- multimetrul (în modul voltmetru și ohmmetru);
- firul (1,5-2 m);
- banda izolatoare.
Examinare
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Scoateți garnitura motorului (cm. «Suprapunere decorativă a motorului - demontare și instalare»).
3. Deconectați plăcuțele cablajului injectorului.
4. Porniți contactul, utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea la borna de alimentare E a blocului 1 al cablajului, care trebuie să fie de cel puțin 12 V (concluziile sunt indicate prin litere pe bloc, «negativ» Sonda instrumentului trebuie conectată la «masa» motor).
Opriți contactul după ce măsurarea tensiunii este finalizată.
Cometariu. Dacă tensiunea nu este furnizată blocului sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
5. Verificam rezistenta electrica a injectoarelor, pentru care masuram rezistenta dintre borna E si restul de patru borne ale blocului cu un ohmmetru. În injectoarele care funcționează, rezistența ar trebui să fie - 13 ohmi.
6. Cu ajutorul a două fire direct din baterie, aplicăm o tensiune de 12 V la bornele blocului 2 - conectăm borna E la borna pozitivă a bateriei, iar bornele B, C, G și F sunt în serie cu borna negativă a bateriei. Cu o duză de lucru, atunci când supapa este deschisă, ar trebui să se audă un clic caracteristic.
7. Înlocuim duzele defecte.
Retragere
1. Scoateți șina de combustibil (cm. «Combustibil - demontare și instalare»).
2. Deconectați plăcuțele cablajului de la injectoare (Poza este din partea laterală a radiatorului).
3. Scoateți dispozitivul de fixare a duzei de pe șina de combustibil.
4. Scoatem duza de pe rampă.
5. În mod similar, scoateți cele trei duze rămase.
Instalare
Montați injectoarele în ordine inversă.