Notă. Garniturile interioare ale articulațiilor homocinetice pot fi înlocuite fără a scoate cutia de viteze din vehicul.
1. Deconectați roțile din față de la cutia de viteze (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).
Atenţie! Nu deconectați ambele transmisii în același timp, deoarece în acest caz, angrenajele arborilor de osie se pot schimba în diferențial și va fi imposibil să instalați transmisiile fără a demonta cutia de viteze. Dacă ambele unități trebuie deconectate, după ce ați deconectat una dintre ele, înlocuiți-o cu un dop de proces sau cu carcasa veche din interior. Apoi deconectați a doua unitate.
2. Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta garnitura interioară a balamalei din carter.
3. Apăsați o garnitură nouă cu un dorn adecvat până când se oprește cu marginea de lucru în interiorul cutiei.
Crestăturile de stoarcere a uleiului de la etanșările articulațiilor interne din dreapta și stânga sunt direcționate în direcții diferite.
Săgețile și numerele de piesă sunt marcate pe simeringurile pentru identificare: pe simeringul din dreapta a (număr det. 2110–2301034–01) săgeată îndreptată în sens invers acelor de ceasornic, pe glanda stângă b (număr det. 2110–2301035–01) - în sensul acelor de ceasornic. Săgețile indică direcția de rotație a roților pe măsură ce vehiculul se deplasează înainte.
4. Stabiliți toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
Motivul pentru ungerea discurilor de ambreiaj poate fi o scurgere în etanșarea arborelui de intrare al cutiei de viteze sau etanșarea din spate a arborelui cotit.
Uleiurile de motor și de transmisie au mirosuri diferite. Prin urmare, având o anumită pricepere, este posibil să se determine prin miros care dintre garniturile de ulei este defecte: simeringul arborelui de intrare sau simeringul din spate al arborelui cotit.
Notă. Există o altă modalitate de a determina tipul de ulei. Se aruncă uleiul în apa turnată în vas într-un strat subțire. Uleiul de viteze se va răspândi pe toată suprafața apei sub forma unei pelicule irizante, iar uleiul de motor va rămâne sub forma unei picături asemănătoare unui bob de linte.
Pentru a înlocui etanșarea arborelui de intrare trebuie sa scoti cutia de viteze din masina (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii»).
Veți avea nevoie de: aceleași unelte ca și pentru înlocuirea lagărului de deblocare a ambreiajului (cm. «Înlocuirea lagărului de eliberare a ambreiajului»), precum și cheia «pe 10», șurubelniță.
1. Scoateți lagărul de eliberare a ambreiajului (cm. «Înlocuirea lagărului de eliberare a ambreiajului»).
2. Scoateți trei șuruburi de fixare a dopului de direcție. Scoateți bucșa de ghidare.
3. Folosiți un cârlig de sârmă subțire sau o șurubelniță pentru a scoate simeringul. Apăsați o garnitură nouă folosind un dorn adecvat. Marginea de lucru a cutiei de presa trebuie îndreptată în interiorul cutiei de viteze.
4. Montați piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
Simeringul tijei de schimbare poate fi înlocuit direct pe vehicul.
Veți avea nevoie de: cheie «pe 10», o dalta subtire, un ciocan, un dorn pentru presarea presetupei.
1. Scoateți apărătorul de noroi de pe balama și glisați-l peste arborele schimbătorului.
2. Scoateți un șurub de fixare a balamalei pe o tijă de schimbare a vitezei...
3.... și deconectați tija de selecție a vitezei împreună cu balamaua de la tijă.
Notă. Șurubul de la balama la tijă este diferit ca lungime și culoare față de șuruburile similare utilizate în cutia de viteze pentru a atașa furcile și maneta de viteze. Acest șurub este cadmiu (acoperire de culoare aurie), alte șuruburi sunt fosfatate (acoperire de culoare închisă). Nu înlocuiți acest șurub cu altele.
Notă. Șurub cu tijă conică deteriorată sau filet Înlocuiți.
Notă. Șurubul este fixat cu lipici special TB-1324. Înainte de a înșuruba șurubul, curățați-l de lipici vechi, degresați partea filetată și aplicați adeziv nou. Dacă nu este disponibil un adeziv special, utilizați un dispozitiv de blocare anaerob disponibil în comerț.
4. Scoateți capacul de murdărie.
Notă. Înlocuiți capacul de praf rupt sau crăpat.
5. După ce a așezat dalta pe umărul suportului de etanșare a tijei, cu lovituri ușoare ale ciocanului, apăsați suportul afară din carcasa cutiei de viteze...
6.... și scoateți-l din ansamblul tijei cu pressepul.
7. Folosind un dorn adecvat (puteți folosi capul din trusa de scule) apăsați afară...
8.... și scoateți cutia de presa din cușcă.
9. Apăsați noua etanșare de ulei în cușcă până când se oprește cu marginea de lucru în interiorul cutiei de viteze.
10. Lubrifiați buza de etanșare cu ulei de viteze și cu lovituri ușoare de ciocan, apăsați cușca împreună cu garnitura în carcasa cutiei de viteze până se oprește.
11. Stabiliți toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.