1. Curățați un depozit de pe marginile patului blocului de cilindri. Curățați depunerile din canelurile de ulei din paturi.
2. Stabiliți foile libere ale lagărelor radicale în patul blocului de cilindri conform etichetelor făcute la demontare. La instalarea căptușelilor, antenele lor de blocare trebuie să intre în canelurile patului.
3. Lubrifiați garniturile cu ulei de motor.
Atenţie! După instalarea căptușelilor în pat, capetele acestora ies ușor, așa că pentru orientarea corectă a căptușelilor, la strângerea finală a șuruburilor capacului rulmentului, asigurați-vă că proeminența ambelor capete este aceeași.
4. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor.
5. Ungeți semi-elele persistente cu ulei de motor. Atenție la canelurile semi-inelelor: aceste părți ale semi-inelelor trebuie instalate pe obrajii arborelui cotit.
6. Instalați semi-inelul din oțel-aluminiu (culoare alba) din partea din față a patului din mijloc (partea de antrenare a arborelui cu came)...
7.... cermet (Culoarea galbena) pe cealaltă parte a patului.
8. Întoarceți jumătățile inelelor astfel încât capetele lor să fie la același nivel cu capetele patului.
9. Introduceți frunzele libere în capacele lagărelor radicali conform etichetelor făcute la demontare. În acest caz, antenele de blocare ale căptușelilor ar trebui să intre în canelurile capacelor.
10. Lubrifiați garniturile cu ulei de motor.
11. Montați capacele conform marcajelor. Capacele sunt etichetate (crestături) după numărul cilindrului. Excepție este a cincea copertă, pe care sunt aplicate două mărci, precum și pe cea de-a doua. Pe cel de-al doilea capac există două orificii filetate 1 pentru șuruburile de fixare a rezervorului de ulei. În acest caz, numerele cilindrilor sunt numărate din partea laterală a antrenării arborelui cu came, iar capacele sunt instalate cu marcajele 2 în direcția opusă racordului 3 al filtrului de ulei.
Atenţie! Utilizați un ciocan cu fața moale din alamă, plumb sau poliuretan pentru a instala capacele lagărului principal al arborelui cotit. Este interzisă instalarea capacelor prin strângerea elementelor de fixare, deoarece aceasta va deteriora suprafețele de așezare ale capacelor și blocul cilindrilor.
12. Ungeți cu ulei de motor sculptura și fețele de capăt ale capetelor șuruburilor de fixare a capacelor.
13. Înfășurați șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar (vezi anexa 1) în următoarea ordine: mai întâi strângeți șuruburile celui de-al treilea capac, apoi al doilea și al patrulea, apoi primul și al cincilea. După strângerea șuruburilor, rotiți arborele cotit cu 2-3 ture - ar trebui să se rotească ușor, fără blocare.
14. Pentru ușurința instalării, lubrifiați garnitura pompei de ulei cu un strat subțire de grăsime și «lipici» ea la bloc. Îndepărtați excesul de grăsime.
15. Montați pompa de ulei și strângeți șuruburile de fixare a acesteia (cm. «Demontarea si montarea pompei de ulei»).
16. Pentru o instalare ușoară, ungeți ușor garnitura de reținere a etanșării de ulei din spate și «lipici» ea la bloc. Îndepărtați excesul de grăsime.
17. Stabiliți suportul unui epiploon din spate și înfășurați șuruburile de fixare a acestuia.
18. Introduceți biela în piston în conformitate cu semnele făcute mai devreme, astfel încât numărul uterului de pe biela să fie îndreptat spre partea din față a pistonului (o săgeată este îndreptată în această direcție, lovită în partea de sus a fundului pistonului).
19. Ungeți știftul pistonului cu ulei de motor și introduceți știftul în piston și biela.
20. Instalați inele de reținere pe ambele părți ale știftului. În același timp, acordați atenție faptului că inelele trebuie instalate clar în canelurile pistonului.
Avertizare! Un inel care nu este fixat clar în canelura pistonului va ieși din acesta când motorul este pornit și va cauza daune accidentale.
21. Montați expansorul inelului de răzuire a uleiului pe piston.
22. Montați segmentele pistonului. Se recomandă să faceți acest lucru cu un extractor special. Dacă nu este acolo, instalați inelele pe piston, împrăștiind cu grijă încuietorile inelelor.
23. Ordinea de instalare a inelelor: se instalează mai întâi inelul racletor de ulei (inelul de blocare trebuie să fie pe partea opusă blocării arcului de expansiune), apoi inelul de compresie inferior, ultimul - compresia superioară.
24. Atenție la faptul că inscripția poate fi în relief pe inele «GOE» sau «TOP». Inelele trebuie instalate cu această inscripție în sus (spre partea de jos a pistonului).
25. Rotiți inelele din canelurile pistonului pentru a vă asigura că se rotesc ușor. Dacă vreun inel nu se întoarce sau se lipește, acesta trebuie înlocuit.
26. Rotiți inelele de pe piston, astfel încât blocajele lor să fie situate la un unghi de 120°unul față de celălalt.
27. Ștergeți temeinic șuruburile bielei arborelui cotit cu o cârpă curată.
28. Ștergeți bine oglinzile cilindrice cu o cârpă curată și ungeți-le cu ulei de motor.
29. Introduceți căptușeala în biela în conformitate cu marcajele făcute anterior, astfel încât antena căptușelii să intre în canelura din biela. Apoi lubrifiați căptușeala și pistonul cu ulei de motor.
30. Puneți un dorn special pe piston pentru a comprima segmentele pistonului și coborâți cu grijă biela în cilindru. Se recomandă preîntoarcerea arborelui cotit, astfel încât să fie montat la BDC pivotul său de biela, pe care este montată biela și grupul de piston. Săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată spre partea din față a motorului (spre antrenarea arborelui cu came).
31. Apăsați ferm dornul de bloc și folosiți mânerul ciocanului pentru a împinge pistonul în cilindru. Dacă dornul nu se potrivește perfect pe blocul cilindrilor, segmentele pistonului pot fi sparte.
32. Stabiliți capul inferior al unei tije pe gâtul unui arbore cotit.
33. Introduceți căptușeala în capacul bielei în conformitate cu marcajele făcute mai devreme, astfel încât antena căptușelii să intre în canelura din capac. Apoi lubrifiați rulmentul cu ulei de motor.
34. Montați capacul bielei. Marcajele bielei de pe capacul și capul de jos al bielei trebuie să fie pe aceeași parte.
35. Înfășurați șuruburile de fixare a capacului și strângeți momentul solicitat (vezi anexa 1). Instalați restul pistoanelor în același mod.
36. Montați rezervorul de ulei și strângeți cele trei șuruburi de fixare a acestuia.
37. Aplicați dispozitiv de blocare anaerob pe șuruburile de montare a volantului. Montați volantul, placa de blocare și strângeți șuruburile de fixare a volantului (cm. «Demontarea, instalarea și depanarea volantului»).
38. Pentru ușurința instalării, aplicați un strat ușor de grăsime pe suprafața blocului și «lipici» garnitura baii de ulei la ea.
39. Montați baia de ulei și strângeți șuruburile de fixare a acesteia (vezi anexa 1). Apoi, asamblați motorul în ordine inversă. Instalarea capului blocului este descrisă în subsecțiune «Înlocuirea garniturii chiulasei», cureaua de antrenare a arborelui cu came - în subsecțiune «Înlocuirea curelei de distribuție și a roții întinzătoare».