O parte comună
Dacă a existat o scurgere de lichid de frână sau dacă a intrat aer în sistem, sistemul trebuie mai întâi purjat înainte de a continua.
Parcați vehiculul pe o suprafață plană, porniți motorul și cuplați prima treaptă de viteză sau marșarier la modelele cu transmisie manuală (la modelele cu automată, puneți maneta selectorului în poziție "R"). apoi puneți bare sub roți și eliberați frâna de mână.
Sângerarea aerului din sistemul de frânare
Dacă avaria este doar într-un singur circuit hidraulic (are evază în diagonală la modelele fără ABS și evază în față și spate la modelele cu ABS), atunci aerisirea va fi necesară numai în circuitul corespunzător. În cazul cilindrului principal de frână (deconectarea sau conectarea), în cazul în care nivelul lichidului de frână a scăzut semnificativ, este necesară eliminarea aerului din întregul sistem, respectând următoarea secvență.
Pentru modelele fără ABS:
- A) frana fata dreapta;
- b) frana dreapta spate;
- V) frana fata stanga;
- G) frana spate stanga.
Pentru modelele cu sistem ABS:
- A) frana fata dreapta;
- b) frana fata stanga;
- V) frana dreapta spate;
- G) frana spate stanga.
Sângerarea sistemului - principalul mod de a lucra: împreună
Pregătiți un vas de sticlă curat (ulcior), un tub din plastic sau cauciuc care se potrivește cu dimensiunea mamelonului de evacuare și o cheie pentru niplu.
Scoateți capacul de praf de la primul niplu în ordinea de funcționare. Puneți tubul și cheia pe mamelon, puneți celălalt capăt al tubului într-o cană de sticlă și beți lichid de frână în el, astfel încât să acopere capătul tubului.
Verificați dacă nivelul din rezervorul de lichid hidraulic este menținut ușor peste marcajul de nivel MIN pe parcursul întregului proces.
Este necesar ca asistentul să apese pedala de frână de câteva ori până la oprire pentru a crea presiune, apoi să o lase în această poziție.
deșurubați mamelonul (cam o tură) și lăsați lichidul să se scurgă în ulcior. În același timp, asistentul trebuie să apese pedala până la capăt pentru a menține presiunea și a o elibera. când este necesar. Când tot lichidul este scurs. strângeți niplul de evacuare și spuneți asistentului. astfel încât să elibereze încet pedala, apoi verifică din nou nivelul lichidului din rezervor.
Repetați aceste operații până când până când nu există bule de aer în lichidul care iese din mamelon.
Sângerarea sistemului - folosind un dispozitiv cu supapă
Astfel de truse constau dintr-o bucată de conductă. având o supapă cu un singur sens pentru a reține aerul pentru a direcționa fluidul înapoi în sistem; unele dispozitive au o cutie transparentă, astfel încât să se vadă bulele care ies din tub.
Dispozitivul este conectat la mamelon, care este apoi deschis. Apoi trebuie să apăsați ușor și uniform pedala de frână, eliberând-o încet. Operația trebuie repetată până când tot aerul este complet eliminat din sistem.
Trebuie să vă asigurați că nivelul este peste marcajul MIN, altfel aer va fi aspirat în sistem.
Aerisirea sistemului cu o purjare de aer sub presiune
Astfel de dispozitive sunt alimentate de obicei cu aer comprimat, cum ar fi o cameră de rezervă, deși va trebui să reduceți presiunea în conformitate cu instrucțiunile care au venit cu dispozitivul.
Conectați un recipient de lichid sub presiune la rezervorul de lichid de frână și, prin deschiderea fiecărui niplu, evacuați aerul din sistem (secvenţial, în ordine), până când toate bulele de aer sunt îndepărtate.
Pentru toate metodele
După eliberarea aerului și excluderea "eșec" pedala de frână, spălați orice lichid vărsat, strângeți bine niplurile și instalați capacele de protecție. Nu strângeți prea mult mameloanele.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.