Retragere
Setați mașina pe un post de lucru, frânați cu frâna de parcare și opriți contactul.
Îndepărtați căptușeala tunelului de podea (Vezi aici).
Tăiați covorașul din spatele brațului și așezați bucățile de covoraș deoparte.
Notă. Tăierea covorașului este necesară pentru a avea acces la partea inferioară a pârghiei frânei de parcare fără a îndepărta complet scaunele din față și covorașul. Partea tăiată a covorașului nu va fi vizibilă, deoarece este acoperită de căptușeala tunelului de podea.
Figura 17-1 - Deconectarea cablurilor manetei frânei de mână: 1 - maneta franei de mana; 2 - cablu de egalizare al manetei frânei de mână; 3 - piuliță de reglare a cablului egalizatorului; 4 - egalizator de cablu al acționării frânei manuale; 5 - cabluri de frana manuala; X - dimensiune de reglare pentru tensiunea cablului, X = 16±0,3 mm
Slăbiți piulița de reglare 3, Figura 17-1, a cablului de egalizare a pârghiei frânei de mână.
... și deconectați ambele cabluri 5 de la egalizatorul 4.
Slăbiți cele două piulițe care fixează pârghia de știfturile tunelului de podea.
Deplasați scaunele din față până la capăt, ridicați maneta și deconectați conectorul cablajului de la comutatorul 2, Figura 17-2, Lampa de avertizare a pârghiei frânei de mână (cap interschimbabil 13, prelungire și guler).
Figura 17-2 - Scoaterea manetei frânei de mână: 1 - puncte de prindere a pârghiei; 2 - comutator lămpi de semnalizare
Scoateți maneta frânei de mână.
Slăbiți piulița de reglare de la capătul cablului frontal și deconectați cablul scurt de la braț.
Scoateți întrerupătorul unei lămpi de semnalizare cu includerea unei frâne manuale, după ce deșurubați șurubul de fixare.
Instalare
Conectați conectorul cablajului la comutatorul luminii de semnalizare a frânei de mână, instalați pârghia pe știfturile de montare și fixați-l cu două piulițe. Cuplu de strângere a piuliței 8 Nm (0,8 kgf·m) (cap interschimbabil 13, prelungire și buton, cheie dinamometrică).
Instalați cablurile frânei de mână în orificiile egalizatorului.
Strângeți piulița de reglare a pârghiei de acționare manuală astfel încât dimensiunea X, Figura 17-1, de la capătul superior al piuliței de reglare până la capătul părții filetate a cablului de egalizare să fie de 16±0,3 mm (cheie 10, etrier).
Reglarea manuală a conducerii (parcare) frane
Notă. Pentru mai multe informații despre reglarea frânei de parcare, consultați Aici.
Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi, acționați frâna de parcare și opriți contactul.
Coborâți maneta frânei de mână.
Strângeți și coborâți maneta frânei de mână de cinci ori în poziția inițială pentru a aduce cablurile de transmisie în stare de funcționare.
Asigurați-vă că roțile din spate se rotesc. Dacă nu, verificați următoarele elemente și reparați sau înlocuiți dacă este necesar:
- cabluri de frana manuale;
- piston al cilindrului roții;
- mecanism automat de reglare a golului.
Scoateți roțile din spate.
Slăbiți piulița de reglare 3, Figura 17-1, tensiunea cablului (cheie 10).
Montați maneta frânei de mână pe a doua crestătură a sectorului de viteze.
Strângeți piulița de reglare până când tamburul de frână nu se mai rotește cu mâna.
Strângeți și eliberați maneta frânei de mână de 2-3 ori și verificați rotația tamburului de frână. Dacă tamburul nu se rotește, slăbiți treptat piulița de reglare până când tamburul se rotește liber.
Instalați roțile din spate.
Instalați căptușeala tunelului de podea.
Verificați eficiența sistemului de frână de serviciu.