| Eroare | Cauză posibilă | Remediu |
| 1 | 2 | 3 |
| Pedale de frână tare | Plăcuțe sau plăcuțe de frână instalate incorect | Verificați și înlocuiți plăcuțele dacă este necesar |
| Pedala blocată pe axă | Reparați sau înlocuiți axa și bucșele | |
| Conducte de frână înfundate sau aplatizate | Verificați tubulatura, reparați sau înlocuiți tubulatura | |
| Pistoanele blocate ale cilindrilor de frână în funcțiune (etriere) | Verificați, reparați sau înlocuiți pistoanele sau cilindrii (etriere) |
Atenție: Servoiul de frânare în vid poate fi verificat după cum urmează. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a elimina vidul din servomotor. Apăsând pedala de frână până la capăt și menținând-o, porniți motorul. Dacă amplificatorul funcționează corect, pedala de frână se lasă vizibil și necesită mai puțină presiune pentru a o apăsa. Dacă pedala nu se lasă când motorul funcționează, atunci cel mai probabil amplificatorul nu funcționează.
| 1 | 2 | 3 |
| Încordarea frânei | Cilindru principal de frână înfundat | Verificați și spălați cilindrul principal de frână și rezervorul compensatorului cu lichid de frână curat |
| Coroziunea pistoanelor sau a suprafețelor de lucru ale cilindrilor de frână (Subler) | Verificați, reparați sau înlocuiți pistoanele/cilindrii | |
| Frâna de mână blocată | Găsiți și rezolvați problema | |
| Arcuri de întoarcere a saboților de frână rupte sau întinse | Înlocuiți arcurile defecte | |
| Cabluri de frână de mână blocate în ghidaje | Înlocuiți cablurile |
Atenție: Pentru a verifica, ridicați mașina și puneți suporturi sub șasiu.
Întorcând roțile pe rând, determinați roata al cărei mecanism de frână se lipește. Apăsați și eliberați pedala de frână. Roțile trebuie să se rotească liber. Motivul blocării a două roți în același timp este deteriorarea tuburilor liniei de la cilindrul principal de frână. Deschideți supapa de purjare a frânei defectuoase pentru a vedea dacă aceasta este cauza.
Presiune internă acumulată sau defecțiune mecanică. Un cablu de frână de mână ruginit este, de asemenea, cauza gripării ambelor roți din spate. Pentru a confirma această cauză, deconectați cablul frânei de mână de la bara de egalizare și verificați dacă roțile se rotesc acum.
| Pedala de frână "moale" | Plăcuțe de frână spate reglate incorect | Verificați și reglați frâna din spate | |
| Lipsa lichidului de frana in sistem | Verificați etanșeitatea sistemului, adăugați lichid și îndepărtați aerul din sistem | ||
| Pătrunderea aerului în sistemul hidraulic de frânare | Aerisiți sistemul pentru a elimina aerul | ||
Avertisment: "Moliciune" pedala de frână înseamnă de obicei că există aer în sistem. Posibile scurgeri la racordurile conductei/furtunului. Mai întâi eliminați cauza pătrunderii aerului, apoi purjați sistemul de frânare. Scurgerile de lichid indică locul deteriorării. | |||
| Blocarea frânelor la frânare | Lipirea garniturilor de frecare din cauza murdăriei | Înlocuiți garniturile de frecare sau plăcuțele de frână | |
| Tamburi de frână deteriorați sau supradimensionați | Verificați și înlocuiți tamburele dacă este necesar | ||
| Arcuri de întoarcere a saboților de frână rupte sau întinse | Verificați și înlocuiți toate arcurile, dacă este necesar | ||
Atenție: Dacă arcurile sunt întinse, verificați în același timp starea garniturilor de frecare. Verificați arcurile de retur comparând lungimea lor liberă cu lungimea noilor arcuri. Vibrația la frânarea pedalei de frână indică tamburi sau discuri de frână deformate | |||
| Vibrația pedalei de frână | Geometria spartă a tamburilor sau discurilor de frână (ritm inacceptabil) | Verificați și înlocuiți tamburele sau discurile deteriorate | |
| Rulmenți roții din față slăbiți sau uzați | Reparați sau înlocuiți rulmenții roții din față | ||
| Axa spate îndoită | Verificați și înlocuiți toate piesele deteriorate | ||
Atenție: Tamburele sau discurile de frână uzate neuniform pot fi prelucrate pe un strung sau polizor.
