Comutator de aprindere (blocare)

Cheia din contactul poate ocupa următoarele poziții:

DESPRE («oprit») - cu aceasta pozitie a cheii de contact se pot porni urmatorii consumatori: iluminat exterior, faruri de ceata fata, alarma faza lunga, alarma de urgenta, bricheta si sistem audio. Când cheia este scoasă, arborele de direcție este blocat (pentru a-l bloca, trebuie să rotiți volanul până când tija de blocare se cuplează). Pentru a debloca arborele de direcție, introduceți cheia în contact și, rotind ușor volanul la stânga și la dreapta, mutați cheia în poziția I.

Atenţie! Nu opriți motorul și nu scoateți cheia din contact în timp ce vehiculul este în mișcare, deoarece aceasta va bloca volanul și va cauza pierderea controlului.

I («aprindere») - circuitele electrice ale tuturor consumatorilor sunt pornite, cu excepția demarorului. Cheia nu este scoasă.

Avertizare! Când motorul nu funcționează, nu lăsați cheia în poziție/mult timp: acest lucru poate duce la descărcarea bateriei.

Recomandare. Înainte de a porni motorul (prin rotirea cheii în poziţia II) pauză de câteva secunde (mai ales după o oprire lungă): aceasta va permite pompei electrice de combustibil să creeze presiunea necesară în șina de combustibil și să ușoare pornirea motorului.

II («incepator») - circuitele electrice ale tuturor consumatorilor sunt pornite pentru a porni motorul. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată - se va întoarce automat în poziția I.

Intrerupator (Lacăt) contactul are un blocaj care nu permite pornirea demarorului când motorul este pornit. Pentru a reporni motorul după o încercare nereușită, cheia din comutator trebuie mai întâi rotită în poziția 0 și apoi încercați din nou. Mașina este echipată cu un sistem electronic antifurt APS-6 - imobilizator. Senzorul de imobilizare este instalat în comutatorul de aprindere. Lampa de control a imobilizatorului este instalată în panoul de instrumente, iar în unitatea de comandă este încorporat un sonerie pentru a da semnale sonore. În cheile de contact sunt încorporate cipuri, din care senzorul de imobilizare citește coduri care elimină interdicția de a porni motorul.

Mașina este echipată cu două chei: de lucru și de antrenament. Cheia de lucru este concepută pentru utilizarea de zi cu zi. Cheia de învățare este concepută pentru a activa sistemul de imobilizare și telecomandă, precum și pentru a porni motorul în caz de pierdere sau defecțiune a cheii de lucru. Când contactul este oprit cu cheia de învățare, lampa de control al imobilizatorului începe să clipească.

Avertizare!

• Cheie cu roșu (predare) inserția vă permite să deblocați sistemul antifurt și să codificați o cheie de rezervă. Prin urmare, această cheie ar trebui să fie stocată într-un loc care exclude accesul la ea de către persoane neautorizate.
• Pentru a asigura citirea stabilă a codului cheii de contact la pornirea motorului, nu este recomandat să montați două sau mai multe chei de contact pe un inel.

Telecomanda pentru închiderea centralizată și sistemul de securitate standard al mașinii sunt încorporate în mânerul cheii de lucru.

Recomandare. Dacă telecomanda funcționează defectuos, verificați funcționalitatea și, dacă este necesar, înlocuiți bateria (cm. «Telecomanda - Înlocuirea bateriei»).

Producătorul vinde mașini cu sistemul antifurt neactivat. În starea neactivată, imobilizatorul vă permite să porniți motorul fără a citi codul de la cheia de contact. În acest caz, după cuplarea contactului, lampa de control al imobilizatorului se va aprinde timp de 15 secunde. În starea activată, pornirea motorului este posibilă numai după citirea senzorului de imobilizare «corect» codul cheii de contact.

Imobilizatorul trebuie activat atunci când mașina este vândută la punctele de pregătire înainte de vânzare în prezența proprietarului. După activarea sistemului, cheia de învățare devine pentru imobilizator «al lor» și alte proceduri (învățarea sau reînvățarea unei chei de rezervă etc.) posibil doar cu această cheie.

După înlocuirea unităților de control al imobilizatorului și a sistemului de management al motorului, este necesară reactivarea sistemului (cm. «Activarea imobilizatorului»).