Cel mai important, nu fi nervos! Aprindeți luminile de avarie, apăsați pedala de ambreiaj și, folosind impulsul mașinii, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și să opriți cât mai în dreapta posibil la bordură și, dacă este posibil, în afara carosabilului.
Avertizare! Vă rugăm să rețineți că atunci când motorul nu funcționează, sistemul de frânare al vehiculului va fi mai puțin eficient, iar frânarea poate necesita mai multă forță asupra pedalei de frână. Aplicați frâna de parcare; dacă autovehiculul este oprit pe o pantă, folosiți calea roților. În condiții dificile de trafic și pe drumurile de țară, puneți un semn de oprire de urgență, conform prevederilor Regulamentului Rutier. Acum trebuie să determinați și să reparați defecțiunea care a apărut.
Există două motive principale:
- sistemul de aprindere al mașinii nu funcționează;
- sistemul de alimentare al motorului nu funcționează.
Mai întâi, află dacă există benzină în rezervorul de benzină. Porniți contactul și uitați-vă la indicatorul de combustibil. Dacă ledul galben de rezervă de combustibil este stins și acul indicatorului indică combustibil, se poate presupune că există benzină în rezervorul de combustibil.
Deschideți capota mașinii și verificați cu atenție compartimentul motorului. Acordați atenție integrității tuturor pieselor și ansamblurilor. Verificați dacă toate firele sunt la locul lor, dacă există izolație ruptă, arsă, deteriorată. Inspectați furtunurile de benzină, conductele de combustibil ale motorului și filtrul de combustibil (instalat sub partea de jos a mașinii) - Există scurgeri de combustibil?
Inspectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire, verificați dacă lichidul de răcire s-a scurs. Verificați și nivelul uleiului din carter. Dacă totul este în regulă, treceți la verificarea sistemelor de aprindere și de alimentare, care este descris mai devreme, dar mai întâi verificați starea curelei de distribuție (sincronizare). Dacă cureaua de distribuție este ruptă, motorul nu va porni fără un motiv aparent.
În plus, oprirea bruscă a motorului și incapacitatea de a porni din nou pot fi cauzate de o defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cotit sau de un conector de cablaj deconectat de la acesta.