Pentru vehicule cu motor K7M
Scoateți blocul 1, Figura 12-3, al senzorului de oxigen de control din suport.
Figura 12-3 - Deconectarea senzorului de oxigen de control al motorului K7M: 1 - blocul senzorului de oxigen de control; 2 - clema; 3 - control senzor de oxigen
Deconectați conectorul cablajului de la conectorul senzorului de control al oxigenului. Deconectați clema 2.
Deșurubați senzorul de oxigen de control 3 (instrument Mot. 1495 sau insertul interschimbabil 22 din setul de tip 811382 f. "USAG").
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Deconectați conectorul cablajului de la conectorul 1, Figura 12-4, senzor de oxigen de diagnosticare.
Figura 12-4 - Scoaterea senzorului de oxigen de diagnosticare: 1 - bloc de diagnosticare senzor de oxigen; 2 - senzor de oxigen de diagnosticare
Deconectați blocul senzorului de oxigen de diagnosticare de la suportul de montare.
Deșurubați senzorul de oxigen de diagnosticare 2 (instrument Mot. 1495 sau insertul interschimbabil 22 din setul de tip 811382 f. "USAG").
Dacă există un cuplaj 1, Figura 12-5, deșurubați piulița 2 a șurubului de cuplare al cuplajului care conectează conducta sistemului de gaze de eșapament, slăbiți cuplajul (cap dub 13, prelungitor și cheie cu clichet).
Figura 12-5 - Cuplajul conductei sistemului de gaze de evacuare: 1 - cuplaj; 2 - piuliță șurub de cuplare
Dacă sistemul de evacuare este dintr-o singură bucată, atunci pe conducta 1, Figura 12-6, a sistemului de gaze de evacuare, marcați cu un marcator mijlocul C între reperele A și B ale zonei de tăiere, așa cum se arată în figură (rigla).
Figura 12-6 - Marcarea zonei de tăiere a conductei sistemului de gaze de evacuare: 1 - conducta sistemului de gaze de evacuare; A, B - semne ale zonei de tăiere; C - mijlocul dintre semnele A și B (locul de tăiere a conductelor)
Tăiați conducta 1, Figura 12-7, a sistemului de evacuare cu un tăietor de țevi 2 în conformitate cu marcajele de la mijloc dintre cele două semne de pe conductă (tăietor de țevi tip 60 11 00 01 f. "Stahlwille" sau instrument Mot. 1199-01).
Deșurubați cele două piulițe 1, Figura 12-8, ale știfturilor care fixează convertizorul catalitic la galeria de evacuare 3, scoateți arcurile 2 (cap interschimbabil 10, prelungire și clichet).
Pentru vehicule cu motor K7M
Deconectați suportul convertizorului catalitic de la suportul suspensiei (tăiați perna de suspensie dacă este necesar) (șurubelniță plată, cuțit utilitar).
Figura 12-7 - Tăierea conductei sistemului de gaze de eșapament: 1 - sistem de evacuare; 2 - tăietor de țevi
Figura 12-8 - Demontarea convertorului catalitic la o mașină cu motor K7M: 1 - nuca; 2 - primăvară; 3 - galeria de evacuare; 4 - convertor catalitic
Operațiuni pentru toate configurațiile vehiculului
Scoateți catalizatorul 4 și inelul de etanșare. Inelul de etanșare trebuie înlocuit.
Îndepărtați bavurile de pe părțile țevii de evacuare care vor fi reutilizate pe vehicul (fișier plat).
Scoateți cuplajul din conductă (în prezența) (șurubelniță plată). Ambreiajul trebuie schimbat.