Nu atingeți bornele ECU cu mâinile - sistemul de control al motorului este bazat pe microprocesor, componentele electronice ale ECU pot fi deteriorate de descărcarea electrostatică.
Începeți cu reparația auto (mai ales dacă operaţiunile sunt legate de demontarea elementelor sistemului de management al motorului), deconectați borna de la borna negativă a bateriei.
Când bateria este deconectată de la rețeaua vehiculului, codurile de eroare vor fi șterse din memoria computerului.
În multe cazuri, pentru a verifica elementele sistemului de control al motorului, este necesar să existe o tensiune de alimentare în circuitul electric al sistemului. În același timp, este permisă deconectarea blocurilor de sârmă ale emițătorilor și a elementelor de acționare ale sistemului de control al motorului numai după ce contactul este oprit.
Deconectați blocul cablajului de la computer numai după ce ați scos borna de la borna negativă a bateriei.
Dacă este necesar să conectați bateria la rețeaua electrică a mașinii în timpul reparațiilor, asigurați-vă mai întâi că firele deconectate (blocuri terminale, capete ale firelor) nu inchideti «masa» și că contactul este oprit. Conectați mai întâi borna pozitivă a bateriei și apoi borna negativă. Puneți contactul numai pe durata măsurătorilor.
Sistemul de management al motorului folosește componente electronice, a căror tensiune de alimentare este de 5 V. Tensiunea de alimentare a acestora din rețeaua electrică a vehiculului (tensiune la care mai mult de 12 V) va deteriora sistemul de control al motorului.
Pentru a verifica sistemul de management al motorului, utilizați un multimetru; rezistența internă a dispozitivului în modul voltmetru trebuie să fie de cel puțin 10 MΩ. Dacă este necesar, o lampă de testare poate fi utilizată pentru a verifica circuitele de alimentare care sunt alimentate la 12 V, dar puterea lămpii trebuie să fie de 3 W (lampă adecvată A 12-1,2-1 putere 1,2 W).
Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că bornele sunt bine fixate la bornele bateriei.
Pentru a evita defectarea componentelor electronice ale computerului, este imposibil să deconectați bornele firului de la bornele bateriei în timp ce motorul funcționează.
Dacă sistemul de control al motorului nu funcționează, verificați starea siguranțelor (cm. «Cutie de siguranțe și relee»). Dacă se găsește o siguranță arsă, aceasta trebuie înlocuită. Dacă siguranța se arde din nou, verificați circuitul de alimentare, găsiți și remediați problema (vezi mai jos, «Verificarea stării tehnice a sistemului de management al motorului» si vezi «Echipamente electrice - verificarea starii tehnice»).
Recomandări
La verificarea elementelor sistemului de control, este necesar să se conecteze multimetrul la bornele blocurilor de conectare, senzorilor și altor părți ale echipamentelor electrice. Pentru a conecta la bornele izolate, utilizați sonde cu vârfuri fine sau bucăți de sârmă de cupru. Nu trebuie să lipiți cu forță sondele în terminale, deoarece ulterior este posibil un contact electric slab în astfel de conectori, provocând întreruperi în funcționarea sistemului de control al motorului. Pentru conectarea la bornele neizolate ale blocurilor de conectare (prize) puteți folosi segmente de tuburi subțiri din PVC. Dacă le puneți pe cabluri și introduceți capetele sondelor multimetrului în ele, atunci acestea vor ține sondele (asigurarea contactului fiabil cu terminalele) și în același timp izolați capetele lor de scurtcircuit.
Pentru a verifica căderea de tensiune în secțiunile circuitului, trebuie să conectați un voltmetru fără a deconecta blocurile de fire. Acest tip de măsurare poate fi efectuat folosind un ac de cusut cu un fir de cupru înfășurat în jurul capătului său (pentru conectarea sondei voltmetrului).
Pentru comoditate, puteți lipi firele de cupru ale firului izolat pe ac. Acul este străpuns în izolația firului circuitului testat și se fac măsurători.