Pentru a depana piesele de motor ale unei mașini, veți avea nevoie de: o lampă portabilă, un set de sonde plate, o riglă, un etrier, un indicator de alezaj, un micrometru, o racletă.
1. Curăţaţi capul pistonului de depunerile de carbon. Dacă pistonul are urme de zgârieturi, urme de ardere, zgârieturi adânci, crăpături, înlocuiți pistonul. Curățați canelurile pentru segmentele pistonului. Este convenabil să faceți acest lucru cu o bucată dintr-un inel de piston vechi.
2. Curăţaţi orificiile de scurgere a uleiului cu o bucată de sârmă adecvată.
3. Verificați jocul dintre segmentele pistonului și canelurile de pe piston.
Distanță nominală, mm:
- 0,04-0,075 - inelul de compresie al pistonului superior 1;
- 0,03-0,065 - inelul de compresie al pistonului inferior 2;
- 0,02-0,055 - inel răzuitor ulei 3.
Distanța maximă admisă pentru toate segmentele de piston este de 0,15 mm.
4. Spațiile dintre segmentele pistonului pot fi determinate cel mai precis prin măsurarea inelelor și canelurilor de pe piston. Pentru a face acest lucru, măsurați grosimea inelelor de piston cu un micrometru în mai multe locuri de-a lungul circumferinței, apoi...
5.... folosind un set de calibre, măsurați lățimea canelurilor și în mai multe locuri de-a lungul circumferinței. Calculați clearance-urile medii (diferența dintre grosimea inelului pistonului și lățimea canelurii). Dacă cel puțin unul dintre goluri depășește maximul admis, înlocuiți pistonul cu inele.
6. Măsurați jocul în încuietorile segmentelor de piston, inserând un inel de piston într-un dorn special. Dacă nu există dorn, introduceți inelul pistonului în cilindrul în care a funcționat (sau va funcționa dacă inelul este nou), împingeți pistonul ca un dorn în cilindru, astfel încât să fie instalat în cilindru uniform, fără distorsiuni...
7.... și măsurați decalajul din blocarea inelului pistonului cu un calibrator. Distanța nominală a inelului pistonului trebuie să fie de 0,25-0,45 mm, maxim admisibil (ca urmare a uzurii) - 1,0 mm. Dacă jocul segmentului pistonului depășește limita, înlocuiți segmentul pistonului.
8. Dacă distanța dintre segmentele pistonului este mai mică de 0,25 mm, șlefuiți cu grijă capetele segmentului pistonului cu o pilă cu ac.
9. Verificați jocul dintre pistoane și cilindri. Jocul este definit ca diferența dintre diametrele măsurate ale pistonului și cilindrului. Distanța nominală este de 0,025-0,045 mm, distanța maximă admisă este de 0,15 mm. Dacă jocul dintre pistoane și cilindri nu depășește 0,15 mm, pistoanele din clasele ulterioare pot fi selectate astfel încât jocul să fie cât mai aproape de jocul nominal. Dacă jocul dintre pistoane și cilindri depășește 0,15 mm, alezați cilindrii și instalați pistoanele de supradimensionare corespunzătoare. Măsurați diametrul pistonului la o distanță de 55 mm de partea inferioară într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului.
Orez. 4.6. Puncte de măsurare a cilindrului
10. Apoi măsurați diametrele cilindrului motorului în două plane perpendiculare (orez. 4.6) (B - de-a lungul, A - peste blocul cilindrilor) și patru curele (1, 2, 3 și 4). Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un dispozitiv special - un șubler.
11. La înlocuirea pieselor bielei și grupului de pistoane, este necesar să selectați pistoanele pentru cilindri în funcție de clasă și un grup în funcție de greutate, precum și știfturile de pistoane pentru pistoane pe clasă și bielele în funcție de greutate. Pentru a potrivi pistoanele cu cilindri, calculați distanța dintre ele. Pentru comoditatea selectării pistoanelor pentru cilindri, acestea sunt împărțite, în funcție de diametre, în cinci clase până la 0,01 mm: A, B, C, D, E (fila. 4.1).
Piesele de schimb sunt furnizate cu pistoane de dimensiune nominală de trei clase: A, C, E și două dimensiuni de reparație (Dimensiunea prima reparație - mărită cu 0,4 mm, a doua - cu 0,8 mm).
După masă, pistoanele sunt împărțite în trei grupe: normale, mărite cu 5 g și reduse cu 5 g. Pistoane din același grup trebuie instalate pe motor.
Pentru pistoanele supradimensionate, piesele de schimb sunt furnizate cu inele supradimensionate marite cu 0,4 si 0,8 mm. Pe inelele de prima dimensiune a reparației este ștampilat un număr «40», a 2-a - «80».
