Direcție: descrierea designului

Servodirecție electrică și coloană de direcție cu înclinare reglabilă.

Volanul este montat pe canelurile arborelui de direcție și fixat cu o piuliță cu autoblocare. La vehiculele echipate cu un airbag al șoferului, un modul airbag este instalat în volan în loc de un tampon.

Arborele de direcție este compozit. Este format din arbori superior și intermediar. Arborele superior se rotește în doi lagăre presați în tubul coloanei de direcție. Pe partea superioară a conductei de distribuire este instalat un dispozitiv de blocare a aprinderii cu un dispozitiv antifurt. Arborele intermediar este pliabil, are două articulații cardanice la capete.

Coloana de direcție este asamblată cu un motorreductor și o unitate de control electrică a servodirecției. Eficiența amplificatorului electric depinde de viteza mașinii.

Boosterul electric funcționează numai când motorul este pornit. Suporturile coloanei de direcție sunt atașate la caroserie pe patru știfturi cu piulițe autoblocante. Suporturile sunt conectate pivotant la tubul coloanei de direcție. Suportul superior este echipat cu un mecanism de blocare a coloanei de direcție. Deplasând maneta de blocare în poziția inferioară, puteți modifica unghiul coloanei de direcție. Când maneta este ridicată, coloana este fixată în poziția selectată.

Mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion constă dintr-un carter, un angrenaj de antrenare și o cremalieră, care sunt în angrenaj. Mecanismul este fixat de peretele compartimentului motor cu două console pe suporturi de cauciuc. Când volanul este rotit, rotația este transmisă prin arborii superiori și intermediari ai coloanei de direcție către angrenajul de antrenare, care, rotindu-se, mișcă cremaliera.


Tiranții sunt prinși cu șuruburi pe cremaliera transmisiei de direcție, care constau din tije în sine, vârfuri și bucșe de reglare. La capetele interioare ale tijelor de direcție există urechi cu bucșe din cauciuc-metal presate în ele. La capetele exterioare ale tijelor sunt instalate știfturi cu bile, cu care tijele de direcție sunt conectate la brațele pivotante ale lonjeroanelor suspensiei din față. La mutarea șinei, tijele rotesc barele de suspensie din față. Lungimea tijelor de direcție poate fi schimbată prin rotirea manșonelor de reglare și prin urmare modificarea convergenței roților din față. Din rotația spontană, bucșele sunt fixate cu șuruburi de cuplare înfășurate în flanșele capetelor tirantului.