1. Scoateți demarorul din mașină (cm. «Demontarea și montarea unui starter»).
2. Întoarceți o piuliță de fixare a anvelopei de un șurub de contact al unui demaror.
3. Deconectați anvelopa de la un șurub de contact al releului de tracțiune al unui demaror.
4. Îndepărtați două șuruburi de fixare ale releului de tracțiune al unui demaror și scoateți releul.
5. Scoateți ancora releului de tracțiune ridicând-o astfel încât bucla de ancorare să fie scoasă din pârghie.
6. Scoateți cele două piulițe ale tirantului.
7. Îndepărtați capacul demarorului pe partea de transmisie cu ansamblul ansamblului de transmisie și angrenaj.
8. Scoateți capacul demarorului de pe partea colectorului cu suportul pentru perii și perii.
9. Scoateți angrenajul de pornire de pe arborele armăturii.
10. Scoateți armătura din stator.
11. Acordați atenție faptului că pe arborele armăturii demarorului este instalată o șaibă pe partea de antrenare.
12. Scoateți suportul arborelui armăturii demarorului.
13. Scoateți din capacul unui demaror din exteriorul unui drive două agrafe de cuplare. Nu este necesar să deșurubați aceste știfturi, dar este mai convenabil să scoateți cutia de viteze și să conduceți fără ele.
14. Scoateți trei roți dințate planetare ale unui reductor. Dacă dinții lor sau rulmenții cu ace încorporați în angrenaje sunt deteriorați, înlocuiți angrenajele.
15. Scoateți cutia de viteze cu transmisia de pe capac apăsând angrenajul de antrenare a demarorului.
16. Scoateți suportul cu garnitura de pe pârghie.
17. Scoateți suportul 1 din garnitura 2. Suportul din plastic nu trebuie să fie uzat sau deteriorat. Înlocuiți un suport defect, precum și o garnitură de cauciuc grav deformată sau întărită.
18. Loviți inelul de oprire de pe inelul de oprire folosind o deriva adecvată.
19. Scoateți inelul de reținere și apoi restrictiv.
20. Scoateţi ansamblul de antrenare de pe arborele de antrenare.
21. Scoateți un inel de blocare al pârghiei.
22. Scoateți maneta cu șofer și șaibă.
23. Scoateți arcul pârghiei.
24. Scoateți pârghia din lesă și separați jumătățile de pârghie.
25. Scoateți inelul interior al angrenajului.
26. Scoateți angrenajul intern și suportul arborelui de antrenare de pe arbore.
27. Scoateți inelul O de pe suport. Înlocuiți un inel grav deformat sau slăbit.
28. Scoateți inserția din suport.
29. Scoateți cele două șuruburi și scoateți suportul periei de pe capacul de pe partea colectorului.
30. Scoaterea suporturilor pentru perii cu o șurubelniță...
31.... scoateți-le și arcurile de prindere. Înlocuiți elementele de reținere deformate sau deteriorate și arcurile puternic comprimate sau îndoite.
32. Scoateți periile de pornire din ghidajele suportului periilor.
33. Scoateți periile goale.
34. Scoateți tamponul izolator din carton. Înlocuiți o garnitură ruptă sau supracomprimată.
35. Scoateți magistrala de legătură cu perii izolate.
36. Inspectați ancora demarorului. Dacă colectorul 1 este murdar sau are urme, urme de arsuri etc., șlefuiți colectorul cu șmirghel fin de sticlă. Dacă pe arborele 2 al armăturii demarorului se găsește un strat galben de la rulment, îndepărtați-l cu un șmirghel fin, deoarece acest lucru poate duce la blocarea angrenajului pe arbore. Verificați fiabilitatea lipirii cablurilor de înfășurare ale celei de-a treia armături la plăcile colectoare. Inspectați înfășurarea demarorului de la capetele armăturii, diametrul înfășurării ar trebui să fie mai mic decât pachetul de fier de armătură. În caz contrar, înlocuiți ancora demarorului.
