Ansamblu motor — demontare si montare

Retragere

Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi, acționați frâna de parcare și opriți contactul.

Pentru vehicule cu aer conditionat

Extrageți complet agentul frigorific din sistemul de aer condiționat.

Pentru vehicule cu caroserie "statii de tren"

Înclinați rândul din spate de scaune înainte (pentru configuratie cu 5 locuri) sau rândul din mijloc (pentru configuratie cu 7 locuri).

Detașați și ridicați tapițeria.

Scoateți capacul trapei pompei electrice de combustibil.

Deconectați conectorul 1, Figura 2-1, cablajul din spate de la modulul 2 al pompei de combustibil.



Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti până când se oprește complet pentru a reduce presiunea din sistemul de alimentare, asigurându-vă că gazele de eșapament sunt îndepărtate (bobină de evacuare cu ventilator tip SERF/SP f. "SovPlym"). Opriți contactul.

Deconectați borna cablului "mase" din baterie.


Conectați blocul, cablajul la modulul pompei de combustibil.

Montați capacul trapei pompei electrice de combustibil.

Instalați și asigurați tapițeria podelei.

spate inferior (pentru configuratie cu 5 locuri) sau mediu (pentru configuratie cu 7 locuri) rând de scaune.

Scoateți conducta 1, Figura 2-2, admisia de aer.

Pentru vehicule cu motor K7M:

• Scoateți carcasa filtrului de aer 3.

Pentru vehicule cu motor K4M:

• - scoateți toba de eșapament 1, Figura 2-3, zgomot admisie;
• - îndepărtați protecția 2 a șinei de combustibil;
• - scoateți blocul 3 supapa de accelerație.

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Scoateți bateria. Scoateți tava bateriei.

Scoateți controlerul 1, Figura 2-4, ECM.

Scoateți siguranțele și releul cablajului motorului de pe suporturile din blocul de montaj 2.



Scoateți cablajul cu 3 fire de la motor din suportul de pe raftul de sub baterie.

Așezați cablajul cu siguranțe și relee pe motor.

Scoateți roțile din față.

Slăbiți piulițele butucului folosind unealta (Dispozitiv Rou. 604-01, cap interschimbabil 32, buton).

Scoateți protecția carterului motorului.

Pentru vehicule cu motor K4M suplimentar:

• - scoateți bara de protecție față;
• - Deconectați furtunul sistemului de recuperare a vaporilor de benzină.

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Scoateți căptușeala interioară și apărătoarele de noroi laterale.

Deșurubați dopul 1, Figura 2-5, al orificiului de scurgere din carcasa cutiei de viteze 2 și goliți uleiul (cheie pentru un pătrat interior de 8 mm, capacitate tehnologică).


Scurgeți lichidul de răcire.



Deconectați blocul (două plăcuțe - pentru vehicule cu sistem de aer condiționat) cablajul 3 de fire de la ventilatorul electric 4 al sistemului de răcire a motorului.

Deconectați cablajul de la ventilatorul de răcire a motorului.

Pentru vehicule cu servodirecție suplimentar:

Deconectați conectorul 1, Figura 2-6, al cablajului de la senzorul de presiune al servodirecției 2.




Slăbiți șuruburile și piulițele care fixează conductele servodirecției:

• - deasupra cadrului auxiliar 2, figura 2-7, suspensie fata (cap interschimbabil 10, cheie cu clichet);
• - pe suportul 3, Figura 2-8, prinderile atașamentelor (pentru o mașină cu motor K7M) (cap interschimbabil 10, cheie cu clichet);
• pe blocul cilindrilor 3, Figura 2-9 (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet).

Deșurubați capacul rezervorului 1, Figura 2-10, al pompei de servodirecție și pompați lichidul de lucru din sistem (pompă manuală, rezervor de proces).

Eliberați clema 6, deconectați furtunul 4 de la pompa de servodirecție 5 și instalați dopuri în deschiderile conductei și ale pompei (cleşte clemă Mot. 1202-02, prize tehnologice).



Eliberați clema 2, deconectați furtunul 2 de la rezervorul pompei de servodirecție și instalați dopuri în deschiderile furtunului și rezervorului (cleşte clemă Mot. 1202-02, prize tehnologice).

Scoateți rezervorul pompei servodirecției cu furtunul 4 ca ansamblu.

Scoateți furtunul 3 din suportul de pe carcasa ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului.

Deșurubați șurubul 1, Figura 2-11, fixând suportul 2, deșurubați piulița 3 a fitingului, deconectați conducta de înaltă presiune 4 de la pompa de servodirecție 5 și instalați dopuri în deschiderile conductei și a pompei de servodirecție (pentru o mașină cu motor K7M) (cheile 10, 17).



