Caracteristicile dispozitivului și principiul de funcționare al sistemului de aprindere

La o mașină, sistemul de aprindere nu folosește un distribuitor tradițional. Aici se folosește o bobină de aprindere cu patru pini, constând din două bobine de aprindere cu doi pini combinate într-o singură unitate. Curentul din înfășurările primare ale bobinelor de aprindere este controlat de un controler care primește informații de la senzori și utilizează două supape tranzistoare puternice.

Sistemul de aprindere nu are piese mobile și, prin urmare, nu necesită întreținere sau ajustări.

Sistemul de aprindere folosește o metodă de distribuție a scânteilor numită metoda de distribuție a scânteilor «inactiv» scântei. Cilindrii motorului sunt combinați în perechile 1-4 și 2-3, scânteia are loc simultan în doi cilindri: în cilindrul în care se termină cursa de compresie (scânteie de lucru), și în cilindrul în care are loc cursa de evacuare (scânteie inactivă).

Datorită direcției constante a curentului în înfășurările bobinelor de aprindere, curentul de scânteie dintr-o lumânare curge întotdeauna de la electrodul central către electrodul lateral, iar în al doilea - din lateral către cel central.

Sistemul de aprindere folosește bujii A17DVRM sau omologii lor străini. Controlerul controlează aprinderea în sistem. Senzorul de poziție a arborelui cotit oferă controlerului un semnal de referință, pe baza căruia controlerul calculează secvența de aprindere a bobinelor din modulul de aprindere. Pentru a controla cu precizie aprinderea, controlerul folosește următoarele informații:

• viteza arborelui cotit;
• sarcina motorului (Debitul masei de aer);
• temperatura agentului de răcire;
• pozitia arborelui cotit;
• prezența detonației.