Pentru a finaliza lucrarea va fi necesar un asistent, precum și:
- șanț de vizualizare sau pasaj superior;
- burghiu sau bucată de sârmă cu diametrul de 2 mm;
- porțiune de drum plată, fără trafic.
Ajustare
1. Instalăm o mașină descărcată pe un șanț de inspecție sau un pasaj superior (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Apăsați partea din spate a mașinii de mai multe ori pentru a auto-ajusta suspensia.
3. Folosind o bucată de sârmă sau un burghiu cu un diametru de 2 mm ca sondă, măsurați decalajul «A» între placă și pârghie (vezi fotografia de mai jos p. 6), care ar trebui să fie de 2,0-2,1 mm. Dacă decalajul nu corespunde dimensiunii necesare, reglam antrenarea regulatorului.
4. Folosind o cheie de 13 mm, slăbiți șurubul de fixare din față a regulatorului de presiune pe suport.
5. Cu un clește glisant mare, deplasăm suportul de reglare, stabilind un spațiu între placă și pârghie de 2 mm.
6. Strângem șurubul de fixare frontală a regulatorului de presiune pe suport.
Examinare
1. Plecăm cu mașina pe o porțiune plană de drum, liberă de vehicule și alte obstacole. Asistentul se dă la o parte și observă blocarea roților mașinii.
Când frânați puternic, roțile din spate ar trebui să se blocheze cu o ușoară întârziere (1-2 s) în ceea ce priveşte blocarea roţilor din faţă.
2. La o viteză de aproximativ 40 km/h, apăsăm puternic pedala de frână cu suficientă forță pentru a bloca roțile.
A) Dacă roțile din spate sunt blocate înaintea roților din față, atunci decalajul «A» trebuie crescută.
b) Dacă roțile din spate nu se blochează sau se blochează prea târziu, atunci spațiul liber «A» trebuie reduse.