1. Scoateți roata corespunzătoare.
2. Scoateți garnitura furtunului de frână de pe suportul de pe loncherul suspensiei.
Notă. Pentru a preveni scurgerile excesive de lichid de frână din furtunul de frână atunci când acesta este deconectat de la cilindrul de lucru, strângeți furtunul de frână cu un clește care se blochează în poziție comprimată, punând o bucată de cauciuc sub buze.
3. Cheie «la 15» Slăbiți capătul furtunului de pe cilindrul secundar.
4. Îndoiți urechile șaibelor de blocare...
5....cu o cheie «la 13» deșurubați cele două șuruburi de fixare a etrierului, ținând a doua cheie «la 17» știfturi hexagonale de ghidare...
6.... și scoateți ansamblul etrierului cu cilindrul de lucru.
Notă. Pentru claritate, demontarea ansamblului cilindrului de lucru cu etrierul este prezentată pe mecanismul de frână demontat. De asemenea, puteți scoate cilindrul de lucru cu mecanismul de frână instalat pe mașină.
7. Țineți apăsată tasta «la 15» vârful furtunului de hexagon, deșurubați cilindrul de lucru de la vârf. Atenție: lichidul de frână se va scurge din furtun.
Notă. Vă rugăm să rețineți că există un inel de cupru instalat pe vârf. Înlocuiți inelul la asamblare.
8. Folosind o cheie TORX E14, scoateți cele două șuruburi care fixează cilindrul de etrier.
9. Scoateți cilindrul roții de pe un suport.
10. Verificați starea capacelor de protecție ale degetelor de direcție. Dacă există semne de îmbătrânire a cauciucului, înlocuiți capacele de protecție.
11. Ungeți știfturile de ghidare cu unsoare UNIOL-1.
12. Stabiliți cilindrul de lucru într-o ordine, revenirea la scoatere.
13. Aerizați sistemul hidraulic și verificați eficiența sistemului de frânare (cm. «Aerisirea sistemului de acţionare hidraulică a sistemului de frânare»).