1. Scoateți arborele cu came din motor din mașină (cm. «Înlocuirea etanșărilor tijei supapelor»).
2. Inspectați arborele cu came. Pe suprafețele de lucru ale gâturilor 2 nu sunt permise zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi, învelișuri din aluminiu de la locurile lagărelor din carcase și capul blocului. Pe suprafețele de lucru ale camelor 1 nu este permisă uzura mai mare de 0,5 mm, uzura și uzura camelor sub formă de tăiere. Înlocuiți arborele cu came cu defecte constatate.
3. În atelierele auto echipate cu scule și dispozitive speciale, puteți verifica deformarea radială a fustelor arborelui cu came (nu trebuie să depășească 0,02 mm).
4. Măsurați diametrele lagărelor arborelui cu came. Ar trebui să fie de 24.915-24.931 mm.
5. Inspectați carcasele și suporturile din capul blocului de rulmenți ai arborelui cu came. Nu sunt permise fisuri pe carene. Pe suprafețele de lucru ale rulmenților de sub gât nu sunt permise riscuri, zgârieturi, zgârieturi, uzură excesivă.
6. Montați carcasele pe chiulasa și strângeți șuruburile de fixare a acestora la cuplul recomandat (cm. Anexa 1). Măsurați diametrele interioare ale lagărelor carcasei arborelui cu came. Ar trebui să fie de 25.000-25.025 mm.
7. Calculați decalajele dintre pivoturile arborelui cu came și lagăre prin diferența de dimensiune. Pentru piesele noi, golurile ar trebui să fie de 0,069-0,11 mm. Dacă după operare golurile depășesc 0,2 mm, înlocuiți arborele cu came. Dacă, după înlocuirea arborelui cu came, jocurile depășesc valoarea maximă admisă, înlocuiți ansamblul chiulasei cu carcasele lagărelor arborelui cu came.
8. Stabiliți pe mașină un arbore cu came și toate detaliile îndepărtate într-o comandă, revenirea la demontare.