 |  |
Modelul schimbătorului este imprimat pe mânerul pârghiei: cinci trepte de viteză sunt indicate prin cifre, iar marșarierul este indicat cu litera R.
Metode de aplicare și avertismente:
- Apăsați complet pedala de ambreiaj în timpul schimbării vitezei pentru a decupla mișcarea arborelui de intrare al transmisiei, apoi acționați pârghia de transmisie. Pentru a evita zgomotul în timpul schimbării vitezei de marșarier, așteptați 3 secunde după apăsarea completă a pedalei de ambreiaj într-o poziție statică a vehiculului. Cuplarea marșarierului va fi mai moale.
- O treaptă de viteză inferioară trebuie utilizată atunci când coborâți un deal sau în timpul unei viraj. Este interzisă deplasarea în jos fără a folosi ambreiajul.
- Când schimbați transmisia într-o treaptă superioară, nu săriți treptele; în caz contrar, va avea un impact asupra vieții sincronizatoarelor.
- La schimbarea vitezelor, metoda de schimbare bruscă este interzisă (adică împingerea și eliberarea bruscă). Levierul schimbătorului de viteze trebuie urmat cu mâna până la capăt, ceea ce reduce uzura blocării arcului inelului sincronizator și reduce uzura datorată frecării.
- Nu puneți mâna pe maneta schimbătorului de viteze în timp ce vehiculul este în mișcare. Acest lucru poate cauza uzura prematură a pieselor sau a furcii de schimbare.
- Dacă în timpul utilizării întâmpinați o funcționare neobișnuită a transmisiei, cum ar fi un sunet neobișnuit și dificultăți evidente la conducere, opriți imediat vehiculul pentru a verifica dacă există defecțiuni și continuați să conduceți după ce problema este remediată.
Este interzisă cuplarea marșarierului în timpul deplasării înainte, altfel se va deteriora transmisia.
Se poate conduce cu viteza oprită?
Mulți instructori din școlile de șoferi îi învață pe viitorii șoferi să treacă pe coasta, adică atunci când coboară un deal, se apropie de o intersecție etc., schimbă schimbătorul de viteze pe neutru sau conduc cu pedala de ambreiaj apăsată. Acest lucru se face pentru a economisi benzina, dar astfel de economii pot duce la o situație periculoasă.
Mașina pornită "neutru" - este doar un cărucior care se rostogolește prin inerție. Ea nu poate adăuga gaz și nu poate face o smucitură dacă trebuie brusc să facă un fel de manevră. Imaginează-ți că o mașină din fața ta încetinește brusc sau, să zicem, un pieton iese în fugă pe carosabil. Este nevoie de îndemânare și experiență pentru a ocoli un obstacol doar cu volanul, iar uneori lățimea drumului nu o permite deloc. Majoritatea șoferilor începători într-o astfel de situație apasă instinctiv pedala de frână. Iar frânarea de urgență chiar și vara, pe trotuar uscat, poate fi riscantă, mai ales iarna, pe alunecos.
Este bine dacă mașina este echipată cu ABS, care va împiedica blocarea roților pe suprafețe umede, gheață, nămol de zăpadă. Apoi mașina se va opri destul de repede și fără vișă. Dacă nu există sistem antiblocare, mașina se va transforma într-un fel de sanie care alunecă necontrolat de-a lungul drumului. De aici până la accident - un pas.
În orice caz, este mai bine să luați ca regulă: "neutru" - doar pentru schimbarea vitezelor, nu pentru deplasare în roate! Mai ales iarna! Mult mai util (acest lucru nu interferează cu proprietarii de mașini cu ABS) învață o altă tehnică - frânarea motorului. În varianta cea mai simplă, asta înseamnă că, de exemplu, când te apropii de un semafor, frânezi lin fără să atingi pedala de ambreiaj până în ultimul moment. și stick "neutru" chiar înainte de oprire, când motorul începe deja să se oprească. O altă modalitate este de a reduce mai întâi viteza (asa esti ca "supărat" motor ca un cal în galop), apoi frânați în același mod ca în primul caz. Adevărat, la comutare, mașina se poate zvâcni. Pentru a evita o smucitură, este necesar, eliberând pedala de ambreiaj, să adăugați puțin gaz. Este mai dificil să înveți această tehnică - trebuie să exersezi lucrul cu pedalele.
Înainte de a coborî un deal abrupt, este, de asemenea, logic să treceți la o treaptă inferioară și să nu atingeți pedala de frână decât dacă este în mod clar necesar. Mașina va aluneca ușor în jos pe pantă, "încetinindu-te".
Apropo, pe mașinile cu "automat" frânarea de motor este posibilă și în treptele inferioare.