Pentru vehicule cu motor K4M suplimentar:

• deșurubați șuruburile care fixează conducta de înaltă presiune pe cutia de viteze și suportul cutiei de viteze (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet).

Pentru vehiculele cu sistem de aer condiționat suplimentar: - deconectați blocul 1, Figura 2-12, cablajul de la senzorul de presiune a agentului frigorific 2;



- deșurubați șurubul care fixează conducta de compresorul de aer condiționat, deconectați conducta de la compresor și instalați dopuri în deschiderile conductei și ale compresorului (cheie 10, dopuri tehnologice).

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Deconectați capătul sferic 1, Figura 2-13, al cablului de accelerație de la conducta de accelerație.

Apăsați încuietoarea 2 și scoateți cablul de accelerație 4 din suportul 3. Deconectați:

• blocarea cablajului de la electrovalva de purjare a canistrei;

• furtun de vacuum de servofrânare de la galeria de admisie;
• - furtun de ventilatie carter din galeria de admisie;
• - conducta de combustibil 1, Figura 2-14, de la șina de combustibil 2.

Atenţie. Pentru vehiculele utilitare, acoperiți în prealabil locul conectorului conductei de combustibil cu șina de combustibil cu o cârpă și împiedicați scurgerea combustibilului atunci când conducta de combustibil este deconectată, deoarece presiunea în conducta de combustibil este menținută.

Eliberați clemele 1, Figura 2-15 și deconectați furtunurile 2 ale sistemului de răcire de la motor (cleşte clemă Mot. 1202-02).



Scoateți furtunurile 1, Figura 2-16, ale sistemului de răcire din suporturile 2.



Deșurubați șuruburile 1, Figura 2-17, fixările și deconectați firele 2 "mase" din cutia de viteze 3 (cap interschimbabil 13, prelungire, cheie cu clichet).



Scoateți frânele din față 1, Figura 2-18.



Deșurubați piulițele 2 strângând știfturile articulațiilor sferice ale vârfurilor exterioare 3 ale tijelor de direcție și apăsați știfturile din pârghiile articulațiilor de direcție 6 (cap interschimbabil 16, buton, Tav. 476).

Deșurubați piulițele 4 ale șuruburilor care fixează amortizoarele 5 de fuzetele de direcție, scoateți șuruburile 7 și deconectați barele amortizoarelor de la fuzetele de direcție (cheie 18, cap interschimbabil 18, buton).

Scoateți tracțiunile din față.

Deșurubați și scoateți șuruburile 1, Figura 2-19, ale fixării superioare a bretelelor 2 ale suportului suspensiei față de caroserie (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet).

Pentru vehicule cu motor K4M suplimentar:

• deșurubați șuruburile care fixează scutul termic al mecanismului de direcție și scoateți scutul termic (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet).

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Deșurubați cele două șuruburi care fixează mecanismul de direcție pe cadrul auxiliar al suspensiei din față (cap interschimbabil 18, buton cu clichet).

Atașați mecanismul de direcție pe caroserie (cârlige tehnologice).

Pentru vehicule cu cutie de viteze JH3

Deconectat:

• - cablul 1, Figura 2-20, antrenare ambreiaj de la furca 2 pentru eliberarea ambreiajului;
• - cablul ambreiajului de la opritorul mantalei cablului ambreiajului.

Scoateți capacul de protecție 1, Figura 2-21, al manetei de viteze de pe cutia de viteze.

Deșurubați șurubul 2 care fixează legătura sistemului de comandă al cutiei de viteze (cap interschimbabil 10, cheie cu clichet).





Fixați legătura 3 a sistemului de comandă al cutiei de viteze pe caroserie (cârlig tehnologic).

Pentru vehicule cu cutie de viteze JR5

Deconectați balamalele 1, Figura 2-22, ale selectorului și cablurilor de schimbare de la manetele cutiei de viteze 2 (șurubelniță plată);





Deconectați opritoarele 3 ale mantalei cablurilor de selectare și schimbare de la suportul de pe cutia de viteze apăsând urechile de pe ambele părți.

Deconectați conducta 1, Figura 2-23, a acționării hidraulice a ambreiajului de la cilindrul de lucru 2, apăsând încuietoarea 4.

Atenţie. Nu trageți de zăvor. În cazul oricărei acțiuni eronate, conducta trebuie înlocuită.

Goliți lichidul de frână din conductă și astupați deschiderile conductei și cilindrul auxiliar al ambreiajului (capacitate tehnologică, prize tehnologice).

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Scoateți suportul motorului din spate.

Deconectați sistemul de evacuare.

Deplasați țeava de eșapament spre spatele vehiculului și agățați-o de caroserie (cârlige tehnologice).

