Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Scoateți roata din față de pe partea laterală a vârfului de înlocuit (cm. «Roată - înlocuire»).
3. Cu o perie metalică, curățăm conexiunile filetate ale vârfului de murdărie și le tratăm cu un lubrifiant penetrant.
4. Cu ajutorul cleștilor, îndreptăm și scoatem știftul din orificiul știftului cu bilă a împingerii.
5. Folosind o cheie de 19 mm, deșurubați piulița castelă a degetului.
6. Cu un extractor, apăsăm degetul afară din orificiul din articulația de direcție a lonjei suspensiei față.
7. Folosind o cheie tubulară de 17 mm slăbim strângerea șurubului de cuplare al vârfului.
8. Folosiți o șurubelniță pentru a deschide flanșa vârfului.
9. Rotind vârful exterior și numărând numărul de rotații, înșurubam vârful din tijă (dacă manșonul de reglare începe să se rotească cu vârful, țineți-l cu o cheie cu cap deschis de 27 mm).
Cometariu. Numărăm numărul de rotații făcute pentru a seta aproximativ alinierea roților în timpul asamblarii (de exemplu pentru a ajunge la standul de control).
Instalare
1. Acoperim partea filetata a noului varf cu unsoare Litol-24 sau similar.
2. Înșurubam un vârf nou pe manșonul de reglare, ținându-l cu o cheie cu cap deschis de 27 mm.
Cometariu. Pentru a menține aproximativ alinierea roților, înfășuram noul vârf în cuplaj pentru același număr de rotații care a fost făcut la deșurubarea vârfului vechi.
3. Introducem un deget în orificiul brațului rotativ al suportului și înfășurăm piulița crelata.
4. Strângeți piulița cu degete la un cuplu de 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kgf·m) și rotiți-l până când orificiul din știft se aliniază cu cea mai apropiată fantă din piuliță.
5. Piuliță (introduceți știftul în deget și despărțiți capetele știftului în direcții diferite).
6. Strângeți șurubul de cuplare al flanșei vârfului 19,1-30,9 Nm (2,0-3,2 kgf·m).
Avertizare! După înlocuirea vârfului, este necesar să reglați vârful roților la stația de service.