Cometariu. Bateriile reîncărcabile disponibile în comerț sunt de tip fără întreținere, cu o carcasă etanșă. Astfel de baterii nu au orificii pentru adăugarea apei și verificarea densității electrolitului.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- șmirghel cu granulație fină;
- voltmetru;
- hidrometru;
- Încărcător.
Avertizare! La întreținerea bateriei, trebuie să respectați regulile de siguranță și să lucrați cu mănuși de cauciuc.
Întreținere regulată a bateriei
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Ștergem carcasa bateriei cu o cârpă umezită cu o soluție 10% de bicarbonat de sodiu sau amoniac și apoi cu apă curată.
3. Verificați fiabilitatea bateriei de pe mașină (Vezi deasupra, «Baterie - demontare și instalare»).
4. Verificați starea bornelor bateriei și a bornelor cablului de alimentare. Dacă bornele sunt acoperite cu un strat de oxizi, scoateți bornele de la bornele bateriei. Cu șmirghel, curățăm cablurile bateriei și bornele firelor până la strălucire.
5. Verificăm nivelul electrolitului din fiecare baterie, pentru aceasta, marcajele MIN și MAX sunt marcate pe carcasa bateriei. Dacă nivelul este sub normal, hidrometru (sau seringă medicală) adăugați apă distilată la baterii.
Cometariu. La o baterie care a funcționat de câțiva ani, nivelul electrolitului este slab vizibil prin peretele carcasei. În acest caz, puteți verifica nivelul prin orificiile de umplere ale bateriilor. Electrolitul trebuie să acopere complet separatoarele bateriei și să nu ajungă ușor la marginile inferioare ale puțurilor de umplere.
Verificare și încărcare
1. Scoateți bateria din mașină sau deconectați bornele firului de la bornele bateriei și scoateți bara de prindere (Vezi deasupra).
2. Scoatem mufele bateriei (este convenabil să o faci cu o monedă).
3. Folosind un bec hidrometru, selectăm o parte din electrolit în balonul dispozitivului și, fără a scoate botul balonului din orificiul de umplere al bateriei, determinăm densitatea electrolitului din fiecare baterie folosind flotoarele. Fiecare flotor este marcat cu densitatea minimă la care plutește.
Cometariu. După completarea cu apă distilată, până când soluția din acumulator este complet amestecată, citirile hidrometrului vor fi incorecte. Într-un hidrometru cu un flotor, densitatea este determinată de o scară imprimată pe flotor și depinde de adâncimea de scufundare a acestuia.
Densitatea electrolitului dintr-o baterie complet încărcată trebuie să fie apropiată de cea indicată în tabel. 13.4.1. în conformitate cu zona climatică de funcționare a mașinii.
Atunci când se efectuează citiri ale hidrometrului, este necesar să se țină cont de corecția temperaturii. Când temperatura electrolitului scade cu un grad, capacitatea bateriei scade cu 1-2%.
Tabelul 13.4.1
Cometariu. In lipsa unui hidrometru, gradul de incarcare al bateriei poate fi verificat cu un voltmetru prin masurarea tensiunii la bornele bateriei. Comparând rezultatul obținut cu valorile indicate în tabel, determinați contaminarea bateriei.
Tabelul 13.4.2
Recomandare. O baterie care este 50% sau mai mult descărcată trebuie încărcată.
4. Conectăm încărcătorul la bornele bateriei, respectând polaritatea și abia după aceea pornim încărcătorul la rețea. Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei în amperi, adică curentul maxim de încărcare este de 5,5 A.
5. Încărcăm bateria. Procesul este controlat prin măsurarea densității electrolitului. Timpul de încărcare al unei baterii complet descărcate este de cel puțin zece ore la un curent de încărcare de 5,5 A.
6. Oprim încărcarea bateriei după ce începe o degajare abundentă de gaz în toate bateriile sale: mai întâi deconectăm încărcătorul de la rețea, iar abia după aceea deconectăm firele de la bornele bateriei.
7. Înfășuram dopurile la locul lor.
8. Punem bornele firelor de alimentare pe bornele bateriei. Folosind o cheie cheie de 10 mm, strângeți șuruburile terminalelor și aplicați un strat protector subțire de grăsime pe bornele și cablurile bateriei.