Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Curățăm conexiunile vârfurilor furtunului și tuburilor de frână de murdărie și coroziune. Procesăm fitingurile de țevi cu un lubrifiant penetrant.
Avertizare. Când efectuați următoarea operație, asigurați-vă că la deșurubarea fitingului, tubul nu se rotește odată cu acesta. Dacă tubul «acru» în fiting, înlocuiți-l.
3. Ținând capătul superior al furtunului să nu se rotească cu o cheie deschisă de 15 mm, slăbiți racordul tubului cu o cheie specială.
4. În cele din urmă, deșurubați fitingul cu o cheie cu cap deschis de 10 mm.
5. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, punem la capătul tubului de frână un capac de protecție al purtării cilindrului de lucru.
6. Derivăm vârful superior al furtunului de frână din orificiul din suportul caroseriei.
7. În același mod, deșurubați tubul din vârful inferior al furtunului de frână și eliberați-l, ducându-l în afara orificiului din suportul montat pe grinda punții spate.
8. Scoateți furtunul din mașină.
Instalare
1. Instalați furtunul în ordine inversă.
2. Scoateți aerul din frânele hidraulice (cm. «Acționare hidraulică a frânei - pompare») și verificați dacă există scurgeri în conexiunea furtunului și tuburilor de frână.