37. Verificați starea înfășurării unei armături a unui demaror prin intermediul lămpii de control alimentată cu curent alternativ cu o tensiune de 220 V. Tensiunea de alimentare a unei plăci colectoare și a unui miez al armăturii demarorului. Lampa nu trebuie să se aprindă. Dacă lampa este aprinsă, atunci există un scurtcircuit în înfășurarea armăturii demarorului sau în placa colectorului aprinsă «masa». În acest caz, înlocuiți ancora demarorului.
38. În timp ce țineți roata liberă, rotiți angrenajul demarorului în ambele direcții: în sensul acelor de ceasornic, angrenajul demaror trebuie să se rotească liber și în sens invers acelor de ceasornic nu trebuie să se rotească. În caz contrar, înlocuiți unitatea de pornire.
39. Instalați motorul de antrenare pe arborele de antrenare, acesta ar trebui să se miște liber, fără blocare, de-a lungul canelurilor arborelui.
40. Dacă piesele de antrenare a demarorului sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți acționarea demarorului. Dacă se găsesc spărturi pe partea de cuplare a dinților angrenajului, șlefuiți-le cu o roată de smirghel cu granulație fină, cu diametru mic.
41. Inspectați bucșele care rotesc arborii instalați în capacul demarorului din partea de antrenare, capacul lateral al galeriei, suportul arborelui armăturii și suportul arborelui de antrenare al demarorului. Dacă bucșele sunt uzate sau prezintă zgârieturi, gropi sau alte defecte, înlocuiți capacele sau rulmenții demarorului cu bucșe defecte. De asemenea, înlocuiți capacele demarorului și suporturile crăpate.
42. Inspectați statorul demarorului; dacă prezintă semne de prindere a ancorei, înlocuiți capacul din spate al demarorului și suportul intermediar.
43. Înlocuiți periile de pornire uzate la o dimensiune între suprafața de lucru și puterea de ieșire mai mică de 3,5 mm.
44. Verificați ușurința de mișcare a periilor de pornire în ghidajele suportului periilor. Ar trebui să se miște fără blocare, iar suportul periei în sine nu ar trebui să aibă așchii sau crăpături.
45. Inspectaţi arborele de antrenare al demarorului. Fantele și gâturile pentru șuruburi nu ar trebui să aibă uzură puternică și uzură. Îndepărtați urmele de transfer de cupru de pe bucșele de pe gât cu un șmirghel fin de sticlă, deoarece ulterior pot provoca blocarea arborelui. Suportul și cele trei axe ale sale nu trebuie să aibă joc în articulații.
46. Verificați un ohmmetru, dacă șuruburile de contact ale releului de tracțiune al unui demaror sunt închise de o placă de contact. Pentru verificare, asamblați circuitul prezentat în fotografie și glisați armătura demarorului în interiorul releului de tracțiune până se oprește. Dacă șuruburile nu se închid, înlocuiți sau reparați releul de tracțiune al demarorului.
47. Pentru a repara releul de tracțiune demaror, deșurubați cele două șuruburi 1 și lipiți concluziile 2 ale înfășurărilor releului de tracțiune, îndepărtați capacul 3, curățați capetele șuruburilor și placa de contact cu șmirghel. Dacă capetele șuruburilor sunt arse grav, rotiți șuruburile cu 180°. Asamblați releul demarorului în ordine inversă
48. Reasamblați demarorul în ordine inversă. Înainte de asamblarea demarorului, lubrifiați dinții angrenajului de antrenare cu ulei de motor, canelurile elicoidale ale arborelui de antrenare, dinții internii angrenajului, angrenajele planetare și canelurile arborelui rotorului cu unsoare (CIATIM-201, 202, 203 sau Litol-24).
49. Suportul periei trebuie instalat în starter separat de capacul din partea colectorului, deoarece periile demarorului sunt împinse în afara ghidajelor de arcuri și este imposibil să le țină în poziția inițială fără un dispozitiv special. Pentru pre-asamblarea și instalarea suportului periei, utilizați un manșon de montare cu pereți subțiri 1 cu un diametru egal cu diametrul colectorului sau puțin mai mare decât acesta (aproximativ 30 mm).
50. Montați suportul periei asamblat în carcasa demarorului până când se oprește, îndepărtați manșonul de montare și instalați capacul pe partea colectorului.