În mod convențional, se pot distinge trei tipuri de smucituri:
- în momentul începerii mișcării;
- în timpul accelerației;
- cu mișcare constantă, adică la o poziţie constantă a pedalei de acceleraţie.
Pentru a determina cauzele smucirilor la conducerea unei mașini cu motor cu injecție, este necesar un echipament special de diagnosticare, prin urmare, în acest caz, vă recomandăm să contactați un service specializat în repararea sistemelor de injecție de combustibil. Cu toate acestea, după cum arată practica, în cele mai multe cazuri, smuciturile sunt cauzate de presiunea insuficientă a combustibilului în șina de combustibil, defecțiunile senzorului de poziție a clapetei de accelerație sau senzorul de debit de aer în masă.
Cu unele abilități, cauza smucirilor poate fi determinată independent.
Smucitură în momentul începerii mișcării
În momentul începerii mișcării are loc cel mai adesea cazul limitativ de smucitură, de eșec. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate tocmai cu întârzierea răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație. Uneori motorul chiar se oprește. O smucitură apare în momentul deschiderii supapei de accelerație, când, conform semnalului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, ECU determină momentul trecerii de la modul ralanti la modul de sarcină și trebuie să mărească cantitatea de combustibil furnizată prin duze. În caz de presiune insuficientă în conducta de combustibil (chiar și cu durata crescută a injecției) nu există suficient combustibil pentru o pornire lină. Verificarea presiunii combustibilului, vezi subsecțiunea «Verificarea presiunii din sistemul de alimentare al motorului».
Smucituri în timpul accelerării
Cauza smucirilor în timpul accelerației poate fi, ca și în cazul precedent (vezi Jerk în momentul începerii mișcării), presiunea combustibilului insuficientă în conducta de combustibil. Unitatea electronică de control a motorului, după ce a primit un semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație despre deschiderea intensivă a amortizorului la un unghi mare, încearcă să maximizeze alimentarea cu combustibil, dar din cauza presiunii reduse a combustibilului nu este capabilă să facă acest lucru. Motivele acestui fenomen și metoda de verificare sunt aceleași ca în cazul precedent.
Smucitură în mișcare constantă
Astfel de smucituri sunt cel mai adesea cauzate de o defecțiune a sistemului de aprindere. Este nevoie de diagnostic și reparație (cm. «Sistem de aprindere»). Pe drum, poți încerca să faci singur următoarele:
- inspectați cu atenție spațiul de sub capotă. Opriți contactul și verificați fiabilitatea fixării plăcuțelor cablajului la bobinele de aprindere. Porniți motorul și ascultați cum lucrează: trosnitură în timpul defectării tensiunii înalte «la pamant» slab dar distinct. În întuneric complet, o scânteie este clar vizibilă în timpul defecțiunii;
- înlocuiți bujiile indiferent de starea și kilometrajul lor. Atenție la starea lumânărilor: dacă este anormală, poate fi necesară repararea motorului sau a sistemelor acestuia.
O cauză specifică a smucirilor în timpul mișcării constante a unei mașini cu motor cu injecție poate fi o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Simptomele suplimentare care confirmă funcționarea defectuoasă a acestui senzor sunt:
- ralanti neuniform al motorului;
- reducerea puterii maxime a motorului.
Senzorul este neseparabil și, prin urmare, nu poate fi reparat. Dacă este detectată o defecțiune a senzorului, acesta este înlocuit ca un ansamblu (cm. «Senzori de management al motorului»).