- Subler;
- tijă de metal moale (∅ 21 mm).
Dezasamblarea
1. Scoateți segmentele pistonului de pe piston (Vezi deasupra).
2. Cu o punte, agățăm și scoatem inelele de reținere a știftului pistonului din caneluri.
3. Cu o bară de metal moale de un diametru adecvat, împingem bolțul pistonului.
4. Scoateți pistonul de pe biela.
Selectarea pistoanelor pentru blocarea cilindrilor
Pentru motoarele noi, jocul dintre piston și cilindru este de 0,025-0,045 mm și se stabilește prin instalarea pistoanelor din aceeași clasă cu clasa de cilindri.
1. Cu un gabarit, verificăm uzura pereților cilindrului (cm. «Piston și biela - înlocuire»).
Diametrele cilindrilor sunt împărțite în cinci clase de mărime (Vezi tabelul. 16.4). Clasa fiecărui cilindru este ștanțată pe suprafața inferioară de împerechere a blocului cilindric.
Tabelul 16.4. Clase de cilindri după diametru
Recomandare. Uzură uniformă mică a cilindrului (în 0,05 mm) se poate compensa prin instalarea unui piston de altă clasă cu un diametru mai mare.
Dacă uzura maximă este de 0,15 mm sau mai mult, este necesară găurirea cilindrilor și instalarea pistoanelor supradimensionate.
Alezajul cilindrului de 0,4 mm și 0,8 mm este prevăzut pentru dimensiunile pistoanelor de reparație.
2. Pe partea de jos a pistonului sunt marcate, unde:
- 2 - clasa de orificii pentru bolțul pistonului;
- C - clasa pistonului;
- "sageata stanga" - săgeată pentru orientarea pistonului în cilindru (ar trebui să îndrepte către unitatea de sincronizare);
- G - grup de masă piston.
În funcție de diametrul găurii pentru bolțul pistonului, pistoanele sunt împărțite în trei clase (1, 2, 3) - prin 0,004 mm.
Diametrul exterior al pistoanelor este împărțit în cinci clase (A, B, C, D, E) - prin 0,01 mm (măsurată într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului la o distanță de 55 mm de coroana pistonului).
Dimensiunile pistoanelor sunt nominale și două dimensiuni de reparație. Pistoanele de dimensiune nominală nu sunt marcate. Pistoanele de prima dimensiune de reparare sunt fabricate cu un diametru mărit cu 0,4 mm și sunt marcate cu un simbol «□». Pistoanele de a doua dimensiune de reparare au un diametru mărit cu 0,8 mm și sunt marcate cu simbolul «□».
Pe motor, toate pistoanele trebuie să fie din același grup de masă. Pistoanele din grupul nominal sunt indicate prin simbol «G». Sunt indicate pistoanele cu masa crescuta si redusa de 5 g «+» Și «—» respectiv.
Clasa degetului este marcată cu vopsea la capătul său.
Cometariu. Biela și grupul de piston pot fi echipate fie cu știfturi 2108-1004020 cu grosime crescută a peretelui, fie cu știfturi 2110-1004020.
Tabelul 16.5. Clasele de masă ale bielelor
Tabelul 16.6. Clase de știfturi de piston după diametrul exterior și diametrul orificiului bolțului
În funcție de diametrul exterior, degetele sunt împărțite în trei clase (albastru, verde și roșu), prin 0,004 mm.
Pentru a facilita selectarea unui deget la alezajul pistonului, clasa necesară a degetului este indicată pe partea sa interioară cu vopsea.
Clasa de știfturi necesară este indicată pe capacul bielei 2. Bielele sunt împărțite în clase în funcție de masa capetelor. Marcajul este aplicat pe capacul bielei 1...
...sau vopsea.
Avertizare! Pe motor trebuie instalate biele de aceeași clasă de greutate (Vezi tabelul. 16.5).
Asamblare
Asamblam pistonul cu biela in ordinea inversa dezasamblarii.
Avertizare! La asamblarea bielei cu pistonul, asigurați-vă că marcajele de pe biela și marcajele de pe piston sunt orientate în aceeași direcție.
La instalarea pistonului în cilindru, biela cu numărul cilindrului trebuie să fie îndreptată spre partea blocului pe care se află marea pentru instalarea filtrului de ulei, iar numărul de catalog trebuie să fie orientat spre capătul frontal al arborelui cotit.