Veți avea nevoie de: cheie «la 13», sârmă cu diametrul de 2,0–2,1 mm.
1. Instalați mașina pe șanțul de inspecție și strângeți partea din spate a mașinii de mai multe ori cu o forță de aproximativ 400–500 N (40–50 kgf) pentru a seta suspensia spate în poziția de mijloc.
2. Slăbiți șurubul din față care fixează regulatorul de suport.
3. Folosind sârma ca ecartament, aliniați suportul astfel încât spațiul dintre brațul de antrenare și arcul brațului să fie de 2,0–2,1 mm.
4. Pentru a face acest lucru, deplasați maneta de antrenare de margine. Strângeți șurubul în această poziție.
5. Dacă regulatorul de presiune este reglat corect, la frânarea de la o viteză de aproximativ 40 km/h pe o porțiune plană de drum asfaltat, roțile din față ar trebui să se blocheze puțin mai devreme decât cele din spate (acest lucru poate fi determinat de un observator din afara mașinii). În caz contrar, măriți clearance-ul (dacă roțile din spate se blochează înaintea celor din față) sau reduce (dacă roțile din spate se blochează mult mai târziu decât cele din față). Apoi verificați din nou reglarea frânei și repetați dacă este necesar.