Avertizare! Amortizoarele trebuie înlocuite în perechi, chiar dacă doar unul este defect. Nu scoateți ambele amortizoare în același timp cu vehiculul suspendat, deoarece coborârea excesivă a traversei de suspensie spate poate deteriora conductele și furtunurile de frână. Pentru a evita acest lucru, instalați suporturi sub brațele suspensiei din spate.
Veți avea nevoie de un stand auto pentru a face treaba.
Necesitatea efectuării lucrărilor este determinată în timpul verificării stării tehnice a suspensiei spate (cm. «Verificarea stării tehnice a suspensiei spate»).
Diagnosticarea completă a amortizoarelor este imposibilă fără suporturi speciale. Puteți verifica în mod independent starea tehnică a amortizorului numai prin semne externe:
- în timpul funcționării, amortizorul bate sau scoate un alt sunet străin;
- fluidul de lucru curge;
- deteriorare mecanică (adâncitură în corp, bavuri sau coroziune pe tulpină, deformarea tulpinii).
Dacă se constată aceste defecte, amortizorul trebuie înlocuit.
Recomandare. Dacă aveți îndoieli cu privire la starea de sănătate a amortizoarelor, este mai bine să le îndepărtați și să le verificați unul câte unul, scufundând și trăgând de mai multe ori tija. O astfel de verificare face mai probabil să identifice amortizoarele defecte decât atunci când sunt instalate pe mașină. Rezistența la tracțiune ar trebui să fie de trei până la patru ori mai mare decât cea a compresiei. Tija ar trebui să se miște fără probleme pe întreaga sa cursă. În același timp, amortizoarele nu ar trebui să emită gâlgâit și alte sunete străine (cu excepția sunetului abia auzit al lichidului care curge). Tija unui amortizor umplut cu gaz ar trebui să alunece fără probleme din corp, fără asistență. Dacă se găsesc simptome ale unei defecțiuni, amortizoarele trebuie înlocuite. Dacă se simte chiar și o ușoară diferență în performanța amortizoarelor, atunci trebuie și ele înlocuite.
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru și atârnăm partea din spate a mașinii pe suporturi sau instalăm mașina pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
Recomandare. Dacă lucrarea se face pe o platformă orizontală (fără pasaj superior și șanț de inspecție), apoi pentru comoditate, puteți scoate roțile din spate.
2. Instalăm un suport sub pârghie și coborâm puțin mașina pe cric.
3. Folosind o cheie tubulară de 16 mm, deșurubați cele două șuruburi de fixare a amortizorului.
4. Folosind o cheie de 21 mm, deșurubați șurubul de montare...
...și scoateți amortizorul.
5. Prindem tija amortizorului! iar cu o cheie de 13 mm deșurubați piulița tijei.
6. Scoateți de pe tija amortizorului! suport superior, tampon de compresie și capac de protecție.
7. Scoateți capacul de protecție din tampon.
8. Inspectăm toate piesele demontate. Inlocuim piesele uzate sau deteriorate.
9. Examinăm amortizorul scos. Dacă există semne de scurgere de lichid sau bucșa suportului inferior este foarte uzată, înlocuim amortizorul.
10. Extinzând și scufundând complet tija amortizorului, verificăm performanța acesteia. Dacă se aud înclinații, smucituri sau sunete străine la deplasarea tijei, înlocuiți amortizorul.
11. Înainte de a instala un nou amortizor, îl pompăm în conformitate cu cerințele instrucțiunilor atașate acestuia.
12. Montați amortizorul în ordine inversă.
13. În mod similar, înlocuim al doilea amortizor.