Alinierea roților din față

Tabelul 1

Model de automobile	Dimensiunea anvelopei	Presiunea aerului în anvelope, MPa (kgf/cm2)
		rotile din fata	rotile din spate
LADA Largus R90	185/70 R14, 185/65 R15	0,24=0,01 (2,4=0,1)	0,26=0,01 (2,6=0,1)
LADA Largus F90	185/65 R15	0,24=0,01 (2,4=0,1)	0,30=0,01 (3,0=0,1)

Masa 2

Model de automobile	Unghiuri de aliniere a roților din față:
	Vehicul sub sarcină				Mașină cu borduri
	Cameră roții, grad.	Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roților, deg.	Alinierea rotilor:		Cameră roții, grad.	Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roților, deg.	Alinierea rotilor:
			Liniar, mm	unghiular, deg.			Liniar, mm	unghiular, deg.
R90, F90	-	-	-	-	-0°10=40'	2°42'±30' *	-	-0°40'..0°20'

Tabelul 3

	Unghiuri de instalare a roților din spate ale mașinii echipate
Model de automobile	Cameră roții, grad.	Convergența roților, grindină.
LADA Largus R90, F90	-0 o 51±15'	+0 o 44'±15'

1. La mașinile LADA R90 și F90, unghiul de înclinare longitudinală a axei de direcție și cambra roților din față sunt încorporate în designul vehiculului și nu sunt supuse ajustării; fixarea suspensiei punctează la caroserie. Dacă este necesar, înlocuiți părțile deteriorate ale suspensiei față și eliminați abaterile din geometria caroseriei.


2. Reglați vârful roților din față ale mașinilor LADA R90 și F90.

2.1. Puneți volanul în poziția drept înainte.

2.2. Slăbiți piulițele de blocare 1, Figura 10, în timp ce țineți cuplurile de tirant 2 cu o cheie (cheile 13, 21).

2.3. Prin rotirea cuplajelor 2, setați lungimea tijelor de direcție, la care vârful roților din față va corespunde parametrilor dați în tabelul 2. După reglarea lungimii tijelor de direcție, volanul trebuie să fie într-o poziție. corespunzătoare mișcării în linie dreaptă (cheie 13).

2.4. Strângeți piulițele de blocare 1 pentru legătura de direcție. Cuplu de strângere a piuliței 50 Nm (5,0 kgf·m) (chei 13, 21, cheie dinamometrică și insert interschimbabil tip 819V21 f. USAG).

2.5. Verificați alinierea roților din față. Valorile unghiurilor de aliniere a roților din față sunt date în tabelul 2. La verificarea sub sarcină, sarcina aplicată ar trebui să fie: - 320±5 kgf. Testul trebuie efectuat în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale instrumentului. Dacă valorile parametrilor din tabelul 2 diferă, ajustați-le.

Despre alinierea roților din spate

Alinierea roților din spate pe Largus nu este reglabilă. Acest lucru nu este prevăzut nici de reglementări, nici de designul mașinii. Dar se pot măsura! (vezi tabelul de mai sus) Și având în vedere faptul că multe mașini au curbe sparte (din diferite motive), proprietarii de mașini folosesc o metodă care constă în plasarea a 2 șaibe de grosimea dorită (grosimea este selectată individual), între clapeta de frână și fasciculul spate, pe partea individuală pentru fiecare caz specific.




Algoritmul este cam așa: se măsoară alinierea roților (sau pur și simplu evaluat independent, pe baza uzurii neuniforme a anvelopelor). Se stabilește ce șuruburi să deșurubați pentru a introduce șaibe, grosimea șaibelor este aproximativ estimată.



Scoateți roata. Tulpina nu trebuie îndepărtată. O priză Torx E16 este utilizată pentru a deschide șuruburile scutului de frână. deşurubat (dar nu până la capăt) toate cele patru șuruburi. Scutul se îndepărtează, cât permit șuruburile, de grindă. Doar acele două șuruburi sunt complet deșurubate, din partea cărora vor fi așezate șaibe. Șuruburile sunt scoase, șaibele sunt alunecate cu o unealtă subțire (Vezi poza), șuruburile sunt introduse la locul lor. Totul merge. Și din nou, asemănarea-colaps este măsurată. Dacă sunt necesare ajustări, procedura se repetă.