Scoateți subcadru suspensiei față.

Instalați traversa pe canelurile de jgheab ale compartimentului motor și agățați-o cu două cârlige la inelele de ridicare ale motorului din partea de distribuție și din partea volantului (traversă pentru agățarea motorului tip RST-500 ES f. "RANGER").

Scoateți suportul drept al motorului.

Deșurubați piulița 1, Figura 2-24, știfturile cutiei de viteze de perna 2 a suportului motor din stânga (cap interschimbabil 16, extensie, manivelă).

Coborâți ansamblul motor/transmisie pentru a-l separa de suportul din stânga al motorului.



Folosind o deriva din bronz, scoateți știftul 5 al suportului cutiei de viteze din perna suportului suspensiei din stânga și separați motorul cu ansamblul cutiei de viteze de perna suportului (deriva tehnologica de bronz, ciocan).

Deșurubați două piulițe 4 și scoateți perna suportului motor din stânga (cap interschimbabil 18, buton, extensie).

Instalați căruciorul de transport sub motor cu ansamblul cutiei de viteze (cărucior pentru instalarea și transportul motorului - autofabricat).

Coborâți vehiculul la nivelul căruciorului de transport, instalați plăcuțe de absorbție a șocurilor și coborâți motorul cu ansamblul cutiei de viteze pe cărucior, evitând în același timp deteriorarea atașamentelor (garnituri tehnologice).

Deconectați cârligele capului transversal de la inelele de ridicare.

Ridicați vehiculul și scoateți ansamblul motor cu cutia de viteze din compartimentul motor.

Instalare

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Instalați căruciorul de transport cu ansamblul motor și cutie de viteze sub mașină (cărucior pentru instalarea și transportul motorului - autofabricat).

Coborâți vehiculul la nivelul căruciorului de transport și instalați suporturile motorului.

Instalați conform semnelor de pe corp făcute în timpul demontării:

• suport motor dreapta;
• suportul motorului din stânga.

Instalare:

• subcadru suspensie fata;
• două șuruburi care fixează mecanismul de direcție pe cadrul auxiliar al suspensiei din față (cap interschimbabil 18, buton cu clichet);
• scut termic al direcției (pentru vehicule cu motor K4M) (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet);
• șuruburile 1, figura 2-19, fixarea superioară a vergeturilor din cadrul suportului suspensiei față (cap interschimbabil 13, prelungire, cheie cu clichet);
• tracțiuni pe roți din față;
• șuruburile 7, Figura 2-18, fixarea amortizoarelor 5 la articulațiile de direcție 6 (cap interschimbabil 18, cheie cu clichet);
• articulații sferice ale vârfurilor exterioare a 3 tije de direcție (cap interschimbabil 16, cheie cu clichet);
• frane fata 1 (cap interschimbabil 18, prelungire, cheie cu clichet).

Cupluri de strângere (cheie dinamometrică):

• șuruburi de fixare a mecanismului de direcție la subcadru al suspensiei față 105 N.m (10,5 kgf·m) (cap interschimbabil 18);
• șuruburi ale elementelor de fixare superioare ale vergeturilor suportului suspensiei din față 21 N.m (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 13);
• șuruburi de fixare a amortizorului la articulația de direcție 105 N.m (10,5 kgf·m) (cap interschimbabil 18);
• piulițe de fixare a degetelor articulațiilor sferice ale vârfurilor de tiraj de direcție 37 N.m (3,7 kgf·m) (cap interschimbabil 16);
• șuruburi de fixare frână față 105 N.m (10,5 kgf·m) (cap interschimbabil 18).

Instalați fire "mase" pe cutia de viteze (cap interschimbabil 13, prelungire, buton cu clichet).

Cuplul șuruburilor 1, Figura 2-17, Atașamentele sârmei 2 "mase" pe cutia de viteze 21 N.m (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 13, prelungire, cheie dinamometrică).

Instalați sistemul de evacuare.

Montați suportul motorului din spate.

Pentru vehicule cu cutie de viteze JH3

Aplicați unsoare MOLYKOTE 33 pe șurubul 2, Figura 2-21, al suporturilor tijei de control al transmisiei.

Conectați legătura 3 a actuatorului de control al cutiei de viteze la cutia de viteze.

Cuplul de strângere al șurubului pentru fixarea legăturii sistemului de comandă al cutiei de viteze la cutia de viteze 27,5 N.m (2,75 kgf·m) (cap interschimbabil 10, prelungire, cheie dinamometrică).

Montați capacul de protecție 1 pe maneta schimbătorului de viteze.

Montați cablul ambreiajului.

Pentru vehicule cu cutie de viteze JR5

Instalați opritoarele 3, Figura 2-22, ale mantalelor cablurilor de selectare și de schimbare pe suportul cutiei de viteze.

