Veți avea nevoie de: cheie dinamometrică, chei «la 13», «la 17», «la 19», capetele de capăt «pe 10», «la 13», «la 17», cheie hexagonală «pe 10», șurubelniță.
Atenţie! Garnitura capului este de unică folosință, astfel încât garnitura trebuie înlocuită de fiecare dată când se scoate capul.
1. Scoateți capacul decorativ al motorului (cm. «Demontarea și instalarea unei carcase decorative a motorului»).
2. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (cm. «Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie»).
3. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare dacă lucrările sunt efectuate imediat după o deplasare (cm. «Presiune redusă a combustibilului în sistemul de alimentare al motorului»).
4. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
5. Scurgeți lichidul de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
6. Scoateți filtrul de aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
7. Deconectați de la ansamblul clapetei de accelerație furtunurile de încălzire, ramura mică a sistemului de ventilație a carterului, purjarea adsorbantului, furtunul de alimentare cu aer, senzorul de poziție a clapetei de accelerație și regulatorul de turație la ralanti (cm. «Demontarea și instalarea ansamblului clapetei de accelerație»).
8. Scoateți ansamblul clapetei de accelerație (cm. «Demontarea și instalarea ansamblului clapetei de accelerație»).
9. Deconectați plăcuțele unei împletituri de fire de la bobinele de aprindere. Scoateți bobinele de aprindere și scoateți bujiile (cm. «Inlocuirea si intretinerea bujiilor»).
10. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de cădere de presiune a uleiului de urgență..
11.... de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de management al motorului..
12.... și un senzor de fază.
13. Slăbiți clemele și deconectați cele cinci furtunuri ale sistemului de răcire de la duzele termostatului.
14. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire.
15. Deșurubați cu o cheie «la 13» piuliță de montare a vârfului «masa» fire..
16.... și scoateți firul.
17. Întoarceți o piuliță a îmbinării unui furtun de combustibil și deconectați-o de la un tub al conductei de combustibil.
Atenţie! Vârful conductei de combustibil este sigilat cu un inel de cauciuc. Nu-l pierde la demontare. Înlocuiți un inel O puternic comprimat sau rupt.
18. Scoateți șurubul plăcii de presiune a brațului de fixare a conductei de combustibil pe capul blocului de cilindri și scoateți placa.
19. Scoateți cheia «pe 10» surub de montaj..
20....și deconectați-vă «masa» fir din capul blocului.
21. Scoateți galeria de admisie (cm. «Înlocuirea garniturii capacului chiulasei»).
22. Scoateți capacul capului (cm. «Înlocuirea garniturii capacului chiulasei»).
23. Deșurubați cu o cheie hexagonală «până la 5» șuruburile de montare și scoateți capacul de protecție frontal al curelei de distribuție...
24.... și scoateți capacul.
25. Cheie hexagonală «până la 5» deșurubați șuruburile care fixează capacul frontal inferior al curelei de distribuție..
26.... și scoateți capacul.
27. Slăbiți cheia «la 15» boltul intinzatorului...
28.... și scoateți cureaua de distribuție.
29. Ținând roțile arborelui cu came să nu se rotească, deșurubați șuruburile de fixare a scripetelor..
30.... scoateți scripetele..
31.... și scoateți cheile din canelurile tijelor arborelui.
Sfaturi utile. Pentru a împiedica axele cu came să se rotească la deșurubarea șuruburilor pentru fixarea scripetelor dintate ale arborilor cu came, vă recomandăm să folosiți unealta prezentată în fotografie.
Notă. Scripetele arborelui cu came de admisie și evacuare au aceleași dimensiuni de montare, dar pe scripetele arborelui cu came de admisie este fixat un disc, care asigură funcționarea senzorului de fază.
32. Rotirea cheii «la 15» șurubul de montare, scoateți rola de tensionare.
Notă. Rețineți că există un inel distanțier sub rolă.
33. Rotirea cheii «la 15» șurubul de montare, scoateți rola de sprijin.
34. Ieșire cheie «pe 10» cinci șuruburi care fixează capacul de protecție din spate al curelei de distribuție...
35.... și scoateți capacul.
Orez. 5.6. Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei
36. Ieșiți cu o cheie hexagonală «pe 10» șuruburi de fixare a unui cap al blocului la blocul de cilindri într-o ordine, revenirea la o strângere (orez. 5.6)...
37.... și scoateți capul blocului din motor.
Atenţie! Nu introduceți o șurubelniță sau alte unelte între cap și blocul cilindrilor.
Notă. Scoaterea chiulasei este mai convenabilă cu un asistent, deoarece este destul de grea.
38. Scoateți garnitura capului.
Notă. Șuruburile chiulasei se întind cu utilizarea repetată. Șuruburi a căror lungime (inaltimea capului nu este inclusa) depășește 98 mm, înlocuiți cu altele noi. Înainte de a instala capul blocului, lubrifiați șuruburile cu un strat subțire de ulei de motor.
39. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale capului blocului şi blocului cilindric (trebuie să fie uscate și curate).
40. Scoateți uleiul din orificiile filetate ale blocului pentru șuruburile capului.
Atenţie! Dacă uleiul nu este îndepărtat din orificiile filetate pentru șuruburile capului, pot apărea fisuri în blocul cilindrilor atunci când șuruburile sunt strânse, deoarece uleiul nu se comprimă.
41. Verificați prezența a două dopuri de reglare în cuiburile deschiderilor extreme ale blocului de cilindri sub șuruburile de fixare a capului. Dacă, la scoaterea capului, bucșele rămân în cap sau ies din prizele blocului, apăsați-le în bloc până se oprește.
42. Montați o nouă garnitură de cap pe bloc. Nu este permisă utilizarea unei garnituri uzate. Înainte de a instala garnitura, este necesar să îndepărtați uleiul de pe suprafețele de îmbinare ale blocului și ale capului acestuia. Garnitura trebuie să fie curată și uscată. Nu este permis contactul uleiului cu suprafața garniturii.
43. Montați capul pe bloc, după ce v-ați asigurat că arborele cotit și arborii cu came sunt în poziția PMS (ambele supape ale primului cilindru trebuie să fie închise). Strângeți șuruburile de fixare a unui cap al blocului în ordinea specificată în fig. 5.6, în patru pași:
- 1 - cuplu 20 Nm (2 kgf·m);
- al 2-lea - cuplu 69,4–85,7 Nm (7,1–8,7 kgf·m);
- 3 - strângeți șuruburile cu 90°;
- 4 - în cele din urmă strângeți șuruburile cu 90°.
44. Montați piesele demontate pe capul blocului și conectați furtunurile și firele la acesta în ordinea inversă demontării. Instalați fulia arborelui cu came de admisie cu discul care asigură funcționarea senzorului de fază motorului. Montați roata arborelui cu came de evacuare în același mod. Reglați tensiunea curelei de distribuție (cm. «Înlocuirea curelei de distribuție și a roții întinzătoare») și curea de transmisie a alternatorului (cm. «Verificarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului»).
Notă. Înainte de a instala capacul chiulasei, aplicați etanșant pe carcasa lagărului arborelui cu came «Loctite-574». Este permisă pornirea motorului nu mai devreme de 1 oră după aplicarea sigilantului.