1. Starterul nu pornește. Motivul este o încălcare a conexiunilor de contact, un circuit deschis sau scurt în circuitele de comutare a demarorului, o defecțiune a releului de tracțiune.
2. Când demarorul este pornit, se aud clicuri multiple. Motivul este o defecțiune a înfășurării de reținere a releului de tracțiune, bateria este foarte descărcată, conexiunile de contact din circuitul de pornire sunt slăbite.
3. Demarorul pornește, dar armătura sa fie nu se rotește, fie se rotește încet. Motivul este că bateria este descărcată, conexiunile de contact sunt rupte, contactele releului de tracțiune sunt arse, colectorul este murdar sau periile sunt uzate, întreruperea sau scurtcircuitul în înfășurări.
4. Demarorul pornește, armătura sa se rotește, dar volantul rămâne staționar. Motivul este slăbirea atașamentului demarorului la carcasa ambreiajului, deteriorarea dinților volantului sau ai angrenajului de antrenare, alunecarea roții libere de antrenare, ruperea pârghiei, a inelului de antrenare sau a arcului tampon al acționării demarorului.
5. Demarorul nu se oprește după pornirea motorului. Motivul este o defecțiune a roții libere a demarorului, sinterizarea contactelor releului de tracțiune. În cazul unei astfel de defecțiuni, opriți imediat motorul!
Aceste defecțiuni necesită intervenție calificată într-un service auto sau la sosirea în garaj (vezi sect. «Echipament electric»). În prealabil, puteți verifica doar gradul de descărcare al bateriei folosind indicatorul încorporat în acesta și, dacă nu este disponibil, cu un tester auto în modul voltmetru, conectându-l la bornele bateriei, precum și strângerea conexiunilor de contact ale circuitul de pornire.