Conectați balamalele 1 ale selectorului și cablurile de schimbare la pârghiile de pe cutia de viteze.

Scoateți dopurile din deschiderile conductei și ale cilindrului auxiliar al ambreiajului.

Conectați conducta 1, Figura 2-23, a actuatorului hidraulic al ambreiajului la cilindrul de lucru 2 prin apăsarea clemei 4.

Aerisiți aerul din circuitul ambreiajului.

Pentru vehicule cu servodirecție opțional

Montați rezervorul servodirecției pe suportul caroseriei.

Instalați și conectați conductele de înaltă și joasă presiune a servodirecției.

Conectați conectorul 2, Figura 2-6, al cablajului la senzorul de presiune din sistemul de servodirecție.

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Montați furtunurile de lichid de răcire în suport.

Conectați furtunurile 2, Figura 2-15, sistemele de răcire a motorului cu cleme noi (cleşte clemă Mot. 1202-02):

• la carcasa termostatului 3;
• la conducta de alimentare cu lichid de răcire;
• la radiatorul sistemului de răcire a motorului.

A te alatura:

• furtun de vacuum de servofrânare la galeria de admisie;
• furtun de ventilație carter la galeria de admisie;
• conducta de alimentare cu combustibil 1, Figura 2-14, la șina de alimentare cu combustibil 2;
• blocarea cablajului la electrovalva de purjare a canistrei;
• dispozitiv de reținere 2, Figura 2-13, manta cablului clapetei de accelerație;
• vârful bilei 1 al cablului de antrenare către blocul supapei de accelerație;
• plăcuțele cablajului 3, Figura 2-5, la ventilatorul electric 4 al sistemului de răcire a motorului;
• cablajul la ventilatorul de răcire.

Înlocuiți garnitura de pe dopul de golire 1 și montați dopul cu o garnitură nouă. Cuplu de strângere a dopului de golire 22 N.m (2,2 kgf·m) (cheie pentru un pătrat intern de 8 mm, duză înlocuibilă pentru un pătrat intern de 8 mm, cheie dinamometrică).

Slăbiți dopul de umplere.

Turnați ulei în cutia de viteze. Nivelul uleiului trebuie să ajungă la marginea inferioară a orificiului de umplere (stație de alimentare S-223-1, ulei de viteze în conformitate cu curentul "Codificator al materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018-2008, debit de umplere: pentru JH3 - 2,8 l; pentru JR5 - 2,5 l).

Montați dopul de umplere.

Turnați lichid în sistemul de răcire.

Pentru vehicule cu aer conditionat optional

Scoateți dopurile tehnologice și conectați conducta la compresorul de aer condiționat.

Conectați conectorul 1, Figura 2-12, al cablajului la senzorul de presiune a agentului frigorific 2.

Pentru vehicule cu motor K4M suplimentar:

• conectați furtunul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil;
• instalați bara de protecție față.

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Instalați piulițele butucului folosind unealta. Cuplul de strângere al piuliței de fixare a butucului 280 N.m (28,0 kgf·m) (Dispozitiv Rou. 604-01, cap interschimbabil 32, buton, cheie dinamometrică).

Instalare:

• apărătoare de noroi și căptușeli laterale;
• protectie carter motor;
• roțile din față;
• calculator de injecție.

Instalare:

• suporturi pentru siguranțe și prize pentru relee din caseta 1, Figura 2-4, relee și siguranțe;
• capacul cutiei de siguranțe și relee.

Instalați cablajul motorului 3 în suportul de pe raftul de sub baterie.

Pentru vehicule cu motor K4M

Instalați blocul 3, Figura 2-3, corpul clapetei.

Instalați protecția 2 pentru șina de combustibil.

Instalați amortizorul de admisie 1.

Pentru vehicule cu motor K7M

Instalați carcasa 3, Figura 2-2, a filtrului de aer.

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Montați conducta de admisie a aerului 1.

Instalați tava bateriei.

Instalați bateria 2.

Pentru vehicule cu servodirecție opțional

Umpleți sistemul de servodirecție cu lichid de lucru (ulei servodirectie Mobil ATF 52475).

Aerisiți aerul din sistemul de servodirecție rotind volanul din poziția finală stânga în poziția finală dreapta.

Porniți motorul și purjați aerul din sistemul de servodirecție rotind volanul din poziția finală din stânga în poziția finală dreapta.

Completați nivelul lichidului din rezervorul pompei servodirecției.

Asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid.

Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului

Scoateți aerul din sistemul de răcire a motorului.

Pentru vehicule cu aer conditionat optional

Încărcați agent frigorific în circuitul de aer condiționat.