de a intra într-un astfel de garaj, șanțul trebuie acoperit cu scuturi din lemn sau oțel care pot susține mașina. Restul recomandărilor sunt aceleași ca la instalarea mașinii pe o platformă orizontală plată (Vezi deasupra).
Unele cooperative de garaje au un pasaj suprateran de reparații sudat din structuri metalice pe teritoriul lor. De regulă, este imposibil să instalați un cric sau să stați sub o mașină pe un astfel de pasaj fără o pardoseală specială din scânduri. Este mai bine să intri pe pasaj sub controlul unui asistent.
V) parcarea vehiculului pe o pantă sau pe o suprafață plană. Necesitatea acestui lucru poate apărea atunci când o defecțiune a mașinii trebuie remediată pe drum și nu există nicio modalitate de a găsi un loc mai potrivit pentru reparație (a se vedea punctele 2a și 26). Nu reparați mașina pe iarbă, pietriș, sol nisipos și pietre (de exemplu, este foarte greu să găsești o nucă care a căzut în iarba groasă). Este mai bine să încercați să tractați sau să rulați mașina în alt loc. De asemenea, trebuie evitat pământul afânat, mai ales dacă trebuie să folosiți un cric și suporturi. Dacă oprirea forțată a avut loc pe o pantă, atunci este mai bine să încercați să rostogoliți mașina în jos pe pantă, în caz contrar, este necesar să puneți cale de roată sub roți, iar din partea laterală a pantei este recomandabil să puneți mai multe dintre ele. sub diferite roți. În caz contrar, ar trebui să urmați aceleași recomandări ca atunci când instalați mașina pe o zonă plană (Vezi deasupra).
3. Atârnarea mașinii pe un cric și suporturi. O astfel de operație trebuie efectuată pe o platformă orizontală plană, cu o suprafață dură. Atunci când se lucrează pe teren moale sau neuniform, sub cric și toate suporturile trebuie așezată o pardoseală solidă de cel puțin 30x30 cm.O scândură groasă este potrivită pentru realizarea pardoselilor.
Avertizare!
- Cricul rulant poate fi folosit numai pe o bază solidă, în timp ce rolele cricului trebuie să rămână mobile.
- Ridicarea cu cric a unei mașini pe o pantă este permisă numai pentru a înlocui o roată defecte, cu condiția ca mașina să fie fixată în siguranță împotriva mișcării spontane.
- Debarcați pasagerii înainte de a ridica mașina cu cricul. Nu intrați într-un vehicul care se află pe un cric și nu încărcați sau descărcați.
- Înainte de a repara un vehicul cu o roată suspendată (sau roți) sub elementele de putere ale corpului, asigurați-vă că instalați suporturi fiabile.
- Trebuie avut în vedere faptul că, pe vreme caldă, asfaltul încălzit la soare devine moale, este presat de suporturile suporturilor și de baza cricului, ca urmare, mașina instalată pe acestea poate cădea.
Pentru a ridica mașina pe un cric, trebuie să:
- urmați toate recomandările de la paragraful 2 (Vezi deasupra);
- instalați cale de roată sub roată, situate în diagonală pe partea opusă a mașinii față de roata care este atârnată.
- instalați un muf standard sub prag. Platforma superioară a cricului trebuie instalată sub un suport special sudat la pragul corpului («Roată - înlocuire»).
- prin rotirea mânerului cricului, ridicați mașina (pentru multe lucrări, este suficient ca roata să se desprindă de pe suprafața bazei).
- instalați un suport sub elementele de putere ale corpului (prag, traversă sau traversă de corp). Rotiți mânerul cricului, coborâți mașina pe suport.
 |  |
În mod similar, puteți agăța restul roților mașinii.
4. Curățarea îmbinărilor filetate. În timpul funcționării pe termen lung a vehiculului, conexiunile filetate din cauza coroziunii, de regulă, «ia-i pe plac» și acoperit cu rugină. Acest lucru este valabil mai ales pentru piesele de suspensie, transmisie, elementele externe ale sistemului de frânare și direcție. Prin urmare, înainte de reparație, toate conexiunile filetate și de fixare demontate trebuie curățate cu o perie metalică și tratate cu un lubrifiant penetrant într-o cutie de aerosoli sau, în cazuri extreme, umezite cu kerosen. Este mai bine dacă o astfel de muncă este făcută în avans (câteva ore până la zile), pentru a permite grăsimii să pătrundă în rost.
5. Deconectarea bateriei de la rețeaua electrică a mașinii.
Necesitatea unei astfel de operațiuni poate apărea:
- la repararea echipamentului electric, care este alimentat constant atât când contactul este pornit, cât și când contactul este oprit (alternator, demaror, blocare contact, sistem de management al motorului etc.);
- la efectuarea oricărei reparații, dacă există o probabilitate mare de scurtcircuit în circuitul electric:
- când parcați mașina pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu iarna);
- când bateria se descarcă rapid în timp ce mașina este parcată din cauza unei scurgeri mari de curent prin circuitele electrice (înainte de depanare);
- la întreținerea bateriei și în alte cazuri.
Avertizări!
- Deconectați bateria numai atunci când este necesar, deoarece acest lucru va șterge codurile de eroare și toate setările generate de sistemul de management al motorului din memoria ECU (ceea ce va face dificilă verificarea acestui sistem cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare la stația de service).
- Când scoateți bateria, deconectați întotdeauna mai întâi cablul negativ, iar când conectați bateria, conectați mai întâi cablul pozitiv.
- Nu deconectați niciodată bateria în timp ce motorul funcționează. Picurile de tensiune care rezultă din aceasta vor deteriora echipamentul electronic.
- Dacă mașina este echipată cu sistem de securitate și închidere centralizată, nu lăsați niciodată cheia de contact în mașină atunci când deconectați bateria. În unele sisteme de securitate, blocarea spontană a încuietorilor ușilor mașinii este posibilă atunci când bateria este conectată.
Pentru a deconecta bateria de la rețeaua electrică a mașinii, este suficient:
- opriți contactul;
- utilizați o cheie de 10 mm pentru a slăbi piulița care fixează borna firului de pe borna negativă a bateriei;
- deconectați borna negativă a bateriei și lăsați-o deoparte (ca să nu atingă concluzia).
Cometariu. Dacă nu puteți scoate terminalul de la ieșire (interferează cu compartimentul despărțitor situat în apropiere a compartimentului motor), slăbiți cele două șuruburi ale blocului care fixează urechile de sârmă și apăsați firele laterale pe firul din mijloc. Nu uitați să strângeți șuruburile după aceea.
Conectați borna cablului la borna bateriei în ordine inversă.
Avertizare! Înainte de a conecta bateria, asigurați-vă că contactul este oprit.