Detalii corpului: 1 – usa portbagaj stanga; 2 – usa portbagaj dreapta; 3 - bara spate; 4 - sticla laterala dreapta a compartimentului din spate; 5 – usa din spate dreapta; 6 - usa fata dreapta; 7 - glugă; 8 – o oglindă retrovizoare exterioară; 9 - aripa dreapta fata; 10 - bara fata
Caroseria Lada Largus este o structură sudată dintr-o singură bucată. Este sudată pe o linie robotică. Toate părțile corpului care sunt predispuse la coroziune sunt galvanizate. Principala metodă de conectare a părților corpului între ele este sudarea prin rezistență, iar sudarea electrică este utilizată în locuri greu accesibile. Toate sudurile și îmbinările pieselor sunt unse cu mastic. La fabricarea corpului, după conectarea părților sale principale, acesta este scufundat într-o baie specială cu un compus anticoroziv. Apoi se aplică grundul și vopseaua. Cavitățile ascunse sunt tratate cu un auto-conservant de ceară, iar fundul este acoperit cu mastic anticoroziv.
Volumul masticului anticoroziv aplicat pe fund în comparație cu Renault Logan este crescut de o dată și jumătate.
Caroseria este concepută ținând cont de cele mai avansate cerințe pentru siguranța pasivă a mașinii. Unul dintre cele mai importante elemente ale siguranței pasive este subcadru frontal, care are proprietatea de a redistribui energia de impact. Barele de protecție auto sunt fabricate din material rezistent la impact care absoarbe energia impactului. Ușile mașinii au amplificatoare metalice ștanțate în cazul unui impact lateral.
Datorită faptului că caroseria are o structură foarte rigidă, iar părțile din plastic din interior au un spațiu între ele și sunt fixate cu elemente de fixare speciale, practic nu există zgomote de vibrații în cabină (așa-zisul "greieri").
Parbrizul LADA Largus este cu trei straturi, este lipit de cadrul caroseriei și face parte din structura sa portantă. Toate celelalte geamuri ale mașinii sunt temperate. Geamurile ușilor laterale sunt coborabile și, în funcție de configurație, au acționare manuală sau electrică.
Geamurile laterale ale compartimentului din spate pot fi ușor deschise (Varianta cu 7 locuri).
Ușile portbagajului pot fi deschise complet, sau până la două poziții fixe prevăzute pentru aceasta, ceea ce este foarte convenabil dacă mașina se află într-un spațiu îngust de încărcare/descărcare.
Modificarea mașinii numită LADA Largus Cross are bare de protecție față și spate nevopsite în negru, precum și plăcuțe de protecție pe pasajele roților și praguri din plastic negru.
Despre selecția vopselei în culoarea caroseriei
Teoretic, vopseaua poate fi selectată conform codului care este indicat pe plăcuța de identificare de pe mașină sau sparge Cod VIN. Cu toate acestea, de foarte multe ori culoarea rezultată diferă semnificativ de culoarea corpului. Acest lucru se datorează a doi factori: caracteristicile de producție și abundența de sisteme (programe) potrivirea culorilor.
Problema este că nu există o producție unică de vopsea de anumite nuanțe. La fabricile de automobile, tonul dorit se obține după o anumită rețetă: se adaugă un pachet de pigmenți în butoi cu culoarea principală. Se face un nou lot pentru fiecare lot de mașini. Și la fel cum detaliile pot diferi unele de altele prin gradul de toleranță, la fel vopselele variază ușor în nuanță.
La fabrica de mașini, nu puteți găsi două butoaie cu o potrivire de culoare 100% - o diferență de ton se găsește chiar și la mașinile din loturile învecinate. Vopseaua preparată în fabrică nu este furnizată pe piața secundară, iar în timpul reparațiilor caroseriei în orice service, trebuie să selectați tonul. Pentru a face acest lucru, există sisteme de potrivire a culorilor.