Este nevoie de un asistent pentru a finaliza lucrarea și, de asemenea, veți avea nevoie de:
- suport de încredere sub mașină;
- un stripper de inele de blocare interne;
- un set de instrumente pentru înlocuirea rulmentului roții.
Retragere
Avertizare! Apăsați rulmentul roții numai dacă este înlocuit, deoarece este probabil să fie distrus în timpul demontării.
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Scoateți capacul decorativ de pe roată (Vezi deasupra, «Roată - înlocuire»).
3. Așezăm cale de roată sub roțile din față ale mașinii.
Avertizare! Încercarea de a slăbi piulița axei butucului fără a-și îndrepta capătul blocat poate deteriora filetele axei.
4. Atingând poansonul central cu un ciocan, îndoim marginea piuliței blocate în canelurile arborelui de antrenare (în două locuri).
5. Solicitați unui asistent să apese pedala de frână și să o țină apăsată.
6. Folosind o cheie tubulară de 30 mm cu guler lung, slăbiți piulița butucului roții din față.
7. Scoateți roata din față (cm. «Roată - înlocuire») și slăbiți piulița butucului.
8. Scoateți etrierul de frână fără a deconecta furtunul de frână de la acesta (cm. «Etrier de frână față - demontare și montare»).
9. Scoateți discul de frână (cm. «Disc de frână - demontare și montare»).
10. Oprim două șuruburi de fixare a unui suport sferic la un pumn rotativ (cm. «Rotulă de rack - demontare și instalare»).
11. Opriți câteva rotiri ale piulițelor care fixează suportul superior al suportului de corp (cm. «Structura suspensiei fata - demontare si instalare»).
12. După ce a apăsat brațul inferior suspensiei în jos, luăm capătul inferior al rackului în lateral și scoatem tija articulației CV exterioare din butuc (cm. «Tracțiune față - demontare și instalare»).
Avertizare! Când efectuați următoarea operație, forța șurubului de putere al extractorului trebuie aplicată pe suprafața de capăt a butucului și nu pe inelul rulmentului.
13. Așezăm labele tractorului pe articulația de direcție și, rotind piulița șurubului, apăsăm butucul afară din articulația de direcție.
14. Strângeți extractorul și scoateți inelul de reținere din exteriorul rulmentului butucului.
15. Pe partea din spate a articulației de direcție, comprimăm cu un extractor și scoatem celălalt inel de reținere al rulmentului butucului.
16. Instalăm elementul de fixare și presăm rulmentul din articulația de direcție.
17. Dacă inelul interior al rulmentului rămâne pe butuc, apăsați-l cu un extractor din kit sau cu un extractor universal cu două fălci (pe butuc există adâncituri speciale pentru instalarea labelor de tragere).
Instalare
1. Curăţaţi bine orificiul de montare a rulmentului din articulaţia de direcţie de murdărie şi coroziune.
2. Cu un extractor, instalați inelul de reținere pe exteriorul rulmentului.
Avertizare! La efectuarea următoarei operații (presarea rulmentului) forța șurubului de putere al extractorului trebuie aplicată numai pe inelul exterior al rulmentului.
3. Apăsăm noul rulment în furtunul de direcție până când se oprește de inelul de reținere.
4. Cu un extractor, instalați inelul de reținere pe interiorul rulmentului.
Avertizare! La apăsarea butucului, șurubul de putere trebuie să se sprijine numai pe inelul interior al rulmentului.
5. Folosind o unealtă, apăsăm butucul în inelul interior al rulmentului.
6. Introducem arborele de antrenare în orificiul canelat al butucului.
7. Punem o șaibă de presiune pe arbore și înfășurăm o nouă piuliță butuc.
8. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă.
9. Instalați roata (cm. «Roată - înlocuire») și coboară mașina. Fixăm roata cu cale de roată, iar asistentul apasă pedala de frână.
10. Strângeți piulița rulmentului butucului la un cuplu de 225,6-247,2 Nm (23-25,2 kgf·m).
11. Blocăm marginea piuliței în canelurile arborelui de antrenare (în două locuri) și instalați capacul butucului.
