Vezi numerele de catalog. Aici Și Aici.
Demarorul este montat pe carcasa ambreiajului din spatele motorului.
demaror VALEO: 1 - coperta spate; 2 - șuruburi de contact; 3 - ieșirea de control a releului de tracțiune; 4 - releu de tractiune; 5 - carcasa demarorului; 6 - capacul frontal
demaror MITSUBISHI: 1 - angrenaj de antrenare; 2 - capac frontal; 3 - releu de tractiune; 4 - ieșirea de control a releului de tracțiune; 5 - șuruburi de contact; 6 - coperta spate; 7 - corp
Sfaturi utile. Pentru a evita multe defecțiuni ale demarorului, urmați o serie de reguli simple atunci când îl utilizați:
- la pornirea motorului, porniți demarorul timp de cel mult 10-15 s și din nou - după 20-30 s. Funcționarea continuă a motorului de pornire pentru o perioadă lungă de timp poate provoca supraîncălzire. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, atunci verificați și eliminați defecțiunile la sistemul de alimentare cu energie a motorului sau la sistemul de aprindere;
- după pornirea motorului, opriți imediat demarorul, deoarece rotația pe termen lung a angrenajului de antrenare de către volant poate deteriora roata liberă a demarorului;
- nu este permisă deplasarea mașinii cu ajutorul unui demaror, deoarece acest lucru provoacă supraîncărcare și deteriorare semnificativă a acesteia.
Retragere
Pune mașina pe un lift cu două stâlpi (palan electrohidraulic tip P-3,2 G cu o capacitate de ridicare de 3,2 tone). Aplicați frâna de parcare.
Opriți contactul, ridicați capota, deconectați borna cablului "mase" de la baterie (cheie "pe 10").
Scoateți capacul (în prezența) Unitate de control electronic ECM prin apăsarea a două zăvoare (șurubelniță plată).
Slăbiți două piulițe 1, figura 3-1, elementele de fixare ale rezervorului de expansiune 2 (cheie "pe 10").
Figura 3-1 - Fixarea vasului de expansiune: 1 - piuliță de fixare a vasului de expansiune; 2 - vas de expansiune
Scoateți și mutați rezervorul de expansiune fără a deconecta furtunurile.
Figura 3-2 - Deconectarea cablurilor de selectare și schimbare: 1 - balamale de cabluri la alegere și schimbare a vitezei
Pentru vehiculele echipate cu o cutie de viteze JR 5:
- deconectați balamalele 1, Figura 3-2, cablurile selectorului și comutatorului de la cutia de viteze (șurubelniță plată);
- apăsați zăvoarele de pe ambele părți și deconectați opritoarele tecilor cablurilor de selectare și schimbare de la suportul cutiei de viteze.
Pentru vehiculele echipate cu cutie de viteze JH3:
- scoateți capacul 1, Figura 3-3, a articulației tijei de antrenare a schimbătorului de viteze;
- deșurubați șurubul 2 care fixează tija de antrenare a schimbătorului de viteze, scoateți manșonul distanțier și deconectați tija (cheie "pe 10").
Figura 3-3- Deconectarea legăturii schimbătorului de viteze: 1 - caz; 2 - un șurub de fixare a tirajului de antrenare a schimbătorului de viteze
Deșurubați trei șuruburi 1, figura 3-4, elementele de fixare ale starterului (cap interschimbabil 13, buton cu clichet, prelungire).
Figura 3-4 - Montarea demarorului: 1 - șurub de montare demaror
Ridicați vehiculul la o înălțime confortabilă pentru muncă.
Slăbiți piulița 2, Figura 3-5, suportul de fixare 4 la galeria de admisie 3 (cap interschimbabil 13, buton cu clichet, prelungire).
Deșurubați șurubul 6 care fixează suportul 4 de blocul cilindric 5 (cap interschimbabil 17, buton cu clichet, prelungire).
Scoateți suportul 4 pentru galeria de admisie 3.
Figura 3-5 - Scoaterea demarorului: 1 - starter; 2 - piuliță pentru fixarea suportului la galeria de admisie; 3 - galeria de admisie; 4 - suport pentru fixarea galeriei de admisie pe blocul cilindrilor; 5 - bloc cilindri; 6 - un șurub de fixare a unui braț pe blocul de cilindri
Deșurubați piulița 2, Figura 3-7 și deconectați cablajul 1, Figura 3-6, firele de aprindere de la demaror 3 (cap interschimbabil 10, buton cu clichet, extensie).
Figura 3-6 - Atașarea cablajului de aprindere: 1 - cablajul sistemului de aprindere; 2 - suport pentru fixarea cablajului; 3 - starter
Figura 3-7 - Deconectarea cablajului de la demaror: 1 - cablaj; 2 - piulița suportului pentru fixarea cablajului la demaror; 3 - o piuliță de fixare a unui fir al releului electromagnetic al unui demaror; 4 - piuliță pentru fixarea firului de pornire; 5 - starter
Slăbiți piulița 4, Figura 3-7, fixarea firului de pornire 5 (cheie cu clichet cu cap interschimbabil, extensie).
Deconectați cablul de pornire.
Deșurubați piulița 3 care fixează firul releului solenoid al demarorului 5 (cap interschimbabil 8, buton cu clichet, extensie).
Scoateți demarorul.
Coborâți mașina.
Instalare
Montați demarorul în ordinea inversă a demontării.
În acest caz, cuplurile de strângere ale conexiunilor filetate:
- șurub de fixare demaror - 44 Nm (4,4 kgf·m);
- piuliță fir demaror - 8 Nm (0,8 kgf·m);
- piuliță de fixare a unui fir al releului electromagnetic al unui demaror - 5 Nm (0,5 kgf·m);
- șurub de fixare a tirajului de antrenare a schimbătorului de viteze - 27,5 Nm (2,75 kgf·m).
Conectați bornele la baterie.