Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de o cheie specială de 13 mm pentru fitinguri pentru fixarea conductelor și un bec de cauciuc (sau seringa).
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Scoateți toba de eșapament a sistemului de admisie a aerului și carcasa filtrului de aer (cm. «Filtru de aer - demontare și instalare»).
3. Opriți și scoateți capacul rezervorului. Selectăm lichidul de frână din rezervor cu o seringă sau un bec de cauciuc și înlocuim capacul.
4. Apăsați zăvorul și deconectați blocul cablajului de la senzor.
5. Folosind o cheie specială de 13 mm, deșurubați fitingurile celor două țevi de frână...
... și scoateți cu grijă tuburile din cilindru, fără să le îndoiți prea mult.
Avertizare! Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu caroseria mașinii, deoarece poate deteriora vopseaua. Dacă lichidul de frână intră pe vopsea, spălați-l cu multă apă cât mai curând posibil.
6. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul principal de frână.
7. Scoateți ansamblul cilindrului principal de frână împreună cu rezervorul.
8. Dacă este necesar, scoateți rezervorul.
Instalare
Cometariu. Legătura dintre cilindrul principal de frână și servofrâna cu vid este etanșată cu un inel de cauciuc. Dacă este deteriorat, inelul trebuie înlocuit.
1. Montați cilindrul principal de frână în ordine inversă. Strângeți piulițele de fixare a cilindrului cu un cuplu de 21 Nm, fitingurile pentru tuburi - 14 Nm.
2. Conectați blocul cablajului la senzor.
3. Umpleți rezervorul cu lichid de frână nou și pompați acționarea hidraulică a sistemului de frânare (cm. «Acționare hidraulică a frânei - pompare»).