Întreruperi ale motorului

În timpul întreruperilor, motorul funcționează neuniform, nu dezvoltă suficientă putere și consumă excesiv benzină. Întreruperile, de regulă, se datorează unei defecțiuni a injectoarelor sau a pompei electrice de combustibil, vezi. «Sistem de alimentare»; «Sistem electronic de management al motorului (sistem de injecție de combustibil)», bujiile unuia dintre cilindri, prin aspirarea aerului într-unul dintre cilindri. Trebuie să găsiți problema și să o remediați dacă este posibil.



1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Mergeți la țeava de eșapament și ascultați sunetul eșapamentului. Puteți aduce mâna la tăietura țevii de eșapament - astfel încât întreruperile să se simtă mai bine. Sunetul trebuie să fie uniform «moale», un ton. Popurile din țeava de eșapament la intervale regulate indică faptul că un cilindru nu funcționează din cauza defectării lumânării, a absenței unei scântei pe ea, a defecțiunii duzei, a unei scurgeri puternice de aer într-un cilindru sau a unei scăderi semnificative a compresiei. în ea. Păbușirea la intervale neregulate se datorează duzelor de injecție murdare, uzurii mari sau bujiilor murdare. Dacă apar pop-uri la intervale neregulate, puteți încerca să înlocuiți singur întregul set de lumânări, indiferent de kilometraj și aspect, dar este mai bine să faceți acest lucru după ce ați contactat un service auto pentru a diagnostica și repara sistemul de control al motorului.


2. Dacă pop-urile sunt regulate, opriți motorul și deschideți capota. Verificați starea cablajului de aprindere și fixarea blocurilor de sârmă pe bobinele de aprindere. Dacă firele sunt deteriorate, înlocuiți întregul cablaj de aprindere.

3. Scoateți bujiile (cm. «Inlocuirea si intretinerea bujiilor»).

4. Inspectați cu atenție lumânările și comparați aspectul lor cu fotografiile din subsecțiune «Diagnosticarea stării motorului prin apariția bujiilor».

5. Dacă toate bujiile arată bine...



6.... verificați distanța dintre electrozii bujiilor (doar sondă rotundă). Ar trebui să fie de 1,00-1,13 mm.



7. Dacă distanța diferă de cea specificată, reglați-l prin îndoirea electrodului lateral.


8. Instalați bujiile și bobinele la locul lor și conectați plăcuțele cablajului la ele.

9. Deconectați blocul cablajului de la bobina primului cilindru. Porniți motorul. Dacă întreruperile motorului nu cresc, înlocuiți bujia din primul cilindru cu una cunoscută bună. Puneți firul de înaltă tensiune și porniți motorul. Dacă întreruperile au crescut, repetați constant procedura cu toți cilindrii pentru a identifica o bujie defectă.

Dacă în urma măsurilor luate nu se elimină întreruperile motorului, se verifică compresia în fiecare dintre cilindri (cm. «Verificarea compresiei cilindrului»). Compresie normală - mai mult de 1,0 MPa (10 kgf/cm²), diferența de valori de compresie în cilindri este mai mare de 0,2 MPa (2 kgf/cm²) indică necesitatea reviziei motorului.