Motorul se supraîncălzește
1. Nivel insuficient de lichid de răcire în sistemul de răcire. Inspecție pentru a determina locația scurgerii, a elimina scurgerea și a aduce nivelul lichidului la normal (cm. «Verificarea stării tehnice a sistemului de răcire»).
2. Radiatorul sistemului de răcire a motorului este înfundat. Suflați radiatorul cu aer comprimat sau cu un jet de apă din partea laterală a compartimentului motorului.
3. Supape defecte în capacul vasului de expansiune al sistemului de răcire (cm. «Sistem de răcire»). Înlocuiți capacul defect.
4. Termostat defect. Verificați starea tehnică a sistemului de răcire (cm. «Verificarea stării tehnice a sistemului de răcire»). Scoateți și verificați termostatul, înlocuiți-l dacă este defect (cm. «Termostat - înlocuire»).
5. Ventilator electric defect al sistemului de răcire a motorului. Verificați starea tehnică a sistemului de răcire. Verificați ventilatorul electric, înlocuiți-l dacă este defect (cm. «Ventilator electric al sistemului de răcire - demontare, inspecție și înlocuire»).
6. Pompa sistemului de racire este defecta. Scoateți și înlocuiți pompa de lichid de răcire (cm. «Pompa lichid de racire - inlocuire»).
Aprindere strălucitoare
Cometariu. Preaprinderea este autoaprinderea prematură a amestecului de lucru dintr-o substanță fierbinte (de exemplu, funingine formată în camera de ardere) sau de la supraîncălzit (peste 700-800°C) piese - bujii, supape de evacuare etc.
1. Viteza mare de ralanti a motorului. Rulați diagnosticarea sistemului de management al motorului (cm. «Verificarea stării tehnice a sistemului de management al motorului»). Actualizați software-ul ECU dacă este necesar («reflash»). Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți ansamblul clapetei de accelerație (cm. «Ansamblul clapetei de accelerație - demontare, înlocuire garnitură și instalare»).
2. Supraîncălzirea motorului. Verificați indicatorul de temperatură a lichidului de răcire de pe tabloul de bord și, dacă motorul se supraîncălzește într-adevăr, corectați cauza supraîncălzirii (cm. «Sistem de răcire»).
3. Utilizarea bujiilor cu un grad de strălucire inadecvat. Înlocuiți bujiile (cm. «Bujii - înlocuire»).
4. Depuneri de carbon pe supape și în camerele de ardere ale motorului (călătorii scurte frecvente). Auto-curățarea necesită o călătorie lungă pe autostradă la o viteză de cel puțin 90 km/h. Ca măsură preventivă pentru formarea funinginei, este recomandabil să operați mașina mai des pe drumurile de țară libere.