Orez. 5.6. Diferenţial: 1 - inelul de reglare al senzorului de viteza; 2 - satelit; 3 - angrenaj lateral; 4 - angrenajul antrenat al angrenajului principal; 5 - axa sateliților; 6 - carcasa diferentiala; 7 - rulment diferenţial
Pentru a repara un diferențial pe o mașină, veți avea nevoie de: o cheie tubulară (cap) «la 17», clește cu vârf rotund sau clește special pentru îndepărtarea inelelor de reținere, o daltă subțire, un ciocan.
1. Scoateți diferența (orez. 5.6) din cutia de viteze (cm. «Demontarea și asamblarea cutiei de viteze și depanarea pieselor acesteia»).
2. Rotiți cu 90°în jurul axei angrenajelor pinionului, scoateți angrenajele laterale din carcasa diferențialului.
3. Scoateți inelul de reținere de pe axa sateliților.
4. Scoateți din cazul diferențialei o axă de sateliți și doi sateliți.
5. Scoateți șuruburile de fixare a roții dințate conduse pe carcasa diferențialului.
6. Introduceți o daltă în spațiul dintre fața de capăt a pistei interioare a rulmentului și caseta diferenţialului, apăsaţi roata dinţată condusă din carcasa diferenţialului.
7. Inspectați suprafețele de lucru ale sateliților, axa sateliților, angrenajele laterale și suprafețele sferice ale carcasei diferenţialului în contact cu acestea. Eliminați micile nereguli cu șmirghel cu granulație fină. Înlocuiți piesele cu defecte semnificative.
8. Verificați starea unei roți dințate conduse a unei transmisii. În prezența așchiilor, a așchiilor și a dezvoltării semnificative a dinților, înlocuiți angrenajul condus. Pe mașină pot fi instalate treptele de transmisie finale cu diferite rapoarte de transmisie. Pe angrenajul condus este ștanțat numărul de dinți ai angrenajului 1 și 2 condus.
Atenţie! La producătorul de mașini, angrenajele finale sunt selectate în perechi, în funcție de zgomot și petecul de contact. Prin urmare, atunci când înlocuiți angrenajul condus, înlocuiți și angrenajul antrenat (se vand in perechi). Pentru a verifica, numărați numărul de dinți de pe angrenajul de antrenare.
9. Inspectați scaunele lagărelor de pe carcasa diferenţialului. La dezvoltarea considerabilă a acestor locuri înlocuiți cazul diferenţialului. În prezența pitting-ului (scoici) pe benzi de alergare și elemente de rulare, urme de indentare a elementelor de rulare pe benzi de alergare, deteriorarea cuștilor, rulmenții trebuie înlocuiți.
10. Pentru a înlocui rulmenții, apăsați-i de pe diferențial folosind un extractor. Acest lucru distruge rulmenții. Apoi...
11.... apăsați inelele exterioare din cutia de viteze și carcasele ambreiajului cu un extractor special. Dacă nu există un extractor, apăsați mai întâi etanșările arborelui axului. Vă rugăm să rețineți că, în acest caz, garniturile arborelui axului sunt deteriorate și trebuie înlocuite (cm. «Înlocuirea etanșărilor cutiei de viteze»). Din partea exterioară a carcaselor cutiei de viteze, apăsați inelele rulmentului cu barbă.
12. Vă rugăm să rețineți că sub inelul instalat în carcasa cutiei de viteze, poate exista un inel de reglare, care trebuie re-selectat înainte de a apăsa în inele noi (cm. «Alegerea unui inel de reglare pentru rulmenți diferenţial»).
13. Asamblați diferențialul în ordinea inversă a demontării, având în prealabil lubrifiat toate piesele cu ulei de transmisie. Angrenajul condus trebuie instalat cu marcajele dinților orientate spre exterior.