Cometariu. În funcție de scopul lucrării, coloana de direcție poate fi demontată complet cu comutatoarele de volan și coloana de direcție. Funcționarea este prezentată cu dezasamblarea parțială a coloanei de direcție.
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru și scoatem borna de la borna negativă a bateriei (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Rotiți volanul în poziția corespunzătoare mișcării în linie dreaptă. Scoaterea volanului (cm. «Volan - demontare și montare»)
3. Îndepărtați căptușeala decorativă a coloanei de direcție (cm. «Suprapuneri decorative ale unei coloane de direcție - îndepărtare și instalare»).
4. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele trei șuruburi și scoateți garnitura inferioară a panoului de bord.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0697.jpg)
5. Deconectați plăcuțele cablajului de la comutatoarele coloanei de direcție și de la inelul colector (cm. «Întrerupătoare cu palete - demontare, inspecție și instalare»).
6. Slăbiți șurubul de cuplare cu o cheie de 8 mm (cm. «Întrerupătoare cu palete - demontare, inspecție și instalare») și scoateți ansamblul conector cu comutatoarele coloanei de direcție și inelul colector»).
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0698.jpg)
7. Deconectați plăcuțele cablajului comutatorului de aprindere (cm. «Intrerupator (Lacăt) aprindere - demontare și montare»).
8. Eliberând clemele, deconectați cele două plăcuțe ale cablajelor de la servodirecția electrică.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0699.jpg)
Cometariu. Puteți demonta ansamblul coloanei de direcție cu arborele intermediar. Cu toate acestea, este mai convenabil să scoateți și să instalați coloana de direcție dacă deconectați arborele intermediar. Conectarea flanșelor articulațiilor universale ale arborelui intermediar este posibilă doar într-o singură poziție, astfel încât nu puteți marca poziția relativă a acestora.
9. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați piulița șurubului de cuplare care conectează articulațiile cardanice ale arborelui intermediar. Scoatem șurubul.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0700.jpg)
10. Folosind o cheie tubulară de 13 mm slăbim strângerea a două piulițe 1 ale suportului inferior al coloanei de direcție. Folosind aceeași cheie, deșurubați cele două piulițe 2 ale suportului superior al coloanei de direcție.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0701.jpg)
11. Scoateți ansamblul coloanei de direcție.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0702.jpg)
12. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați piulița șurubului de cuplare a flanșei cardanului inferior al arborelui intermediar. Scoatem șurubul.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0703.jpg)
13. Deschideți flanșa cu o șurubelniță și scoateți cardanul din canelurile arborelui mecanismului de direcție.
14. Cu un marker sau altă metodă disponibilă, marchem poziția relativă a flanșei cardanului superior și a arborelui de direcție. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați piulița șurubului de cuplare, ținând capul șurubului cu o cheie cheie de aceeași dimensiune.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0704.jpg)
15. Prin barbă doborâm cardanul din canelurile arborelui de direcție.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0705.jpg)
Instalare
Montați coloana de direcție în ordine inversă. Înainte de instalare, asigurați-vă că roțile din față sunt în poziție drept înainte și canelura de pe arbore unde marcajul de pe capacul carcasei mecanismului de direcție, precum și marcajele de pe capacul de protecție, sunt amplasate corect (Vezi poza).
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/0706.jpg)
Locația marcajelor pentru setarea arborelui de direcție în poziția mișcării rectilinie a vehiculului:
1 - locaș unghiular în capacul carterului mecanismului de direcție;
2 - canelură pe arborele mecanismului de direcție;
3 - capacul carterului mecanismului de direcție;
A - proeminență unghiulară pe capacul de protecție;
B - decupaj în marginea capacului de protecție.
Capacul de protecție trebuie să fie pus pe arborele transmisiei de direcție astfel încât marcajul A să fie situat vizavi de locașul de formă unghiulară 1 situat în capacul carterului, iar arborele să fie rotit astfel încât canelura sa 2 să fie opusă semnului B al capacului de protecție.
Strângem piulițele șuruburilor de cuplare de pe flanșele arborelui intermediar cu un cuplu de 23-28 Nm (2,3-2,8 kgf·m). Strângem piulițele de fixare a coloanei de direcție cu un cuplu de 15-18,6 Nm (1,5-1,9 kgf·m).