Imobilizatorul este încorporat în unitatea de comandă a geamurilor cu geam dublu. Sistemul constă dintr-o unitate de control, o lampă de control în panoul de instrumente, o bobină de comunicare în contactul, o cheie de lucru în telecomandă și o cheie de învățare cu etichetă roșie. Modurile de funcționare a imobilizatorului sunt afișate prin pornirea dispozitivului de semnalizare și a semnalelor soneriei încorporate în acesta.
Unitatea de control al imobilizatorului și ECU-ul motorului pot fi în una din două stări:
- 1 stare - funcția de imobilizare este dezactivată. În această stare, unitatea de control al imobilizatorului este oprită, nu există nicio legătură între aceasta și ECU, blocarea motorului este imposibilă;
- 2 stare - funcția de imobilizare este activată (stat instruit). În această stare, este posibilă blocarea motorului, deblocarea se efectuează prin primirea parolei corecte de la ECU de la unitatea de control a imobilizatorului.
ECU și dispozitivul de imobilizare intră în starea de antrenare după învățarea cheilor de lucru folosind cheia de învățare. La sfârșitul procedurii de antrenament, ambele blocuri intră în starea de antrenament.
Atenţie! Pentru a nu pierde cheia de învățare (cu inserție roșie), utilizați numai cheile funcționale pentru a porni motorul.