Avertizare! Ventilatorul electric se pornește automat indiferent de poziția cheii în contact. Pentru a evita rănirea în timpul lucrului, țineți mâinile și alte părți ale corpului departe de zona de rotație a rotorului ventilatorului electric. Înainte de a lucra în apropierea ventilatorului electric, este recomandat să deconectați borna firului de la borna negativă a bateriei (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de două bucăți de sârmă de 0,5-0,7 m lungime și două bucăți subțiri de tub PVC de 10 mm lungime, un multimetru.
Este mai convenabil să efectuați lucrări pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior.
Verificarea motorului ventilatorului
1. Instalăm mașina pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior și o pregătim pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Ne asigurăm că siguranța F79 funcționează (40A) circuitul de alimentare a electroventilatorului instalat în compartimentul motor (cm. «Cutie de siguranțe și relee»).
3. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului (cm. «Apărător de noroi al motorului - demontare și instalare»).
4. Deconectați cablajul de la carcasa ventilatorului electric.
5. După eliberarea zăvorului...
... deconectăm blocul de fire de la ventilatorul electric.
6. Prin inspecție externă, verificăm starea ieșirii blocului de conectare. Dacă sunt detectați oxizi, procesăm concluziile cu un mijloc de curățare și protejare a contactelor electrice.
7. Deconectați blocurile de cablu de la unitatea de comandă (Vezi deasupra).
8. Pe partea dreaptă a carcasei ventilatorului electric, apăsați butonul de blocare...
...mutăm carcasa înapoi, apoi în sus, decuplând-o de radiatorul din dreapta.
9. În mod similar, deconectați carcasa electroventilatorului de la calorifer.
10. Scoatem ansamblul electroventilator jos cu carcasa.
11. Punem pe ieșirile ventilatorului electric bucăți din tub PVC, conectăm cele două capete goale ale firului la ieșirile blocului motor ventilator.
12. După ce au conectat celelalte capete ale firelor la bornele bateriei, aplicăm o tensiune de 12 V la bornele blocului.
Cometariu. Dacă, după aplicarea tensiunii blocului, ventilatorul electric nu a început să funcționeze, atunci motorul său electric este defect. Dacă motorul electric a pornit, atunci tensiunea de alimentare nu este furnizată blocului cablajului. Cel mai probabil - circuitul releului pentru pornirea ventilatorului electric este defect (cm. «Bloc de montaj pentru siguranțe și relee»).
Cometariu. În funcție de configurație, în circuitul electric al mașinii pot fi instalate două relee pentru pornirea ventilatorului: un releu este conceput pentru a porni ventilatorul la viteză mică, iar al doilea - la viteză mare.
Cometariu. De asemenea, este posibil ca ventilatorul electric să nu pornească deoarece nu există semnal de la ECU de control al motorului către releul de activare (cm. «Verificarea stării tehnice a sistemului de management al motorului»).
13. Ventilatorul electric defect este înlocuit ca un ansamblu (vezi mai jos).
14. Instalați ventilatorul electric în ordine inversă. În același timp, pornim carcasa ventilatorului electric în canelurile radiatorului de sus și de jos.
Cometariu. Ventilatorul electric în configurația originală este furnizat ca ansamblu de piesă de schimb.
15. Ne asigurăm că rotorul ventilatorului nu atinge radiatorul în timpul rotației.
Recomandare. Dacă nu există spațiu liber, rotorul se va freca de radiator, ceea ce poate cauza o defecțiune. Pentru a îndepărta ușor ventilatorul electric de radiator, puteți pune șaibe sub carcasa acestuia, punându-le pe șuruburile de montare.
16. Montați apărătoarea de noroi a motorului (cm. «Apărător de noroi al motorului - demontare și instalare»).