Tabelul 4.1. Dimensiunile nominale ale cilindrilor și pistoanelor
| Masa capetelor de biele, g | Marcare | ||
| superior | inferior | scrisoare | a picta |
| 184±2 188±2 192±2 | 489±3 495±3 501±3 489+3 495±3 501±3 489±3 495±3 501±3 | F L B X M ÎN C H G | roșu Verde Albastru |
12. Denumirile clasei de cilindri sunt în relief pe planul inferior al blocului (suprafață de împerechere pentru baia de ulei) vizavi de fiecare cilindru.
13. Pe fundul pistonului sunt ștampilate următoarele date: 1 - clasa pistonului în funcție de orificiul știftului; 2 - clasa de diametru piston; 3 - o săgeată care arată direcția de instalare a pistonului; 4 - dimensiunea reparației (Prima reparație - triunghi, a doua reparație - pătrat); 5 - grupare după greutate (normal - «G», crescut cu 5 g - «+», redus cu 5 g «-»).
14. Înlocuiţi bolţurile pistonului crăpate. Știftul pistonului ar trebui să intre cu ușurință în piston cu forța degetului mare. Introduceți știftul pistonului în piston. Dacă se simte joc la balansarea bolțului pistonului, înlocuiți pistonul. Când înlocuiți un piston, selectați un știft de piston în funcție de clasă (fila. 4.2). Bolțurile de piston sunt împărțite după diametru în trei clase (1, 2, 3) prin 0,004 mm. Clasa bolțului pistonului este marcată pe fața sa de capăt cu vopsea. Clasa de piston de pe deget este scoasă pe partea inferioară a pistonului, clasa de biele de pe deget este pe capacul bielei.
15. Înlocuiți inelele rupte și expandorul inelului de ulei.
16. Înlocuiţi inelele rupte sau crăpate care ţin bolţul pistonului. Capetele inelelor de reținere trebuie să fie în același plan. Înlocuiți segmentele de piston îndoite.
17. Înlocuiți bielele îndoite. Înlocuiți biela dacă există urme sau zgârieturi adânci în bucșa de sus a capului. Înlocuiți biela dacă, în timpul demontării motorului, se constată că lagărele bielei s-au învârtit în biela.
18. Introduceți un deget în capul superior al unei tije. Dacă se simte joc când degetul este mișcat, înlocuiți biela. Bielele cu capace sunt împărțite în clase în funcție de masa capetelor superioare și inferioare (fila. 4.3).
19. Bielele din aceeași clasă trebuie instalate în motor. Biela este marcată pe capacul său: 1 - clasa de greutate a bielei (literă sau vopsea); 2 - clasa de biela pe deget.
Tabelul 4.3. Clasa de biele în funcție de masa secerătorilor și a capetelor inferioare
| Masa capetelor de biele, g | Marcare | ||
| superior | inferior | scrisoare | a picta |
| 184±2 188±2 192±2 | 489±3 495±3 501±3 489+3 495±3 501±3 489±3 495±3 501±3 | F L B X M ÎN C H G | roșu Verde Albastru |
20. Daca pe suprafetele pe care functioneaza garniturile sunt zgarieturi adanci, zgarieturi, zgarieturi, arborele cotit trebuie inlocuit.
21. Măsurați șuruburile principale și de biela ale arborelui cotit. Diametre nominale ale fustelor arborelui cotit, mm:
- gâturile rădăcinilor - 50.799-50.819;
- manivele - 47.830-47.850.
Dacă uzura sau ovalitatea suporturilor arborelui cotit depășește 0,03 mm, acestea trebuie șlefuite la cea mai apropiată dimensiune de reparație.
Există patru dimensiuni de reparații cu o scădere a diametrului arborelui cotit, mm:
- primul - cu 0,25;
- al doilea - cu 0,5;
- al treilea - cu 0,75;
- al patrulea - până la ora 1.00.
22. Dacă există zgârieturi minore, riscuri, zgârieturi pe suportul principal și al bielei 1, trebuie să le șlefuiți la cea mai apropiată dimensiune de reparație. Această lucrare se recomandă să fie efectuată într-un atelier auto specializat. După șlefuire, lustruiți fusele arborelui cotit și ștergeți muchiile ascuțite ale teșiturilor canalelor de ulei 2 cu un con abraziv. Spălați arborele cotit și suflați canalele de ulei cu aer comprimat. Ovalitatea și conicitatea tuturor fustelor arborelui cotit după șlefuire nu trebuie să depășească 0,005 mm. După șlefuirea suporturilor arborelui cotit, instalați bucșele de dimensiuni de reparație.
23. Dacă există zgârieturi, riscuri și delaminări pe suprafețele de lucru ale semi-inelelor de împingere, înlocuiți semi-elele. Este interzisă efectuarea oricăror lucrări de montare pe semi-inele.
