Retragere
1. Goliți lichidul de răcire a motorului (cm. «Lichidul de răcire - înlocuire»).
2. Scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune de pe lumânări.
3. Scoateți capacul chiulasei (cm. «Garnitura capac chiulasă motor 1.6i - înlocuire»).
4. Scoateți fulia arborelui cu came (cm. «Simeringul arborelui cu came motor 1.61 - demontare și instalare»).
Cometariu. Șuruburile cu cap sunt disponibile cu arborele cu came instalat, dar este necesară o cheie tubulară cu un cap special. Chiulasa poate fi demontata complet cu receptor si galeria de evacuare. Dar dacă capul este îndepărtat pentru repararea sa, atunci este mai bine să-l dezasamblați mai întâi (cm. «Rezervor motor 1.6i - demontare, înlocuire etanșări și instalare» Și «Sina de alimentare cu motor 1.6i - demontare, demontare, montare si instalare»).
5. Scoaterea carcasei termostatului de pe știfturile chiulasei (cm. «Termostat - demontare, înlocuire și instalare»).
6. Deșurubați piulița și șurubul de fixare superioară a capacului din spate al curelei de distribuție (cm. «Arborele cu came motor 1.6i - demontare și instalare»).
7. Folosind cheia Togh E14, uniform, în mai multe etape, deșurubați 10 șuruburi de chiulasă.
8. Tragând ușor capacul din spate al curelei de distribuție în lateral, scoateți chiulasa.
9. Scoateți garnitura chiulasei și scoateți cele două bucșe de ghidare de pe scaune.
Instalare
1. Spălăm chiulasa de murdărie și depuneri cu kerosen sau motorină.
2. Cu o seringă medicală sau o pere, îndepărtați din orificiile filetate ale blocului cilindric (pentru șuruburi cu cap) ulei rezidual și lichid de răcire.
3. Curățăm planurile de împerechere ale capului și blocului cilindric de resturile garniturii vechi, degresăm planurile cu un solvent.
Avertizare! Utilizați întotdeauna o garnitură nouă când instalați chiulasa. Nu este permis contactul uleiului cu suprafața garniturii.
4. Instalăm bucșele de ghidare ale capului în locurile blocului cilindric.
5. Așezăm o garnitură pe blocul cilindrilor, în timp ce bucșele de ghidare trebuie să intre în orificiile corespunzătoare din garnitură.
6. Montați capul pe blocul cilindrilor. Mișcând ușor capul dintr-o parte în alta, ne asigurăm că bucșele de ghidare intră în găurile corespunzătoare din cap.
Avertizare! Șuruburile chiulasei pot fi reutilizate numai dacă lungimea lor nu depășește 135,5 mm.
7. Cu un șubler sau o riglă de lăcătuș măsuram lungimea șuruburilor. Șuruburile mai lungi de 135,5 mm sunt înlocuibile.
8. Înainte de a împacheta, scufundăm partea filetată a șuruburilor în ulei de motor, după care lăsăm uleiul să se scurgă, după o așteptare de aproximativ o jumătate de oră.
9. Instalăm șuruburi cu șaibe în găurile capului.
10. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți șuruburile de montare a capului (în ordinea prezentată în fotografie) în patru pași:
- strângeți șuruburile la un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m);
- strângeți șuruburile la un cuplu de 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf·m);
- strângem șuruburile cu 90°;
- rotiți din nou șuruburile cu 90°.
11. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Secvența de strângere a șuruburilor