| Frânare ineficientă | Reglarea incorectă a plăcuțelor de frână | Verificați și reglați frâna din spate |
| Plăcuțe de frână sau garnituri de frecare îmbibate în lichid de frână sau grăsime | Înlocuiți plăcuțele sau garniturile de frecare | |
| Căptușeli de frecare din alt material instalate | Verificați și instalați garniturile de frecare recomandate de producător | |
ATENȚIE:Adesea ineficiența frânelor este rezultatul trecerii la vade a unui obstacol de apă. Opriți și lăsați apa să se scurgă, uscați frânele pentru a le restabili eficacitatea cu câteva opriri dure. Fii deosebit de atent când faci asta, pentru că. mașina sub o astfel de frânare se comportă mai rău decât pe gheață. | ||
| Supraîncălzirea frânei | Plăcuțe de frână spate reglate incorect | Verificați și reglați frâna din spate |
| Arc de retur sabot de frână spart | Înlocuiți arcul (izvoare) | |
| Cabluri frâne de mână deteriorate sau reglate greșit | Verificați cablurile, înlocuiți-le sau reglați-le | |
| Pistoanele blocate ale cilindrilor de frână în funcțiune (etriere) | Verificați, reparați sau înlocuiți pistoanele | |
| Canalul de compensare al cilindrului principal de frână este înfundat | Ștergeți canalul de compensare | |
| Orificiu înfundat în capacul rezervorului de expansiune al cilindrului principal de frână | Verificați și curățați gaura | |
| Foaia principală sau șurubul central al arcului din spate a fost distrus | Verificați și înlocuiți piesele deteriorate | |
| Frânare prea frecventă și puternică | Acordați atenție stilului de condus | |
Atenție:De regulă, deteriorarea este ușor de detectat prin urmele de lichid de frână. | ||
| Defecțiune la frână (pedala "a eșuat") | Cilindru principal de frână deteriorat | Scoateți și reparați cilindrul principal de frână |
| Pierderea etanșeității unei manșete a cilindrului de frână de lucru (Subler) | Revizuiți sau înlocuiți cilindrul de frână auxiliar (Subler), pompa sistemul | |
| Distrugerea unui furtun, tub sau conexiunea acestora | Înlocuiți piesele defecte și purjați sistemul | |
| Aer care intră în sistem | Găsiți și rezolvați problema. Sângerați sistemul | |
| Prezența apei în lichidul de frână | Schimbați lichidul și scurgeți sistemul | |
| Zgomot de frânare | Târâit frână la frânare. Puritate crescută (lipsa microrugozității - ca o suprafață lustruită) suprafețele materialelor de frecare | Scoateți, inspectați plăcuțele de frână și șlefuiți suprafața plăcuței cu șmirghel grosier |
| trăncăneală | Garniturile de frecare sunt complet uzate. Inspectați plăcuțele de frână, înlocuiți plăcuțele de frână sau ansamblurile plăcuțelor, mașinați sau înlocuiți tamburul sau discul de frână | |
Avertisment: zgomotul de frână este uneori cauzat de "ars" material de frecare pe plăcuțele de frână. Frânele zgomotoase pot fi cauzate și de materialul de frecare necorespunzător, lipsa lamelor sau arcuri care țin plăcuțele.
Dacă garniturile sau plăcuțele de frână sunt uzate până la sol, se recomandă înlocuirea plăcuțelor cu un set complet (patru piese) și neapărat o6e plăcuțe de frână ale unei singure roți. Dacă tamburul de frână SAU discul este zgâriat, acestea pot fi plictisite sau înlocuite, altfel performanța de frânare va scădea (cu mici zgârieturi, nu poți face nimic).