24. Măsurați jocul axial al arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, instalați arborele cotit și inelele de împingere în blocul cilindrilor și strângeți șuruburile care fixează capacele rulmentului principal (cm. «Ansamblu motor»).
25. Instalați indicatorul astfel încât piciorul acestuia să se sprijine pe flanșa arborelui cotit. Glisați arborele cotit departe de indicator până când se oprește și setați acul indicatorului la zero. Mutați arborele cotit pe partea opusă. Indicatorul va arăta decalajul. Jocul axial nominal al arborelui cotit este de 0,06-0,26 mm, maximul admis este de 0,35 mm. Dacă jocul axial al arborelui cotit depășește limita maximă admisă, înlocuiți șaibe de presiune.
Piesele de schimb sunt furnizate cu semi-inele de tracțiune ale arborelui cotit în două dimensiuni: dimensiunea nominală - 2,31-2,36 mm și dimensiunea reparației (crescut cu 0,127 mm) - 2.437-2.487 mm.
26. Inspectați biela și rulmenții principali. Înlocuiți biela și rulmenții principali cu fisuri, zgârieturi, ciobiri. Este interzisă efectuarea oricăror lucrări de reglare la biela și lagărele principale.
Grosimea nominală a bielei și a rulmenților principali, mm:
- garnituri indigene - 1.824-1.831;
- rulmenți de biele - 1.723-1.730.
Biela și rulmenții principali sunt furnizate în piese de schimb de patru dimensiuni de reparație, grosime sporită, mm:
- primul - cu 0,25;
- al doilea - cu 0,50;
- al treilea - cu 0,75;
- al patrulea - până la ora 1.00.
27. Verificați jocurile între frunzele libere ale lagărelor radicale și gâturile arborelui cotit. Această lucrare se recomandă să fie efectuată într-un atelier auto specializat. Măsurați diametrele fustelor și rulmenților principali instalând capacele cu căptușeli pe bloc și strângându-le la cuplurile adecvate. Calculați clearance-ul. Distanțe între rulmenți și fuste ale arborelui cotit:
- principalele directii (nominal 0,026-0,073 mm, maxim admisibil 0,15 mm);
- rulmenți de biele (nominal 0,02-0,07 mm, maxim admisibil 0,1 mm).
Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, arborele cotit trebuie șlefuit la următoarea dimensiune de reparație.
28. Într-un atelier de reparații auto specializat, puteți măsura curățarea fustelor arborelui cotit.
Deformarea fustelor arborelui cotit ar trebui să fie:
- jurnalele principale și suprafața de așezare a angrenajului de antrenare a pompei de ulei nu mai mult de 0,03 mm;
- suprafața de aterizare a volantului nu este mai mare de 0,04 mm;
- suprafața de aterizare pentru scripete și garnituri nu este mai mare de 0,05 mm.
29. Curăţaţi bine şi spălaţi canalele de ulei ale arborelui cotit.
30. Nu este recomandat să scoateți singur ștecherele, pentru aceasta, contactați un atelier de reparații auto specializat.
31. Curăţaţi temeinic suprafeţele blocului cilindrilor de resturile garniturilor vechi de etanşare. Inspectați cu atenție blocul cilindrilor. Dacă se găsesc crăpături, blocul cilindrului trebuie înlocuit complet cu capace de lagăr principal.
32. Verificați etanșeitatea unei cămașe de răcire a blocului de cilindri. Pentru a face acest lucru, astupați orificiul pentru pompa de apă (instalarea pompei de apa cu garnitura) și turnați antigel în cămașa de răcire. Dacă o scurgere este vizibilă în orice loc, atunci blocul are scurgeri și trebuie înlocuit.
33. Inspectați cilindrii. Dacă există zgârieturi, zgârieturi, coji și alte defecte pe oglinda cilindrului, alezați cilindrii la dimensiunea reparației (Se recomandă ca această lucrare să fie efectuată de un atelier specializat) sau înlocuiți blocul cilindrilor. Cu diverse defecte mai adânci de 0,8 mm, blocul cilindrilor nu poate fi reparat și trebuie înlocuit.
34. Îndepărtați un depozit în partea superioară a cilindrilor. Dacă acolo s-a format o curea din cauza uzurii cilindrului, îndepărtați-o cu o racletă. Verificați uzura cilindrilor prin măsurarea diametrelor acestora.
Tabelul 4.2. Clase de știfturi de piston, pistoane și biele
| Clasă | Diametru | Marcare | ||
| deget | gaură în piston și tijă | deget | piston și biela | |
| 1 2 3 | 21,970-21,974 21,974-21,978 21,978-21,982 | 21,982-21,986 21,986-21,990 21,990-21,994 | Albastru Verde roșu | 1 2 3 |