Sistemul este umplut cu lichid de răcire pe bază de etilenglicol (antigel), care nu îngheață la temperaturi ambientale de până la -40°С.
Orez. 5.16. Amplasarea elementelor sistemului de răcire: 1 - vas de expansiune; 2 – furtunuri de încălzire; 3 - termostat; 4 – indicatorul indicelui de temperatură al unui lichid de răcire (nu se vede in fotografie, situat sub termostat); 5 - senzor de temperatura lichidului de racire; 6 - furtunuri radiatoare; 7 – un dop al unei deschideri de scurgere a unui radiator; 8 – dopul unei deschideri de scurgere a blocului de cilindri; 9 - furtunuri de încălzire ansamblu accelerație
Amplasarea elementelor sistemului de răcire este prezentată în fig. 5.16.
Notă. Procedura de înlocuire a lichidului de răcire este descrisă la începutul Sec. 4 «întreținere».
Atenţie! Nu este recomandat să umpleți sistemul de răcire cu apă, deoarece antigelul conține aditivi anticoroziune și antispumant, precum și aditivi care împiedică formarea depunerilor.
Avertizare! Lichidul de răcire este toxic! Evitați inhalarea vaporilor și contactul cu pielea.
Avertizare! Eliminați în timp util încălcarea etanșeității sistemului de răcire pentru a evita pătrunderea vaporilor de lichid de răcire în interiorul vehiculului în timpul funcționării acestuia. Sănătatea ta este mai valoroasă decât o țeavă nouă a sistemului de răcire sau un tub de etanșant!
Orez. 5.17. Sistem de răcire: 1 - vas de expansiune; 2 – un dop de rezervor lat; 3 - furtun de evacuare al radiatorului; 4 - radiatorul sistemului de răcire a motorului; 5 - senzor de temperatură lichid de răcire al sistemului de management al motorului; 6 - furtunul de admisie al radiatorului; 7 - termostat; 8 – măsurarea temperaturii indicatorului unui lichid de răcire; 9 - garnitura termostat; 10 – un cap al blocului de cilindri; 11 - garnitura pompa de apa; 12 - pompa de apa; 13 - pozarea conductei de alimentare; 14 - conducta de admisie a pompei de apa; 15 - furtun de umplere; 16 - furtun de la termostat la conducta de admisie a pompei de apă
Dispozitivul sistemului de răcire este prezentat în fig. 5.17.
Pompă de apă 12 (vezi fig. 5.17) tipul centrifugal asigură circulația forțată a fluidului în sistemul de răcire, este instalat pe planul frontal al blocului de cilindri și este antrenat de o curea de distribuție a arborelui cu came. Pompa are rulmenți etanșați care nu necesită relubrifiere. Pompa nu este supusă reparației, în caz de defecțiune (scurgeri de lichid sau deteriorarea rulmenților) este înlocuit ca un ansamblu.
Termostat 7 cu umplere solidă sensibilă la temperatură menține temperatura normală de funcționare a lichidului de răcire și reduce timpul de încălzire a motorului. Are un primar și unul secundar (ocolire) supape. La temperaturi lichidului de răcire până la (85±2) °С termostatul este complet închis și lichidul circulă printr-un circuit mic, ocolind radiatorul, ceea ce accelerează încălzirea motorului. La o temperatură (85±2) °C termostatul incepe sa se deschida, iar la 102°C se desprinde complet, asigurand circulatia fluidului prin calorifer.
ventilator electric 15 (orez. 5.18) cu un rotor din plastic cu patru pale, asigură suflarea radiatorului cu aer la viteze mici ale vehiculului, în principal în zonele urbane sau pe drumurile de munte, când debitul de aer care vine din sens opus este insuficient pentru răcirea radiatorului.
Pentru a crește eficiența muncii, ventilatorul este instalat în carcasa 8 și atașat de acesta în trei puncte prin perne de cauciuc. Carcasa, la rândul său, este atașată la radiatorul 4 în patru puncte.
Ventilatorul electric este controlat de unitatea de control al motorului, care primește informații despre temperatura lichidului de răcire de la senzorul 5 (vezi fig. 5.17), situat în priza termostatului 7.
Orez. 5.18. Radiator cu ventilator electric si vas de expansiune: 1 - vas de expansiune; 2 - furtun de evacuare a aburului radiatorului încălzitorului; 3 - furtun de evacuare a aburului radiatorului sistemului de răcire; 4 - calorifer; 5 - dopul de scurgere; 6 - inelul de etanșare al dopului de scurgere; 7 – o pernă de suport de calorifer; 8 - carcasa electroventilatorului; 9 - maneca elastica; 10 - bucșă la distanță; 11 - mașină de spălat; 12 - şaibă elastică; 13 - nucă; 14 - bolț; 15 - ventilator electric; 16 – un dop al unui rezervor lat
Radiator 4 (vezi fig. 5.18) tubular-lamelar, din aluminiu, cu rezervoare din plastic, bidirecțional, cu despărțitor în rezervorul stâng. În partea inferioară a rezervorului din dreapta există un dop de scurgere 5. Rezervoarele au furtunuri de admisie și de evacuare la mantaua de apă a motorului și o conductă de furtun care conectează radiatorul la rezervorul de expansiune.
Vas de expansiune 1 servește pentru a compensa schimbarea volumului lichidului de răcire în funcție de temperatura acestuia. Rezervorul este realizat din plastic translucid. Marcat pe pereții săi «MAX» Și «MIN» pentru a controla nivelul lichidului de răcire, există un gât de umplere deasupra, închis ermetic cu un dop de plastic 16 cu două supape în interiorul acestuia (intrare și ieșire), colectate într-un singur bloc. Supapa de evacuare se deschide la 110 kPa (1,1 kgf/cm2), asigurând o creștere a temperaturii de începere a fierberii lichidului de răcire și împiedicând vaporizarea intensă. Când lichidul este răcit, volumul acestuia scade și se creează un vid în sistem. Supapa de admisie din dop se deschide la un vid de aproximativ 3 kPa (0,03 kgf/cm2) și lasă aer să intre în rezervorul de expansiune.
Notă. Capacitatea de funcționare a supapelor este foarte importantă pentru funcționarea normală a sistemului de răcire, dar adesea atunci când apar probleme (fierberea lichidului de răcire etc.) șoferii sunt atenți doar la funcționarea termostatului, uitând să verifice supapele. Scurgerea supapei de evacuare duce la o scădere a punctului de fierbere al lichidului de răcire, iar blocarea acestuia în stare închisă duce la o creștere de urgență a presiunii în sistem, care poate provoca deteriorarea radiatorului și a furtunurilor.
Radiatorul de încălzire interioară este inclus în sistemul de răcire cu furtunuri.
Posibilele defecțiuni ale sistemului de răcire, cauzele și remediile acestora sunt prezentate în tabel.